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Habe mich da lange mit beschäftigt. Also egal was du machst mehr Gewicht kommt auf jeden Fall dazu.
Das effektivste und leichteste ist über 220v,nervt aber ist die günstigste und leichteste Lösung.
Das effektivste und leichteste ist über 220v,nervt aber ist die günstigste und leichteste Lösung.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Rene17,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorvorwärmung (speziell am M52)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorvorwärmung (speziell am M52)"!
Gruß
Also ich bin ja auch Leichtbau-Fan, aber den "Tauchsieder" finde ich echt akzeptabel, das ist doch bloß ein kleines Teil und ein Kabel mit 2 Steckern.
Ich habe leider keine Steckdose in der Garage zugänglich, deshalb kommt es für mich nicht infrage.
Den Motor schont es sicher, wenn er nicht richtig kalt starten muss. Komisch ist das ohne Umwälzpumpe auf den ersten Blick schon, aber der Tauchsieder wird ja reguliert sein, früher gab es überhaupt keine Wasserpumpe (Thermosiphon-Kühlung) und Wasser und Metall leiten die Wärme gut weiter.
Grüße
ChrisH
Ich habe leider keine Steckdose in der Garage zugänglich, deshalb kommt es für mich nicht infrage.
Den Motor schont es sicher, wenn er nicht richtig kalt starten muss. Komisch ist das ohne Umwälzpumpe auf den ersten Blick schon, aber der Tauchsieder wird ja reguliert sein, früher gab es überhaupt keine Wasserpumpe (Thermosiphon-Kühlung) und Wasser und Metall leiten die Wärme gut weiter.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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