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Kreuztausch der Stecker erst durchgeführt, Fehler ist geblieben. Leitungen von der Lambda 4-6 bis zum Motorsteuergerät geprüft waren in Ordnung und danach bleibt nichts mehr über.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo cunverzagt,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 328i trotz neuer lambda eintrag fehlerspeicher"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 328i trotz neuer lambda eintrag fehlerspeicher"!
Gruß
Leitungen gegen Masse und untereinander geprüft?
Es bleibt nur noch die DME über !?
Oder habt ihr eine andere Auswahl gefunden ?
Oder habt ihr eine andere Auswahl gefunden ?
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Ich würde erstmals um auszuschließen ob es wirklich Dme ist oder nicht
Des steuergerät mal zur "EPS Elektronik" einschicken , also mit Vereinbarung am tele,
Die können genau sagen ob defekt oder nicht
Check + rückversand nicht wirklich so teuer
Weil neue Dme + codieren lassen kostet dich mehr
Und falls kaputt die können des auch reparieren
Hab damals mein Dme eingeschickt da er nur auf 5 potten lief
Am Ende hatte zyl 5 Ausfall stellte sich raus und es lag an Dem stg
350 bezahlt seitdem nie wieder Probleme und sogar noch 1 Jahr gewährleistung bekommen :)
Des steuergerät mal zur "EPS Elektronik" einschicken , also mit Vereinbarung am tele,
Die können genau sagen ob defekt oder nicht
Check + rückversand nicht wirklich so teuer
Weil neue Dme + codieren lassen kostet dich mehr
Und falls kaputt die können des auch reparieren
Hab damals mein Dme eingeschickt da er nur auf 5 potten lief
Am Ende hatte zyl 5 Ausfall stellte sich raus und es lag an Dem stg
350 bezahlt seitdem nie wieder Probleme und sogar noch 1 Jahr gewährleistung bekommen :)
Also hab lmm ersetzt
Beide lambdas
Und wieder des selbe
4C lambdasonden - Spannung 2 Zylinder 4-6
Habe mir die Live Daten angeschaug..sieht wie folgt aus :
Leerlauf : 676 rmp
Luftmenge: 176
Temperatur ansaugluft: 83 °C
Zünd Einstellung : 16.3 °KW
Nockenwellen Position: -2.13°cr
Einspritz Signal zyl.1. 2.6 ms
Drosselventil: 0.55 V
Beide lambdas
Und wieder des selbe
4C lambdasonden - Spannung 2 Zylinder 4-6
Habe mir die Live Daten angeschaug..sieht wie folgt aus :
Leerlauf : 676 rmp
Luftmenge: 176
Temperatur ansaugluft: 83 °C
Zünd Einstellung : 16.3 °KW
Nockenwellen Position: -2.13°cr
Einspritz Signal zyl.1. 2.6 ms
Drosselventil: 0.55 V
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Problem wurde vor langer Zeit gelöst
War doch der Motor Steuergerät
Hab eins vom 2.8 besorgt mit identischer Nummer
Da ich mir den Aufwand mit Zündschloss usw sparen wollte
Hab ich die EWS codieren lassen
Und tadaa Motor lief wieder rund
Verbrauch ging wieder runter
Im fehlerspeicher War kein Eintrag mehr zu sehen von der lambda. .
Mfg
War doch der Motor Steuergerät
Hab eins vom 2.8 besorgt mit identischer Nummer
Da ich mir den Aufwand mit Zündschloss usw sparen wollte
Hab ich die EWS codieren lassen
Und tadaa Motor lief wieder rund
Verbrauch ging wieder runter
Im fehlerspeicher War kein Eintrag mehr zu sehen von der lambda. .
Mfg
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