Ich würd auch sagen kauf dir dein e46 M3.
Es bringt ja nix wen dir jetzt ein 3.35i oder 3.30i nimmst und du bist Dan nach 1 jähr wieder unzufrieden weil du doch gern ein M3 hättest! Dan Kaufste zwei mal und hast noch mehr kohle raus gehauen, weil unzufrieden warst.
Jetz bist du jung, jetz ist es nicht soooo schlimm wen mal ein Fehler machst wie M3 kaufen, daraus lernst du aber was, und danach is Schluss mit sowas.
Ich würd mir lieber glei den M3 holen. Hab Spaß damit, und irgendwann hast eh genug davon.
Es bringt ja nix wen dir jetzt ein 3.35i oder 3.30i nimmst und du bist Dan nach 1 jähr wieder unzufrieden weil du doch gern ein M3 hättest! Dan Kaufste zwei mal und hast noch mehr kohle raus gehauen, weil unzufrieden warst.
Jetz bist du jung, jetz ist es nicht soooo schlimm wen mal ein Fehler machst wie M3 kaufen, daraus lernst du aber was, und danach is Schluss mit sowas.
Ich würd mir lieber glei den M3 holen. Hab Spaß damit, und irgendwann hast eh genug davon.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Vasi1992,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 335i E92 oder BMW M3 E92/E46 Kaufberatung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 335i E92 oder BMW M3 E92/E46 Kaufberatung"!
Gruß
mit dem budget rate ich dir vom M ab
Neid muß man sich erarbeiten-Mitleid bekommt man geschenkt
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum
Wie die andern hier rate ich dir unter den 3 auf jeden fall den e46 M3. Der e92 ist im unterhalt nochmal doppelt so teuer wie der e46...aber nicht so viel besser. Der 335i hat serie keine chance gegen den e46M3 und nicht ansatzweise den reitz.
Problem beim 335i ist die gesamte technik. Von zübdspulen...injektoren...hochdruckpumpe...wastegate...turbo...leistungen usw. Das kann dich mit pech jahr für jahr tausende kosten.
Beim e92M3 muss man sagen das er wo am problemlosesten ist was motor angeht...aber in anschaffung und unterhalt fast 3x so hoch wien 330i ist.
Der e46M3 istn genialer 6 zylinder sauger der den wunsch nach mehr leistung auch nach 6 monaten nicht aufkommen lässt. Unterhalt versucherung 2x e46 330i...steuer 20euro höher als e46 330i. Ersatzteile is nicht alles teurer. Nur die M speziefischen teile sind klar teurer...und wenn dir der motor eingeht kostets beim M3 halt auch das doppelte zum e46 330i. Aber mit pflege und gehör auf den motor is der auch sehr haltbar.
Und ich gehöre zu denen...die sich mit 30 den M3 gegönnt haben. Ich habe wohnung...kinder...arbeit...und M3. Trotz keines vermögens. Ich habe insgesammt 3 autos. 1. Motorrad und kann trotzdem gut leben und sparen und das obwohl ich keine 3000euro netto habe. Also hol dir den e46 M3 und erfüll dir den traum...
Ob es gut ausgeht liegt an dir wie du fährst.
Aber ein e46 M3 hat nix mit 330i zu tun. Der M3 kann wirklich was. Und das merk ich jeden tag...denn ich fahr M3 bei gutem wetter und 330i im alltag...zwischen M3 und 330i liegrn welten...nur nicht beim verbrauch. Da liegen 330i und M3 gleichauf bei gleicher fahrweise.
Mein durchschnitt beim 330i liegt laut bc bei 10.1l und real bei 10.6l und beim M3 ist der durchschnitt bei bc 10.2l und real bei 10.9l bin ich absolut zufrieden damit.
Problem beim 335i ist die gesamte technik. Von zübdspulen...injektoren...hochdruckpumpe...wastegate...turbo...leistungen usw. Das kann dich mit pech jahr für jahr tausende kosten.
Beim e92M3 muss man sagen das er wo am problemlosesten ist was motor angeht...aber in anschaffung und unterhalt fast 3x so hoch wien 330i ist.
Der e46M3 istn genialer 6 zylinder sauger der den wunsch nach mehr leistung auch nach 6 monaten nicht aufkommen lässt. Unterhalt versucherung 2x e46 330i...steuer 20euro höher als e46 330i. Ersatzteile is nicht alles teurer. Nur die M speziefischen teile sind klar teurer...und wenn dir der motor eingeht kostets beim M3 halt auch das doppelte zum e46 330i. Aber mit pflege und gehör auf den motor is der auch sehr haltbar.
