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Hallo, mein Problem ist wie folgt : Wagen ging vor einiger Zeit in Notlauf, nach Neustart alles in Ordnung aber ab 3000 Upm fing er an zu rucken und zucken und ging dann wieder ins Notprogramm. Ab zum BMW Händler , Dort sagte man mir das die Kerzen und spulen auf meine Kosten getauscht werden müssen und die Injektoren und hdp i.o sei. Habe dann selber die Kerzen und zündspulen verbaut - keine Besserung! Ab 3500 umpm Notlauf! Alte spulen wieder rein - Problem besteht immer noch. Dann habe ich den Fehler löschen lassen mit den neuen Spulen drin und als ich das Gefühl hatte der Wagen läuft besser ging er wieder in notlauf auf 5 Zylindern nach 10km. Fehler : Zylinderabschaltung Aber die Spulen wurden nicht angezeigt .. Bin echt am Ende und hab nen riesen Hals auf diesen Scheiss Bmw Händler hab echt das Gefühl das man wie schei**e behandelt wird sofern man keinen Neuwagen bei denen Kauft! Kein tuning verbaut

. Bin echt am Ende und hab nen riesen Hals auf diesen Scheiss Bmw Händler hab echt das Gefühl das man wie schei**e behandelt wird sofern man keinen Neuwagen bei denen Kauft

Joa, und jetzt haben sich alle wieder beruhigt. Wenn du nach 1 mal Spulen und Kerzen durchtauschen schon am Ende bist dann tun mir Leute leid die wirklich Probleme mit ihrem Fahrzeug haben.


Wurde denn bei BMW überhaupt eine Diagnose gemacht? Hattest du einen Termin? Musste es schnell gehen?


Es gibt zig Threads hier zu diesem Thema.

Weil ich nicht Lust habe das hier nochmal und nochmal zu schreiben hier ein Link.

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic345371_E61_LCI_523i_Motorlauf_Probleme_5er_BMW_-_E60___E61.html


Nicht wundern. Es handelt sich um einen N53. Ist aber egal. Es sind zwar unterschiedliche Injektoren verbaut worden, aber die Probleme sind die selben.

Wurde bei BMW die Aussetzererkennung abgearbeitet?


mfG

Ja wurde es.. Auf meine Frage ob die Injektoren zu den problematischen gehören oder der Bitte nachzugehen mal zu sehen würde direkt ignoriert. Wurde abgespeist damit das ich mich damit abfinden müsse die Kosten komplett selbst zu zahlen ... Hätte ich das jetz bei BMW machen lassen wären das scjonmal 700euro leergeld die mir keiner ersetzt... Ich finde es halt ziemlich blöd das man das ganze Programm der Fehler Diagnose abarbeiten muss und man alles zahlen muss auch wenn letztendlich nur ein injektor fehlerhaft ist ..

Ich finde es halt ziemlich blöd das man das ganze Programm der Fehler Diagnose abarbeiten muss und man alles zahlen muss auch wenn letztendlich nur ein injektor fehlerhaft ist ..  

Dann musst du ernsthaft die Werkstatt finden die einen Hellseher hat um die defekten Injektoren zu diagnostizieren.



Was meinst du, was wir den ganzen Tag machen?