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Hi Folks,
Könnte durchaus auf eine gealterte Batterie deuten.
12,2V bedeutet eigentlich das die Batterie nachgeladen werden muss, eine voll geladene Batterie muss eine Spannung von mindestens 12,4V oder größer aufweisen, liegt die Spannung darunter muss lt. BMW nachgeladen werden.
Wird einmal eine Spannung von weniger als 12,0V erreicht ist diese vorgeschädigt und kann bei einem Ladezustand von > 60% beim Startvorgang zusammenbrechen, auch mit einer AGM Batterie.
Jetzt wäre erstmal zu klären wie alt die Batterie ist. Ist es eine orig. Batterie dann steht auf dem Minuspol zwei zweistellige Zahlen untereinander. Z. B. "05 12". Dies bedeutet das die Batterie in der 5. KW 2012 produziert wurde und somit 2,5 Jahre alt wäre.
Schau mal bitte nach ob Du an der Batterie erkennen kannst wie alt sie ist (sog. POST Stempel) auf dem Minuspol und ob das Gehäuse (wenn orig. BMW Batterie) weiss oder schwarz ist.
Grüße Saguaro
Zitat:
Hey Leute,
habe nun vergangene Nacht meine Batterie geladen.
Folgendes ist bei raus gekommen:
Start laden = 12.2V
Ende Laden mit Ladegerät: 14.5V
Ende Laden nachdem das Ladegerät abgeklemmt wurde: 13.4V
Spannung nachdem das Auto den ganzen Tag nur gestanden hat: 12.2V
Hatte seit der Autobahnfahrt vor paar Tagen keine Fehler mehr.
Denoch sehr komisch das nun wieder 12.2V drin sind obwohl über Nacht auf 14.5V geladen wurde.
Ist die Batterie schon etwas schwach auf er Brust?
Könnte durchaus auf eine gealterte Batterie deuten.
Zitat:
Das ist völlig normal. Keine Panik schieben!
12,2V bedeutet eigentlich das die Batterie nachgeladen werden muss, eine voll geladene Batterie muss eine Spannung von mindestens 12,4V oder größer aufweisen, liegt die Spannung darunter muss lt. BMW nachgeladen werden.
Wird einmal eine Spannung von weniger als 12,0V erreicht ist diese vorgeschädigt und kann bei einem Ladezustand von > 60% beim Startvorgang zusammenbrechen, auch mit einer AGM Batterie.
Jetzt wäre erstmal zu klären wie alt die Batterie ist. Ist es eine orig. Batterie dann steht auf dem Minuspol zwei zweistellige Zahlen untereinander. Z. B. "05 12". Dies bedeutet das die Batterie in der 5. KW 2012 produziert wurde und somit 2,5 Jahre alt wäre.
Schau mal bitte nach ob Du an der Batterie erkennen kannst wie alt sie ist (sog. POST Stempel) auf dem Minuspol und ob das Gehäuse (wenn orig. BMW Batterie) weiss oder schwarz ist.
Grüße Saguaro
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Saguaro,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batterie Spannung nach Service"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batterie Spannung nach Service"!
Gruß
Zitat:
Hi Folks,
Zitat:
Hey Leute,
habe nun vergangene Nacht meine Batterie geladen.
Folgendes ist bei raus gekommen:
Start laden = 12.2V
Ende Laden mit Ladegerät: 14.5V
Ende Laden nachdem das Ladegerät abgeklemmt wurde: 13.4V
Spannung nachdem das Auto den ganzen Tag nur gestanden hat: 12.2V
Hatte seit der Autobahnfahrt vor paar Tagen keine Fehler mehr.
Denoch sehr komisch das nun wieder 12.2V drin sind obwohl über Nacht auf 14.5V geladen wurde.
Ist die Batterie schon etwas schwach auf er Brust?
Könnte durchaus auf eine gealterte Batterie deuten.
Zitat:
Das ist völlig normal. Keine Panik schieben!
12,2V bedeutet eigentlich das die Batterie nachgeladen werden muss, eine voll geladene Batterie muss eine Spannung von mindestens 12,4V oder größer aufweisen, liegt die Spannung darunter muss lt. BMW nachgeladen werden.
Wird einmal eine Spannung von weniger als 12,0V erreicht ist diese vorgeschädigt und kann bei einem Ladezustand von > 60% beim Startvorgang zusammenbrechen, auch mit einer AGM Batterie.
Jetzt wäre erstmal zu klären wie alt die Batterie ist. Ist es eine orig. Batterie dann steht auf dem Minuspol zwei zweistellige Zahlen untereinander. Z. B. "05 12". Dies bedeutet das die Batterie in der 5. KW 2012 produziert wurde und somit 2,5 Jahre alt wäre.
Schau mal bitte nach ob Du an der Batterie erkennen kannst wie alt sie ist (sog. POST Stempel) auf dem Minuspol und ob das Gehäuse (wenn orig. BMW Batterie) weiss oder schwarz ist.
Grüße Saguaro(Zitat von: Saguaro)
Hi,
habe deinen Post erst heut gelesen!Sorry!
Bin dann direkt zum Auto hin und habe geschaut.
Leider ist am Minupol nichts mehr zu erkennen.Man könnte höhsten eine "8" heraus interpretieren! Scheint aber noch die Original Batterie zu sein.
Diese ist schwarz und hat einen weißen Aufkleber oben drauf auf dem die ganzen Daten zur Batterie stehen.
Die Meldung mit der erhöhten Batterie Entladung ist seit der Autobahnspritztour und dem darauffolgenden Nachladen der Batterie nicht mehr aufgetretten.
Gruß
hey leute grüsse euch.
ich habs bei meine volgende problemme
seit ne paar wochen meine PDC ausgefalen grund sehr warscheinlich ist ein sensor hinten links geist aufgegeben.aber dann seit nun woche alles war gut pdc nicht im betrieb ok.aber morgen springt das auto nicht mehr battarie lehr.nach 4 versuch angesprungen,bin 50km gefarehn mit dampf das die ladet aber nach 4 -5 st.wieder selber problemm
bin zu werkstatt batarie prüfen alles top lichtmaschiene top gibt genug auch mit allen verbraucher music heizung xenon alles mögliches ,battarie leuchtet grün alles ok
aber schpringt scheise
kann mir jemand tip geben wo mann suchen muss?
kann die PDC sensor kurzen haben das der so demasen strom zieht?
ich habs bei meine volgende problemme
seit ne paar wochen meine PDC ausgefalen grund sehr warscheinlich ist ein sensor hinten links geist aufgegeben.aber dann seit nun woche alles war gut pdc nicht im betrieb ok.aber morgen springt das auto nicht mehr battarie lehr.nach 4 versuch angesprungen,bin 50km gefarehn mit dampf das die ladet aber nach 4 -5 st.wieder selber problemm
bin zu werkstatt batarie prüfen alles top lichtmaschiene top gibt genug auch mit allen verbraucher music heizung xenon alles mögliches ,battarie leuchtet grün alles ok
aber schpringt scheise
kann mir jemand tip geben wo mann suchen muss?
kann die PDC sensor kurzen haben das der so demasen strom zieht?
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