Und ich gehöre zu denen...die sich mit 30 den M3 gegönnt haben. Ich habe wohnung...kinder...arbeit...und M3. Trotz keines vermögens. Ich habe insgesammt 3 autos. 1. Motorrad und kann trotzdem gut leben und sparen und das obwohl ich keine 3000euro netto habe. Also hol dir den e46 M3 und erfüll dir den traum...
Ob es gut ausgeht liegt an dir wie du fährst.
Aber ein e46 M3 hat nix mit 330i zu tun. Der M3 kann wirklich was. Und das merk ich jeden tag...denn ich fahr M3 bei gutem wetter und 330i im alltag...zwischen M3 und 330i liegrn welten...nur nicht beim verbrauch. Da liegen 330i und M3 gleichauf bei gleicher fahrweise.
Mein durchschnitt beim 330i liegt laut bc bei 10.1l und real bei 10.6l und beim M3 ist der durchschnitt bei bc 10.2l und real bei 10.9l bin ich absolut zufrieden damit.
Ich habe mir mit 20 einen 335i gekauft.
Habe inzwischen die genannten Teile erneuert und bin mittlerweile der Ansicht dass ich um das bisschen Aufpreis lieber einen M3 kaufen hätte sollen. Einfach weil ich's konnte!
Die Vernunft kann man sich nicht von anderen nachsagen lassen. Das muss man schon selber wissen ob es einem das Wert ist und ob man bereit für das Auto ist.
Jetzt 3 Jahre später verkauf ich ihn wieder, wegen haus, Kombi als firmenwagen und Familienkutsche und und und. Wer weiß ob ich mir jemals wieder einen M3 leisten könnte oder die Chance darauf hab.
Aber den 335er hatte ich und es ist eine genugtuung mal einen gehabt zu haben!
Deshalb rat ich dir, wenn du kannst. Dann tu es einfach. Jung bist du nur einmal.
Aber vergesst nicht. Jemand der soviel Geld in jungen Jahren für ein Auto ausgibt fährt auch bisschen anders wie jemand dem das Auto quasi geschenkt wird von elternpartei oder anderem! Also bitte nur mit Vollkasko. Der Betrag ist zb lächerlich im Gegensatz zu unseren Beträgen in österreich.
Habe inzwischen die genannten Teile erneuert und bin mittlerweile der Ansicht dass ich um das bisschen Aufpreis lieber einen M3 kaufen hätte sollen. Einfach weil ich's konnte!
Die Vernunft kann man sich nicht von anderen nachsagen lassen. Das muss man schon selber wissen ob es einem das Wert ist und ob man bereit für das Auto ist.
Jetzt 3 Jahre später verkauf ich ihn wieder, wegen haus, Kombi als firmenwagen und Familienkutsche und und und. Wer weiß ob ich mir jemals wieder einen M3 leisten könnte oder die Chance darauf hab.
Aber den 335er hatte ich und es ist eine genugtuung mal einen gehabt zu haben!
Deshalb rat ich dir, wenn du kannst. Dann tu es einfach. Jung bist du nur einmal.
Aber vergesst nicht. Jemand der soviel Geld in jungen Jahren für ein Auto ausgibt fährt auch bisschen anders wie jemand dem das Auto quasi geschenkt wird von elternpartei oder anderem! Also bitte nur mit Vollkasko. Der Betrag ist zb lächerlich im Gegensatz zu unseren Beträgen in österreich.
Vor der gleichen Frage stand ich auch schon öfter. Bin selbst 23 Jahre alt und wollte mir schon des öfteren einen M3 zulegen. Mein Einkommen ist etwas niedriger und habe ebenfalls niedrige Fixkosten. Was mich jedoch abgeschreckt hat, waren die Reparaturkosten bei den M-Modellen. Ich hatte mit meinem 318i schon einige Reparaturen hinter mich und die waren schon sehr teuer. Habe mich dann am Ende für einen e46 330i entschieden. Mit der Leistung bin ich mehr als zufrieden (kann man im Alltag eh sehr selten ausnutzen) und weiß, dass ich einen zuverlässigen Motor habe, der nur selten Probleme macht. Die M-Motoren (speziell beim e46) machen doch öfter Probleme, zumindest liest man davon häufiger.
