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keine ursache wie gesagt ohne teile denn jetzt teile einzeln rauszusuchen ist mühselig aber dafür gibt es die option inspektionspakete ;-)
die man beim händler erfahren kann.
lg.

Bearbeitet von: SIGGI E36 am 04.02.2015 um 23:45:26

 

"Verheizen" Sportwagen sind für die Rennstrecke gemacht und nicht zum gammeln in der Garage.
Wie kannst du nur über mich persönlich urteilen wenn du gar nicht weißt wie ich mit den Autos umgehe.
Um es objektiv zu sehen - du brauchst einen Diesel. ;)

(Zitat von: B OZ 200)

  Vielleicht liest du dir mein Beitrag nochmals in Ruhe durch, vll noch ein zweites mal... Und du wirst feststellen, dass ich nicht über dich geurteilt habe. Ich habe lediglich gesagt, das es soviel verheizte Karren auf den Automobilmärkten gibt, weil jeder denkt er müsse das Fzg. treten bis zum geht nicht mehr. Falls du dich jedoch persönlich angegriffen fühlst, solltest vll nochmal in die Schule und das lesen und interpretieren von Sätzen erlernen. 
Es kann ja jeder selbst entscheiden wie er mit seinem Auto umgeht, ich bevorzuge die "schonendere" fahrt, wobei das nicht heißen soll, dass ich so einer bin der auf der Autobahn auf der Rechten Spur unterwegs ist, Freundchen :) Und ich glaube nicht das mein zukünftiger M3, falls ich mir einen gönnen, in der Garage vergammeln wird. Außer natürlich im Winter, was ja nicht unbedingt schlecht ist, bei dem ganzen Salz und Kälte. Für mich ist ein M3 eine große Investition, deshalb möchte ich nicht in einem Jahr heulend da stehen, weil er ein Motorschaden hat oder ich ihn mir nicht mehr leisten kann. Ich kenn genug von diesen Typen, die sich die größten Maschinen kaufen und diese Autos treten und sich dann wundern weshalb ihnen die Kolben entgegen fliegen ;)  

Um es objektiv zu sehen - du solltest in Zukunft vll mal Texte in solch einem Forum besser lesen ;)

 

keine ursache wie gesagt ohne teile denn jetzt teile einzeln rauszusuchen ist mühselig aber dafür gibt es die option inspektionspakete ;-)
die man beim händler erfahren kann.
lg.

Bearbeitet von: SIGGI E36 am 04.02.2015 um 23:45:26

(Zitat von: SIGGI E36)

  Klar. Werd mal einen meiner ehemaligen Kollegen anhauen, was die Materialkosten anbelangt.

Danke

Bitte geb dir meine erfahrung gern wieder. Ja service war ich noch nicht. Will statt nach bc nicht alle 2 jahre sondern jedes jahr oder je nachdem ob grad winter ist aller 1.5jahre ölwechsel machen.

Zu bmw werd ich fahren wenn es um M spezifische sachen geht...ansonsten ölwechsel wird in der freien werkstatt vom werkstattmeister gemacht der selbst e30 M3 und e46 M3 fährt. Also ölwechsel inkl filter und öl sag ich ma 120euro. 6l 10w60 castrol und ölfilter. Ja alle 60000km zündkerzen oder alle 5 oder 6 jahre da nur 6000km im jahr. Ventilspiel einstelln ist bei inspektion 2 vorgesehn und wurde letztes jahr vom vorbesitzer gemacht.

Also wenn es um servicekosten geht da wird alles im normalen rahmen ablaufen. Klar wenn drosselklappe neu muss oder de M vanos dann zu bmw. Aber das hat ja mit service nix zu tun.

Wichtig beim M3 so mach ich das. Schön ruhig warm fahren und vollgas nur nach 15-20min warmfahrn und 90grad öltemp. Motorölstand regelmäßig checken und super plus. Ansonsten ist nix weiter zu beachten

 

Bitte geb dir meine erfahrung gern wieder. Ja service war ich noch nicht. Will statt nach bc nicht alle 2 jahre sondern jedes jahr oder je nachdem ob grad winter ist aller 1.5jahre ölwechsel machen.

Ja, das klingt vernünftig. Lieber vor den Intervallen, bevor was schief geht oder es zu spät ist.

Zu bmw werd ich fahren wenn es um M spezifische sachen geht...ansonsten ölwechsel wird in der freien werkstatt vom werkstattmeister gemacht der selbst e30 M3 und e46 M3 fährt. Also ölwechsel inkl filter und öl sag ich ma 120euro. 6l 10w60 castrol und ölfilter. Ja alle 60000km zündkerzen oder alle 5 oder 6 jahre da nur 6000km im jahr. Ventilspiel einstelln ist bei inspektion 2 vorgesehn und wurde letztes jahr vom vorbesitzer gemacht.

