Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem:
Mein Auto wollte zuerst nicht starten. Der KFZ-Mechaniker hat der Kurbelwellengeber ausgetauscht. Der Motor läuft wieder.
Aber bei ca. 5000 Umdrehungen, wenn ich auf der Autobahn bin, kommt es häufig vor, dass der Motor einen heftigen Ruckler macht. In diesem Moment geht die Batterieanzeige kurz an, die Drehzahl und die Geschwindigkeit fallen, doch kurz danach meldet sich der Motor und das Auto bleibt am laufen. Also sobald ich bei diesen hohen Drehzahlen bin kommt so ein kurzzeitiges AUS des Motors.
Was ist das?
Mein Auto:
E46 318i N42-Motor
209.000 km gelaufen
Vielen Dank!
ich habe folgendes Problem:
Mein Auto wollte zuerst nicht starten. Der KFZ-Mechaniker hat der Kurbelwellengeber ausgetauscht. Der Motor läuft wieder.
Aber bei ca. 5000 Umdrehungen, wenn ich auf der Autobahn bin, kommt es häufig vor, dass der Motor einen heftigen Ruckler macht. In diesem Moment geht die Batterieanzeige kurz an, die Drehzahl und die Geschwindigkeit fallen, doch kurz danach meldet sich der Motor und das Auto bleibt am laufen. Also sobald ich bei diesen hohen Drehzahlen bin kommt so ein kurzzeitiges AUS des Motors.
Was ist das?
Mein Auto:
E46 318i N42-Motor
209.000 km gelaufen
Vielen Dank!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SR_318i_E46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kurzzeitge Motor-AUS bei hohen Drezahlen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kurzzeitge Motor-AUS bei hohen Drezahlen"!
Gruß
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Fehlerspeicher auslesen.
Ich habe im Stand den Motor langsam gedreht. Ab 4000 Umdrehungen passieren gelegentlich keine Ruckler, sondern die Drehzahl fällt abrupt und fängt sich wieder. Als ob es Drehzahllöcher gibt. Der Motor geht dabei nciht aus.
Naja wenn die Kontrolllampe der Ladekontrolle kommt, läge es ja nahe, das etwas mit der Lima oder deren Regler nicht stimmt.
Naja wenn die Kontrolllampe der Ladekontrolle kommt, läge es ja nahe, das etwas mit der Lima oder deren Regler nicht stimmt.(Zitat von: turbovxr)
Hi,
genau diese Symptome hatte ich beim 316ti meiner Frau auch.
Kurze Aussetzer, meistens auf der Autobahn und die Batterieleuchte ging an.
Im Fehlerspeicher standen NWS und KWS - die wurden dann auch gewechselt.
Seitdem ist Ruhe.
Mit der Lichtmaschine hatte das also gar nichts zu tun.
Ohne den Inhalt des Fehlerspeichers zu kennen, ist aber alles nur Rumgerate.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Es ist der Kurbelwellensensor.
Da zum Wechsel die Ansaugbrücke runter muss und dies ein mühsamer Akt ist bitte sinnvoller Weise gleich die KGE wechseln und die Ansaugkrümmerdichtung erneuern.
Nicht zu lange damit warten, kann passieren dass er nicht mehr anspringt.
Da zum Wechsel die Ansaugbrücke runter muss und dies ein mühsamer Akt ist bitte sinnvoller Weise gleich die KGE wechseln und die Ansaugkrümmerdichtung erneuern.
Nicht zu lange damit warten, kann passieren dass er nicht mehr anspringt.
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