Ich würde dir bei deinem Budget zum 335i raten. Das wäre der beste Kompromiss aus Vernunft und Sportlichkeit. Ein Bekannter von mir hat sich vor Kurzem einen 135i zugelegt und das Ding geht wie Hölle. Einzig das Image im Vergleich zum M3 fehlt natürlich.
Ich würde dir bei deinem Budget zum 335i raten. Das wäre der beste Kompromiss aus Vernunft und Sportlichkeit. Ein Bekannter von mir hat sich vor Kurzem einen 135i zugelegt und das Ding geht wie Hölle. Einzig das Image im Vergleich zum M3 fehlt natürlich.
M ist halt M.
Das würde dann doch auch nochmal ein anderes Gefühl geben.
Das würde dann doch auch nochmal ein anderes Gefühl geben.
Überleg nicht weiter....
Hol dir einen M und falls es dir zu teuer werden sollte verkaufst du ihn halt wieder ich bin der Meinung solange du keine riesigen reperaturen machen musst kannst du dir den locker leisten....
Hol dir einen M und falls es dir zu teuer werden sollte verkaufst du ihn halt wieder ich bin der Meinung solange du keine riesigen reperaturen machen musst kannst du dir den locker leisten....
Also den M3 würde ich auch streichen.
Allein schon, weil es für 25-30t€ schwer wird einen gescheiten zu finden!
Kauf bloß keinen VFL!
Da hast du gewaltige Probleme, siehe z.B. Pleuellagerschalen ...!
Beim Facelift hast du da deutlich weniger Probleme, wirst du aber auch am Preis merken.
Mit über 100tkm muss man meiner Meinung nach auch keinen M mehr kaufen, wenn man längerfristig Spaß daran haben möchte.
Verbrauchen tut so ein S65 auch gut etwas.
Da kannst mit mit 17-20 Liter rechnen , wenn du stetig Bodenblech gibst , dann natürlich auch gerne mehr.
Reparatur ist das eine (glaube allerdings nicht, dass du wirklich alles selbst daran machen kannst!) .
Teile sind das andere, diese sind auch nicht gerade günstig.
Wenn du im Monat nicht mind. 600-700€ übrig hast , dann würde ich jedenfalls keinen M3 E92 nehmen.
Schaue lieber mit den 25-30t€ nach einem 335i, da bekommst du recht gute , mit guter Ausstattung für. Lass dich am besten auch nicht zu einer nackten 200tkm, N54 Bude überreden nur weil diese 16-17t€ kostet. Sind in 99% der Fälle totgefahrene Schrottkisten.
Gebe hier lieber etwas mehr für einen guten, gebrauchten aus.
Sich Geld für ein Auto pumpen , leihen oder sich verschulden ... ich werde es nie verstehen!
Allein schon, weil es für 25-30t€ schwer wird einen gescheiten zu finden!
Kauf bloß keinen VFL!
Da hast du gewaltige Probleme, siehe z.B. Pleuellagerschalen ...!
Beim Facelift hast du da deutlich weniger Probleme, wirst du aber auch am Preis merken.
Mit über 100tkm muss man meiner Meinung nach auch keinen M mehr kaufen, wenn man längerfristig Spaß daran haben möchte.
Verbrauchen tut so ein S65 auch gut etwas.
Da kannst mit mit 17-20 Liter rechnen , wenn du stetig Bodenblech gibst , dann natürlich auch gerne mehr.
Reparatur ist das eine (glaube allerdings nicht, dass du wirklich alles selbst daran machen kannst!) .
Teile sind das andere, diese sind auch nicht gerade günstig.
Wenn du im Monat nicht mind. 600-700€ übrig hast , dann würde ich jedenfalls keinen M3 E92 nehmen.
Schaue lieber mit den 25-30t€ nach einem 335i, da bekommst du recht gute , mit guter Ausstattung für. Lass dich am besten auch nicht zu einer nackten 200tkm, N54 Bude überreden nur weil diese 16-17t€ kostet. Sind in 99% der Fälle totgefahrene Schrottkisten.
Gebe hier lieber etwas mehr für einen guten, gebrauchten aus.
Sich Geld für ein Auto pumpen , leihen oder sich verschulden ... ich werde es nie verstehen!