Okay, meinst du dass es evtl. Nachteile bei einem Wiederverkauf  haben könnte, wenn ein Ölwechsel in einer NICHT_BMW_WERKSTATT gemacht wurde. BZW. allgemein der Service. Hab schon einiges gelesen, manche achten da penibel darauf, dass alles bei BMW gemacht wird. Also Service bzw. das was im Serviceheft vermerkt wird. Natürlich soll dass nicht heißen, dass es andere Werkstätten nicht genauso gut machen können.

Also wenn es um servicekosten geht da wird alles im normalen rahmen ablaufen. Klar wenn drosselklappe neu muss oder de M vanos dann zu bmw. Aber das hat ja mit service nix zu tun.

Wichtig beim M3 so mach ich das. Schön ruhig warm fahren und vollgas nur nach 15-20min warmfahrn und 90grad öltemp. Motorölstand regelmäßig checken und super plus. Ansonsten ist nix weiter zu beachten

Wäre schön, wenn jeder M3 Fahrer das machen würde. ;)

d(Zitat von: sausi2000

  Mich wundert ehrlich gesagt, dass die Kosten doch nicht so hoch sind wie ich Anfangs dachte. Natürlich ist es nicht gerade billig, hab´s mir aber teurer vorgestellt. Da in jedem Forum jeder zweite Beitrag so aussieht: Lass die Finger von nem M3, die Unterhaltskosten machen dich Arm und wenn was passiert Bla Bla Bla...

Ach und meinen M3 fahr ich nur bei gutem wetter und trockener sauberer straße. Soll heißen das er eigentlich gar keinen regen sieht. Jetzt momentan isses doof da fahr ich maximal 1x pro woche wenn straßen trocken und salzfrei...allerdings im sommer isses schwer nicht jeden tag mit dem M3 zu fahrn da ich ihm ja nich 10000km pro jahr drauf geben will sondern 5000-6000km maximal. Wegen werterhalt usw. Außerdem hab ich ja noch mein sommerauto e38 740i v8 und wenn ma nicht jeden tag M3 fährt freut man sich viel mehr wenn man es dann tut und die power lässt einen da gewöhnungseffekt nicht ganz so groß immer wieder schmunzeln...und meine kids beides mädchen 4 und 6 jahre alt lieben den emmi auch und freun sich wenn ich se mit dem aus der kita hole.

Naja zum stempel von bmw im serviceheft sag ich halt...machn einer heitzt seinen M3 und fährt alle 2 jahre zu bmw wegen stempel...die karre ist abgerockt...waschanlage und siffiger innenraum und und und...meiner steht immer piko bello blitz blank bereit. Fliegen wern nach fahrtende angewischt felgen nie schwarz oder so...kein krümel im innenraum und wird dementsprechend ruhig gefahren und pfleglich behandelt. Meiner sieht optisch aus wie neuwagen. Aber der stempel im scheckheft ist vom werkstattmeister einer freien werkstatt und nicht von bmw...

Welchen würdest du nehmen?

Für mich ist der gesamteindruck des fahrers und des autos wichtiger wie ein scheckheft mit nur bmw stempeln.

Es gibt viele gute mechaniker bei bmw aber mitlerweile auch nur noch sehr wenige altmeister die in der M materie voll drin stecken. Und lieber service bei meinem freien werkstattmeister der mit erfahrung ran geht...statt M3 bei bmw abzugeben und du denkst die brenn ein feuerwerk ab..und am ende steht der picklige 21 jährige jungmechatroniker am M 3 der kein bock hat weil ihn seine 17 jährige freundin den abend zuvor nich rann lies...

Soll hier keiner persönlich nehmen..aber nur bmw stempel ist nicht alles. Und wem das nicht passt wenn!!! Ich mein M3 verkaufen sollte...was nicht geplant ist...dann kann er abtreten und einen versifften bmw serviceheft M3 kaufen. Meine meinung

Ach und meinen M3 fahr ich nur bei gutem wetter und trockener sauberer straße. Soll heißen das er eigentlich gar keinen regen sieht. Jetzt momentan isses doof da fahr ich maximal 1x pro woche wenn straßen trocken und salzfrei...allerdings im sommer isses schwer nicht jeden tag mit dem M3 zu fahrn da ich ihm ja nich 10000km pro jahr drauf geben will sondern 5000-6000km maximal. Wegen werterhalt usw. Außerdem hab ich ja noch mein sommerauto e38 740i v8 und wenn ma nicht jeden tag M3 fährt freut man sich viel mehr wenn man es dann tut und die power lässt einen da gewöhnungseffekt nicht ganz so groß immer wieder schmunzeln...und meine kids beides mädchen 4 und 6 jahre alt lieben den emmi auch und freun sich wenn ich se mit dem aus der kita hole.

