Hallo,
frohe Festtage erst einmal allerseits !
Habe vor, mir Tieferlegungsfedern zu kaufen, jedoch wollte ich mal nachfragen welche Tieferlegung die 330er von Werk aus haben. Kein M Paket oder Hinweise in der Ausstattungsliste , es handelt sich um das ganz normale Fahrwerk.
Falls mir jemand weiterhelfen könnte, wäre cool : )
Grüße Martino
frohe Festtage erst einmal allerseits !
Habe vor, mir Tieferlegungsfedern zu kaufen, jedoch wollte ich mal nachfragen welche Tieferlegung die 330er von Werk aus haben. Kein M Paket oder Hinweise in der Ausstattungsliste , es handelt sich um das ganz normale Fahrwerk.
Falls mir jemand weiterhelfen könnte, wäre cool : )
Grüße Martino
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 330Ci-Martino,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Original 330 Fahrwerk, wie viel mm ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Original 330 Fahrwerk, wie viel mm ?"!
Gruß
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Das hängt nicht vom Motor ab sondern der Karosserieform. Ich gehe davon aus dass du ein Coupe hast. Die sind Ca 15-20mm tiefer, egal ob SFA oder normales Fahrwerk.
Ich stand selbst vor der selben Entscheidung vor paar Wochen. Wenn du nur federn wechseln willst würde ich dir zu Eibach raten. Sehr gute Qualität und vor allem perfekte Höhenabstimmung zwischen VA und HA. Bei gleicher Tieferlegung mit H&R Federn zb müsste man hinten Schlechtwegepaket verbauen weil der Wagen sonst einen Hängearsch kriegt. Das passiert bei Eibach eben nicht.
Sportline ist so was wie 55/35 grob gesagt.
Das ist ein Coupe mit Sportline drin:
https://img.bmw-syndikat.de/gallery/5/945/282132_bmw-syndikat_bild_high.jpg
Ich hatte mich für Eibach ProKit entschieden, damit kommt der Wagen nicht so tief wie Sportline aber für mich dennoch ausreichend. Zudem habe ich vorne z4 domlager drin die 1cm tiefer sind.
Habe die Federn noch nicht verbaut, deswegen habe ich kein passendes Bild auf die schnelle.
Hier ist der User mit dem Sportline, die Bilder im Feld sind alle mit Sportline: Link
Bearbeitet von: B OZ 200 am 26.12.2014 um 20:11:44
Ich stand selbst vor der selben Entscheidung vor paar Wochen. Wenn du nur federn wechseln willst würde ich dir zu Eibach raten. Sehr gute Qualität und vor allem perfekte Höhenabstimmung zwischen VA und HA. Bei gleicher Tieferlegung mit H&R Federn zb müsste man hinten Schlechtwegepaket verbauen weil der Wagen sonst einen Hängearsch kriegt. Das passiert bei Eibach eben nicht.
Sportline ist so was wie 55/35 grob gesagt.
Das ist ein Coupe mit Sportline drin:
https://img.bmw-syndikat.de/gallery/5/945/282132_bmw-syndikat_bild_high.jpg
Ich hatte mich für Eibach ProKit entschieden, damit kommt der Wagen nicht so tief wie Sportline aber für mich dennoch ausreichend. Zudem habe ich vorne z4 domlager drin die 1cm tiefer sind.
Habe die Federn noch nicht verbaut, deswegen habe ich kein passendes Bild auf die schnelle.
Hier ist der User mit dem Sportline, die Bilder im Feld sind alle mit Sportline: Link
Bearbeitet von: B OZ 200 am 26.12.2014 um 20:11:44
55 / 35 is mir schon etwas zu tief..... Habe das alles schon durch mit 60 / 40 + Gt Ecken, war das reinste Chaos : D
Habe eher so an das 35 / 20 Kit von H R gedacht, aber wenn du meinst Eibach wäre besser, würde ich auch das nehmen.
Habe eher so an das 35 / 20 Kit von H R gedacht, aber wenn du meinst Eibach wäre besser, würde ich auch das nehmen.
Geht mir genauso. Eibach ProKit kostet Ca 90-100€. Ich finde Preis/Leistung sehr gut.
Müsste dann das Kit ; "Zirka" 30 / 20 sein wie von Eibach angegeben ^^
Je nach Händler machen die komische Angaben. 25/10 und 40/20 sind dabei. Was davon der Wahrheit entspricht kann man schlecht vorher sagen.
Vorne wird es Max 3cm tiefer kommen als jetzt.
Vorne wird es Max 3cm tiefer kommen als jetzt.
Die angegebenen Tieferlegungen der Zubehörfedern beziehen immer auf das höchste Serienfahrwerk, also auf das was du hast.
Ich würde nicht mehr als 30 oder 40mm nehmen. Erstens weil es so noch fahrbar bleibt und zweitens mögen die Dämpfer das nicht so, wenn sie auf einmal extrem "gebückt durch die Welt latschen müssen".
Ich würde nicht mehr als 30 oder 40mm nehmen. Erstens weil es so noch fahrbar bleibt und zweitens mögen die Dämpfer das nicht so, wenn sie auf einmal extrem "gebückt durch die Welt latschen müssen".
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Das dachte ich auch aber bei Eibach sind die Angaben tatsächlich richtig. Also ProKit sind bei Coupe mit 30/10 angegeben, was in der Realität auch stimmt.
Bevor ich 30/20 federn einbaue, lass ich das originale Fahrwerk drinnen und erspar mir das Spur einstellen dadurch!!
Denn 30/20 bringt gar nichts! Der ist vorne Bock hoch! Ich fahre 40mm federn mit den kürzeren Federtellern(also insgesamt ca. 50mm) und bekomme noch immer 2 finger hinein zwischen reifen und Kotflügel! und 2 Finger sind sehr viel!
Denn 30/20 bringt gar nichts! Der ist vorne Bock hoch! Ich fahre 40mm federn mit den kürzeren Federtellern(also insgesamt ca. 50mm) und bekomme noch immer 2 finger hinein zwischen reifen und Kotflügel! und 2 Finger sind sehr viel!
BMW forever
Hab bei mir die eibach sportsline Federn verbaut. Kannst in meiner Story schauen wie tief die sind. Finde es gerade noch akzeptabel alles was tiefer ist lässt sich hier bei uns nicht mehr Fahren. Eibach sagt jedoch bei dem sportsline kit sollten gekürzte Dämpfer verbaut werden. Bei pro kit kannst du originale verwenden.
Mit freundlichen Grüßen
Mit freundlichen Grüßen
Tommy du hast eine Limo, das ist was ganz anderes.
Tommy du hast eine Limo, das ist was ganz anderes.(Zitat von: B OZ 200)
Achse das wusste ich nicht das es da Unterschiede gibt!
BMW forever
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