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Zitat:
Ich weiss, es is ot, aber...Zitat:
Der 125er zählt auch zur Probezeit und den kannst mit 16 machen. 2 Jahre dauert die dann.(Zitat von: Hauzenberger)
Is mir bewusst, aber...
a) Probezeit is definitiv nicht mit "Fahranfänger-Zeit" gleichzusetzen (angenommen, Du hast Probezeit, beschließt, in dieser Zeit nicht zu fahren: bist Du dann nach den zwei Jahren ohne jegliche Fahrpraxis plötzlich kein Fahranfänger mehr?)
b) ein Motorrad fährt und verhält sich doch etwas anders als ein Auto
c) bin ich der Ansicht, dass man - und selbstverständlich auch ich - zwischen drei und sieben Jahre "Fahranfänger" auf dem jeweiligen Gerät ist. Sicher auch je nachdem, wie viel man fährt, wo man fährt und welche Autos man fährt.
Ja, ich stupse gern Prinzessinnen von der Erbse und hole gern Menschen auf den Boden der Tatsachen zurück.
Bearbeitet von: mb100 am 13.09.2014 um 23:46:49(Zitat von: mb100)
Der gute mb100 hat völlig Recht!
@Hauzenberger: Tut mir leid, aber Du bist immer noch Anfänger!
Und derzeit bist Du sogar in der besonders gefährlichen Phase! Die ist nämlich nicht 2 Monate nach dem Führerschein, sondern eben nach wenigen Jahren, wenn man sich sicher fühlt, aber es leider vorne und hinten an der nötigen Erfahrung fehlt.
Du kommst auf ziemlich niedrige Werte für die Versicherung.
Ist Deine SF-Klasse so hoch?
Nicht vergessen, selbst wenn die Versicherung auf jemand anderen läuft, musst Du angeben, dass der jüngste Fahrer erst 20 ist. Vermutlich würdest Du dan eh Probleme haben, eine Versicherung zu finden, die dich in dem Alter mit einem M3 nimmt.
Ich habe es spaßeshalber mal bei meiner Versicherung im online-Tool mal ausprobiert unter Angebe Alter 20 Jahre: Es kommt kein Preis, sondern man solle mal anrufen, sie hätten da noch ein paar Fragen ;)
Zitat:
....
Frage an die...die hier von 15l super plus und horrender versicherung usw für e46M3 und e92M3 und wahnsinns verschleiß schreiben. Habt ihr einen M3? Schon mal einen besessen? Gefahren? Weil vieles was ihr schreibt nich stimmt. Ok. Vrrsicherung ist doppelt so hoch wien 330i. Steuer 222euro. Verbrauch 10-12l ersatzteile teurer klar...aber wieso soll beim M3 ne bremse nicht auch 100tkm halten? Sommerreifen nicht auch 2-3 jahre? Achsen gelenke usw ebenso?
....(Zitat von: sausi2000)
Die 15 Liter dürften für den E92 M3 schon realistisch sein. Damit fährt man im Vergleich zu C-Klasse-AMG dann sogar günstig.
Na ja, ob die Bremse so lange hält, das kommt halt auch auf den Fahrstil an.
Ob man mit einem M3 einen Fahrstil wie mit einem E-Klasse-Diesel an den Tag legt? Ich weiß ja nicht.... Für die Reifen gilt das noch viel mehr.
Der nächste Punkt sind dann ja einfach die Ersatzteilpreise:
Bei meinem 323ti kostet eine vordere Bremscheibe 69,12 Euro netto. Ist nicht viel, aber wir wissen alle, was für Beträge zum Schluss doch auf der Rechnung stehen .....
Link
Beim E92 M3 kostet eine vordere Bremsscheibe aber schon 276,51 Euro netto. Das heißt schon 660 Euro brutto reiner Materialpreis für 2 Scheiben - ohne Beläge, ohne Kleinteile, ohne irgendwelche Arbeitszeit.
Link
Beim E92 M3 kostet ein Satz 19-Zoll-Schlappen 1300 Euro - ohne Montage.
Und wer auch etwas Spaß haben will, bekommt die hinteren Schlappen auf einem M3 garantiert schnell platt....
Beim 323ti zahlst du selbst in 17 Zoll nur die Hälfte. (jeweils Preise aus ET-Katalog, Rabatte beim Reifenhändler würden in beiden Fällen runter gehen).