 

Naja zum stempel von bmw im serviceheft sag ich halt...machn einer heitzt seinen M3 und fährt alle 2 jahre zu bmw wegen stempel...die karre ist abgerockt...waschanlage und siffiger innenraum und und und...meiner steht immer piko bello blitz blank bereit. Fliegen wern nach fahrtende angewischt felgen nie schwarz oder so...kein krümel im innenraum und wird dementsprechend ruhig gefahren und pfleglich behandelt. Meiner sieht optisch aus wie neuwagen. Aber der stempel im scheckheft ist vom werkstattmeister einer freien werkstatt und nicht von bmw...

Welchen würdest du nehmen?
Ja, da hast Recht!

Für mich ist der gesamteindruck des fahrers und des autos wichtiger wie ein scheckheft mit nur bmw stempeln.

Es gibt viele gute mechaniker bei bmw aber mitlerweile auch nur noch sehr wenige altmeister die in der M materie voll drin stecken. Und lieber service bei meinem freien werkstattmeister der mit erfahrung ran geht...statt M3 bei bmw abzugeben und du denkst die brenn ein feuerwerk ab..und am ende steht der picklige 21 jährige jungmechatroniker am M 3 der kein bock hat weil ihn seine 17 jährige freundin den abend zuvor nich rann lies...

Das kann schon gut sein, kenn dass ja, was so in einer Werkstatt abgeht ;)

Soll hier keiner persönlich nehmen..aber nur bmw stempel ist nicht alles. Und wem das nicht passt wenn!!! Ich mein M3 verkaufen sollte...was nicht geplant ist...dann kann er abtreten und einen versifften bmw serviceheft M3 kaufen. Meine meinung

(Zitat von: sausi2000)

 

Ich kenn jetzt den 330d nicht, aber ich würd Dir rein wie Du schreibst den M3 empfehlen. Gedanken scheinst Du Dir genug gemacht zu haben, dann passt das auch würd ich sagen. Hatte selber einen vor 3 Jahren und das Auto ist einfach nur der Wahnsinn und sonst nix. Wenn ich dran denke wie ich mit meinem gelben in Italien die Serpentinen hoch bin... Da werd ich ganz wehmütig. Wenn Du aus nem Dorf rausfährst, in den zweiten zurückschaltest (bei SMG mit automatischem Zwischengas) und aufs Pedal trittst... Da kriegst Du ne Gänsehaut so schreit der. 

Meiner Meinung nach kommt es schon stark drauf an was du selbst machen kannst und wie günstig du an Teile kommst.
Wenn du eher ein Normalbürger wie ich bist, ist der M3 um Welten teurer.

Nimm dir lieber noch etwas Zeit und erkundige dich ausführlich bevor du zuschlägst. Sowohl was Anschaffung angeht, als auch Unterhalt.

Ein wirklich guter M346 mit bis 100tkm kostet keine 15-18 sondern eher um die 22TEUR. Die Preise gehen auch heute noch bis 35TEUR hoch.
Bei Ersatzteilen musst du Bedenken, dass der Neupreis eines M3 wesentlich höher lag als bei einem 335d. Auch wenn sie gebraucht jetzt in ähnlichen Regionen liegen - geht was kaputt und du brauchst Ersatz orientieren sich die Preise am Neupreis.

Ja, Steuern ist er günstiger, Versicherung und Verbrauch aber wesentlich höher. Ganz zu schweigen von Reifen, Bremsen und spätestens alle 10tkm Ölwechsel.
Mach am Besten Online-Vergleiche bei Versicherungen mit deiner SF-Klasse und beiden Fahrzeugen.

Meine letzte große Inspektion direkt bei BMW lag z.B. inkl. ein paar Kleinteilen, die bei einem Gebrauchtwagen immer anfallen, bei 2.700€.
Ein Glück muss man mit einem so alten Auto nicht mehr direkt zu BMW und bei freien Werkstätten zahlt man gerade mal die Hälfte.

Dann musst du noch beachten, dass dieses Auto dazu verleitet es zu optimieren. Es ist nämlich beileibe nicht perfekt. Und da verlangen die Aftersales Händler halt auch den üblichen M-Aufschlag:
Bremsen mit denen man auf der Autobahn mehr als ein Mal richtig Bremsen kann: ca. 2000€
Gewindefahrwerk: 1300-unendlich
uvm.

Für mich ist der M3 E46 der schönste je gebaute BMW und deshalb wollte ich auch unbedingt einen haben. Lass dich auch nicht abschrecken von Horrorgeschichten über Motorplatzer und defekten SMGs. Solange du alls 70-80tkm die Pleuellager wechselst und ihn schön warm fährst ist es ein zuverlässiges Auto. Klar, kaputt gehen kann immer was.

Viele Grüße,
Markus