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Der werterhalt hängt auch zum großem teil von verkaufstalent des verkäufers. Aber ein tipp den ich geben kann: lasst euch zeit mit dem verkauf. Es gibt immer leute die genau DEN wagen wollen!

Ich habe mein e36 cab 2,5 jahre gefahren, hatte nen unfall und hab den wagen repariert für den gleichen preis weiterverkauft. Obwohl hier die leute mir in der kaufberatung abgeraten haben von wegen der wagen wäre viel zu teuer beim kauf gewesen.....
Soviel dazu

Ich würde bei org. Erhaltenen e36 cabrios mit m paket sagen, dass der preis sehr wertstabil ist.

Zitat:

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Der werterhalt hängt auch zum großem teil von verkaufstalent des verkäufers. Aber ein tipp den ich geben kann: lasst euch zeit mit dem verkauf. Es gibt immer leute die genau DEN wagen wollen!

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Dem kann ich nur zustimmen. Ein guter Freund hat vor 3-Jahren sein E36 323i 97er verkauft. Ok, neu lackiert, 19" Styling 125, gut ausgestattet aber lang nicht voll, sonst alles original, M-Paket...
Der hat stolze 11.500 € gebracht! Käufer kam, Probefahrt, kein verhandeln, Cash gezählt. Wie schon mal geschrieben: Ein Auto ist eben soviel Wert wie derjenige ausgeben will und den Einen der alles genau so will muss man eben finden! Dennoch gilt: Nur bei original und sehr gut erhaltenen Modellen ist dies realistisch.

Bearbeitet von: StVorberg am 31.07.2014 um 17:10:10

Das Merkwürdige ist nur, dass die Preise, die bei mobile.de für E36 328i Cabrios verlangt werden, weit über den eigentlichen Marktpreisen liegen, die von Händlern geboten werden, während Modelle wie das Z3 Coupé oder ein E30 325i Cabrio ungefähr zu den Preisen angeboten werden, die auch von Händlern angeboten werden.
Beispiele:
E36 328i Cabrio. Marktwert ("Wir kaufen Dein Auto") 3750 Euro, bei mobile.de 7500 Euro
E30 325i Cabrio. Marktwert 7900 Euro, mobile.de 8900 Euro
E36/8 Z3 Coupe. 2,8 Marktwert 9500 Euro, mobile.de 9500 Euro (!)
E31 850ci (12 Zylinder). Marktwert 10.500 Euro, mobile.de 10.900 Euro

Da zeigt sich, dass die Nachfrage entscheidet.

Naja aber nicht alles was bei mobile.de so steht wird auch bezahlt. Mein Cabrio war nach Verhandlungen auch um einiges billiger ;-)

Für mich haben nur wirklich originale BMW E36 die Chance an Wert zu gewinnen, gebördelt , gezogen oder sonstige Karosserieänderungen sind für mich ein No-go, so einen Wagen würde ich mir niemals als Wertanlage kaufen.

Jetzt und in ein paar Jahren zählen unter anderem, Anzahl Vorbesitzer, Laufleistung, Ausstattung, Pflegezustand und technischer Zustand, aber in 20 Jahren zählt fast nur noch der Pflege- und technische Zustand, da ist es auch egal, ob der Wagen 200 oder 300.000 km gelaufen hat, solange der gut da steht.

Das wird auf die meisten normalen E36 nicht zutreffen, aber auf die M3, M3 GT und Alpina schon.

Ich hatte letztes Jahr mal nach einem E36 328i gesucht und es war keiner dabei, der nur ansatzweise meinen Ansprüchen an Originalität und Zustand entsprochen hat.

Also 328i Cabrios und Coupes in wirklich guten Zustand und original, also keine 18" oder 19" Felgen, Angeleyes oder oder oder, werden auch an Wert zunehmen.

Wer ein Auto kaufen möchte, was in den nächsten Jahren an Wert gewinnen wird, der muss sich einen E30 Alpina B6 3.5S kaufen, kosten jetzt teilweise schon über 60.000 € oder mehr.

Bei E36 wären es die B3 3.0 Edition 30, die B3 3.2 Cabrios und Coupes und die B8 4.6 Cabrios und Coupes, aber die sind schon fast nicht mehr zu bekommen.

Andere Karosserieformen des E36 Alpina werden auch an Wert gewinnen, auch wenn es nicht so stark sein wird, wie die oben genannten.