Ein Radlager vorne gibt´s beim E92 M3 für 204,53 Euro netto, beim 323ti kostet das 133,92 Euro.
Ein Anlasser: 486 Euro vs. 200 Euro
Ein Generator: 516 vs 340 Euro
Eine Wasserpunpe: 250 vs. 79 Euro.
Das summiert sich halt alles - und genau das macht doch den Unterschied.
Klar, das ist egal, wenn man gut verdient. Und im Vergleich zu Ferrari ist das beim M3 alles fast geschenkt.
Aber so gut verdient halt Hauzenberger nicht....
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Du kannst halt bei sämtlichen Werkstatt- und Teilekosten immer den WA-Rabatt abziehen. Das können bis zu 30% sein. Und Verschleißteile braucht man halt auch nicht jeden Monat.
Beim Konfigurator würde übrigens alles Wahrheitsgemäß angegeben. Als Zweitwagen mit den laufenden Prozenten, mit Fahrer unter 25 und die 28 unfallfreien Jahre meines Vaters.
Bearbeitet von: Hauzenberger am 14.09.2014 um 14:24:12
Beim Konfigurator würde übrigens alles Wahrheitsgemäß angegeben. Als Zweitwagen mit den laufenden Prozenten, mit Fahrer unter 25 und die 28 unfallfreien Jahre meines Vaters.
Bearbeitet von: Hauzenberger am 14.09.2014 um 14:24:12
Denk dran, die Schadensfreiheitsklasse gilt für einen Vertrag, nicht für eine Person! Das heißt, wenn Dein Vater Dir seinen Altvertrag mit 28 Jahre Unfallfreiheit zur Verfügung stellt, dann muss er seinen eigenen Wagen mit 100 % versichern.
Ist wirklich so, ich habe das beim Caterham gerade durch. Als großes Entgegenkommen habe ich für meinen BMW jetzt 80 % bekommen, weil der Caterham halt die hohe SF-Klasse vom alten BMW-Vertrag übernimmt.
Grüße
ChrisH
Ist wirklich so, ich habe das beim Caterham gerade durch. Als großes Entgegenkommen habe ich für meinen BMW jetzt 80 % bekommen, weil der Caterham halt die hohe SF-Klasse vom alten BMW-Vertrag übernimmt.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ja, aber ich bau ja beim 2. Vertrag jetzt auch schon seit 4 Jahren Prozente ab.
Das ist ja in dem Sinn kein richtiger Neuvertrag.
Da war schon meine 125er drauf.
Das ist ja in dem Sinn kein richtiger Neuvertrag.
Da war schon meine 125er drauf.
Hab hier mal 3 Kandidaten zum anschauen.
BMW M3 SMG Navi-Prof - Xenon - Harman Kardon, http://mobile.de/22Q8R7
Guter Preis, leider gefällt mir weiß beim E46 nicht und die Felgen auch nicht, also müsste ich noch folieren lassen und nen anderen Felgensatz kaufen. Wäre aber ein Händlerwagen.
BMW M3, http://mobile.de/22D2SF
Farbe und Felgen sind hier super, aber die rote Ausstattung? Außerdem wäre der gleich erheblich teurer. Hat aber nen neuen Reifensatz montiert und die kompletten Bremsen sind neu.
BMW M3 SMG, http://mobile.de/22NG4B
Tolle Farbe und schönes Zimtleder, günstiger aber auch weniger Ausstattung.
Allerdings sind mir die ganzen Reparaturen
wie z.B. Zylinderkopfdichtung und Kardanwelle bei dem Kilometerstand ein ziemlicher Dorn im Auge.
Bearbeitet von: Hauzenberger am 15.09.2014 um 04:32:28
Bearbeitet von: Hauzenberger am 15.09.2014 um 05:01:16
BMW M3 SMG Navi-Prof - Xenon - Harman Kardon, http://mobile.de/22Q8R7
Guter Preis, leider gefällt mir weiß beim E46 nicht und die Felgen auch nicht, also müsste ich noch folieren lassen und nen anderen Felgensatz kaufen. Wäre aber ein Händlerwagen.
BMW M3, http://mobile.de/22D2SF
Farbe und Felgen sind hier super, aber die rote Ausstattung? Außerdem wäre der gleich erheblich teurer. Hat aber nen neuen Reifensatz montiert und die kompletten Bremsen sind neu.
