hey leutz,
hab nen 97iger 316i compact.
hab vor knapp nem monat nen ölwechsel gemacht. da war der wagen von unten noch total trocken...
nun verliere ich seitdem öl, zuerst nur ein bisschen und später mehr.
hab erst gedacht, dass ich die ablassschraube nicht richtig angezogen habe.
habe mich dann heut wieder in die grube begeben und wollt mal gucken woran es liegt:
die ablasschraube ist trocken... allerdings ist enorm viel öl richtung riemen zu sehen. hab dann mal motor angemacht und geguckt...nix großes passiert...
dann motor ausgemacht, da kam auf einmal nen "kleiner wasserfall" öl hinter der haupt riemen antriebswelle, die direkt aus dem block kommt, hervor.
ist das die ölpumpe?? muss ich wohl am besten mit in die werkstatt. hattet ihr schon mal das selbe prob?? ist das nen großer schaden oder nur ne kleine dichtung???
kann das daran liegen, dass vielleicht zu viel öl drin ist, denn obwohl er recht viel verliert, ist am messstab immer noch fast voll?!
____________________________
MfG Sascha
Compact CarHifi
Jetta CarHifi
Bearbeitet von - sushi am 06.03.2005 15:07:24
Bearbeitet von - sushi am 06.03.2005 15:07:49
hab nen 97iger 316i compact.
hab vor knapp nem monat nen ölwechsel gemacht. da war der wagen von unten noch total trocken...
nun verliere ich seitdem öl, zuerst nur ein bisschen und später mehr.
hab erst gedacht, dass ich die ablassschraube nicht richtig angezogen habe.
habe mich dann heut wieder in die grube begeben und wollt mal gucken woran es liegt:
die ablasschraube ist trocken... allerdings ist enorm viel öl richtung riemen zu sehen. hab dann mal motor angemacht und geguckt...nix großes passiert...
dann motor ausgemacht, da kam auf einmal nen "kleiner wasserfall" öl hinter der haupt riemen antriebswelle, die direkt aus dem block kommt, hervor.
ist das die ölpumpe?? muss ich wohl am besten mit in die werkstatt. hattet ihr schon mal das selbe prob?? ist das nen großer schaden oder nur ne kleine dichtung???
kann das daran liegen, dass vielleicht zu viel öl drin ist, denn obwohl er recht viel verliert, ist am messstab immer noch fast voll?!
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MfG Sascha
Compact CarHifi
Jetta CarHifi
Bearbeitet von - sushi am 06.03.2005 15:07:24
Bearbeitet von - sushi am 06.03.2005 15:07:49
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo sushi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "starker ölverlust an ölpumpe??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "starker ölverlust an ölpumpe??"!
Gruß
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Hallo,
das wird wohl der Simmerring sein der vorne im Kettenkastengehäuse hinter der großen Riemenscheibe sitzt, das kann man auch selber machen wenn man ein bisschen erfahrung hat und sich traut da bei zu gehen.
Gruß
Florian
das wird wohl der Simmerring sein der vorne im Kettenkastengehäuse hinter der großen Riemenscheibe sitzt, das kann man auch selber machen wenn man ein bisschen erfahrung hat und sich traut da bei zu gehen.
Gruß
Florian
Zitat:
das wird wohl der Simmerring sein der vorne im Kettenkastengehäuse hinter der großen Riemenscheibe sitzt, das kann man auch selber machen wenn man ein bisschen erfahrung hat und sich traut da bei zu gehen
hmm, stimmt. das öl kommt hinter der großen riemenscheibe her.
ist so eine reparatur aufwendig, d.h. ist sie teuer?
weiß nt ob ich das selber machen würd...
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MfG Sascha
Compact CarHifi
Jetta CarHifi
Ich habe für meine Freundin einen E30 316i auf 318is umgebaut. Der hatte nach 2 Wochen das selbe Problem weil der Block zu lange rumgelegen hat. Ich habe dann das Auto aufgebockt die Kunststoffwanne unter weg gennommen die Keilriemen von der Servo und von der Lima runter nehmen, Riemenscheibe abbauen, 2 Schrauben von der Rienenscheibe wieder einschrauben um nachher mit einem geeignetem Gegenstand gegen zu halten um die große Schraube die in die Kurbelwellegeschraubt ist zu lösen (sehr fest geht zu zweit besser)Dann kann man die Große verzahnte Scheibe runter nehmen und den Simmerring tauschen.
Was das allerdings in der Werkstatt kostet weiß ich nicht. Ich habe 2,5 Stunden gebraucht bis das fertig war.
Bei deinem sollte das in etwa genau so gehen bis auf das du bei dir keinen Keilriemen hast sondern Flachriemen.
Gruß
Florian
Was das allerdings in der Werkstatt kostet weiß ich nicht. Ich habe 2,5 Stunden gebraucht bis das fertig war.
Bei deinem sollte das in etwa genau so gehen bis auf das du bei dir keinen Keilriemen hast sondern Flachriemen.
Gruß
Florian
Ich würde auch mal Kurbelwellensimmering tippen.
Wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat kann man das durchaus selbe machen.
Wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat kann man das durchaus selbe machen.
hey leutz,
war nu mal inner werkstatt. ölverlust liegt am simmerring der kurbelwelle...
jetzt der hammer: reparatur mit teile wird sich laut meister auf ca. 100€ belaufen ;))))
ist ne freie werkstatt bei der ich weiß das sie net bescheißt... ;)
bei bmw soll die reparatur etwa 250-300€ teuro kosten...
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MfG Sascha
Compact CarHifi
Jetta CarHifi
war nu mal inner werkstatt. ölverlust liegt am simmerring der kurbelwelle...
jetzt der hammer: reparatur mit teile wird sich laut meister auf ca. 100€ belaufen ;))))
ist ne freie werkstatt bei der ich weiß das sie net bescheißt... ;)
bei bmw soll die reparatur etwa 250-300€ teuro kosten...
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MfG Sascha
Compact CarHifi
Jetta CarHifi
Das ist auf jeden fall ein faires Angebot
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