BMW M3 SMG, http://mobile.de/22NG4B
Tolle Farbe und schönes Zimtleder, günstiger aber auch weniger Ausstattung.
Allerdings sind mir die ganzen Reparaturen
wie z.B. Zylinderkopfdichtung und Kardanwelle bei dem Kilometerstand ein ziemlicher Dorn im Auge.
Bearbeitet von: Hauzenberger am 15.09.2014 um 04:32:28
Bearbeitet von: Hauzenberger am 15.09.2014 um 05:01:16
Der zweite macht laut Anzeige den fittesten Eindruck. Das muss man aber live sehen wie er läuft.
Das das beim dritten Alles gemacht wurde ist nicht verkehrt. Das kommt früher oder später eben. Davor scheinst du aber noch die Augen zu verschließen.
Das das beim dritten Alles gemacht wurde ist nicht verkehrt. Das kommt früher oder später eben. Davor scheinst du aber noch die Augen zu verschließen.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Sind alle in 150km Umkreis.
'Augen verschließen'...
Warum muss immer so ein Besserwisserspruch kommen? Ich will ne Kaufberatung und ne ordentliche Meinung zu den angesprochenen Autos. Ist wohl ne Volkskrankheit, dass man anderen alles schlechtreden muss, weil man mit 20/21 selber FIAT Punto oder 316ti fuhr.
Dass Zylinderkopfdichtung und Kardanwelle unter 100.000 hops gehen hört sich für mich, selbst beim M, nicht nach normalem Verschleiß an, sondern eher nach verheizter Karre
'Augen verschließen'...
Warum muss immer so ein Besserwisserspruch kommen? Ich will ne Kaufberatung und ne ordentliche Meinung zu den angesprochenen Autos. Ist wohl ne Volkskrankheit, dass man anderen alles schlechtreden muss, weil man mit 20/21 selber FIAT Punto oder 316ti fuhr.
Dass Zylinderkopfdichtung und Kardanwelle unter 100.000 hops gehen hört sich für mich, selbst beim M, nicht nach normalem Verschleiß an, sondern eher nach verheizter Karre
kopfdichtung bzw. kardanwelle kann genauso gut ein materialfehler sein. muß nicht zwangsläufig verheizt sein.
für leute mit heckantrieb und sperre habe ich immer ein dach über dem kopf, ein bier und kosteloses wifi
Servus,
belehrt wurdest du ja genug. Ob du reif für so einen Wagen bist weisst du ja selber am besten.
Zu den 3 FZG:
1. 1 Vorbesitzer ist schon mal gut und sieht auf den Fotos gepflegt aus aber man hört viel schlechtes über das SMG Getriebe. Im Werk bin ichs früher nur beim M6 gefahren und da hats mir schon nicht getaugt.
2. hier sagt am besten mein Bauchgefühl zu. 2 Vorbesitzer ist auch noch okay bei dem Alter. Reifen sollen ja neu sein. Bei den Bremsen wäre halt Interessant ob Original oder irgend ein Nachrüster. Ausserdem ist halt die Frage wie die Folierungen aussehen.
3. Irgendwie gefällt der mir nicht. Aber das liegt wahrscheinlich an den schlechten Fotos. Ausserdem dann schon 3 Vorbesitzer und am ältesten.
Was an den Autos alles gemacht wurde kann man ja erfragen und ein Liebhaber hat meistens alle Rechnungen und ein lückenloses Scheckheft.
Auf jeden Fall würde ich vor einem Kauf mit deinem Wunschobjekt zur Dekra oder einen BMW Händler fahren und dort den Wagen durchchecken lassen.
Gruß
anekon
belehrt wurdest du ja genug. Ob du reif für so einen Wagen bist weisst du ja selber am besten.
Zu den 3 FZG:
1. 1 Vorbesitzer ist schon mal gut und sieht auf den Fotos gepflegt aus aber man hört viel schlechtes über das SMG Getriebe. Im Werk bin ichs früher nur beim M6 gefahren und da hats mir schon nicht getaugt.
2. hier sagt am besten mein Bauchgefühl zu. 2 Vorbesitzer ist auch noch okay bei dem Alter. Reifen sollen ja neu sein. Bei den Bremsen wäre halt Interessant ob Original oder irgend ein Nachrüster. Ausserdem ist halt die Frage wie die Folierungen aussehen.
3. Irgendwie gefällt der mir nicht. Aber das liegt wahrscheinlich an den schlechten Fotos. Ausserdem dann schon 3 Vorbesitzer und am ältesten.
Was an den Autos alles gemacht wurde kann man ja erfragen und ein Liebhaber hat meistens alle Rechnungen und ein lückenloses Scheckheft.
Auf jeden Fall würde ich vor einem Kauf mit deinem Wunschobjekt zur Dekra oder einen BMW Händler fahren und dort den Wagen durchchecken lassen.
Gruß
anekon
Da mach doch Wenn du so gescheit bist und alles weißt. Fakt ist, du hast 10tsd€ und einen Durchschnittsgehalt, da brauchst du gar nicht so auf die Kacke hauen. Hier meint es keiner böse Wenn er dich an seiner Lebenserfahrung teil haben lässt. Ich gönne jedem sein Auto, von mir aus hol dir nen M5, aber du willst Tipps haben und du bekommst ernst gemeinte Tipps, also werd nicht gleich so aggro. Ich kann dir es einfach finanziell nicht empfehlen. Du kannst nicht immer vom Bestfall ausgehen, das nie was kaputt geht. Du musst von ausgehen das eins der teuren Probleme kommt und dann genug Geld haben um nicht finanziell einzugehen. Aber was juckts mich überhaupt? Bei mir ist bezahlt und mein Eigentum. Hau rein.
Es ist durchaus nicht allzu außergewöhnlich das Lagerschalen o.ä gerade mal 100tkm halten.
Keiner kauft einen M zum Brötchen holen. Und wenn du einem Auto das kein Vollgas kennt, saures gibst, dann bist du der der es macht. Von daher ist das kein Nachteil! Vorausgesetzt natürlich bei BMW Alles gemacht, sonst ist das Verkaufskiller.
Es ist durchaus nicht allzu außergewöhnlich das Lagerschalen o.ä gerade mal 100tkm halten.
Keiner kauft einen M zum Brötchen holen. Und wenn du einem Auto das kein Vollgas kennt, saures gibst, dann bist du der der es macht. Von daher ist das kein Nachteil! Vorausgesetzt natürlich bei BMW Alles gemacht, sonst ist das Verkaufskiller.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Ist schon klar, dass es die Leute nicht böse meinen, aber das mit dem Ersatzteilen und Reparaturen hab ich jetzt auch schon 5x gelesen und für die Lebenserfahrung hat man ja bekanntlich Freunde und Familie.
Bei einem anderen Fahrzeug kann auch viel kaputtgehen.
Deshalb will ich ja auch einen Scheckheftgepflegten bei BMW.
Ich denk jch schau mir die einfach mal an und lass die auch wirklich auf ner Hebebühne checken. Paar Euro hin oder her.
Bei einem anderen Fahrzeug kann auch viel kaputtgehen.
Deshalb will ich ja auch einen Scheckheftgepflegten bei BMW.
Ich denk jch schau mir die einfach mal an und lass die auch wirklich auf ner Hebebühne checken. Paar Euro hin oder her.
Zitat:
...
1. 1 Vorbesitzer ist schon mal gut und sieht auf den Fotos gepflegt aus aber man hört viel schlechtes über das SMG Getriebe. Im Werk bin ichs früher nur beim M6 gefahren und da hats mir schon nicht getaugt.
....
Gruß
anekon(Zitat von: anekon)
Nagelt mich nicht fest, aber ich meine mich zu erinnern, dass "sport auto" auch mal einen E46 M3 SMG im Dauertest hatte, und dass das SMG da auch einen Defekt bekommen hätte ?!?
Ich bin die erste SMG-Generation mal in einem E36 M3 gefahren, da hat´s mich irgendwie genervt, weil die Zeit von meinem Schaltbefehl bis zur Ausführung des Schaltvorganges einfach zu lang war, ich hing ständig im Drehzahlbegrenzer. Gut, wer will kann sich dran gewöhnen und muss halt früher schalten.
Das DKG im E92 M3 hatte ich mal beim Driftkurs: Beim Driften fehlte mir dann allerdings das Kupplungspedal, so dass man weniger Möglichkeiten hat, den Driftwinkel noch nachzuregulieren oder den Drift abzubrechen, wenn´s brenzlig wird. Muss jeder selber wissen, wie wichtig im das ist.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 15.09.2014 um 22:25:34
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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