Hallo Leute,
Ich habe mal eine Frage. Ich fahre einen 335D e90.
Mit den alten Hinterreifen bin ich bis Anfang dieser Woche gefahren. Am Montag wurden dann die neuen Reifen draufgezogen. (Michelin Pilot Sport 3 255 / 35 R18)
Seid der ersten Fahrt mit den neuen Reifen fühlt sich das Fahrverhalten , ich wills mal so sagen "Schwammig" an.
Beim Beschleunigen ist alles i.o. aber wenn man dann in die Kurven einlenkt bzw. bei langsamer fahrt schnellere Lenkbewegungen macht, fühlt es sich an als wolle er noch ein wenig weiter gradeaus fahren...
Meine frage ist nun : Ist das nach dem Reifenwechsell normal oder könnte das eine andere ursache haben ?
Ich habe mal eine Frage. Ich fahre einen 335D e90.
Mit den alten Hinterreifen bin ich bis Anfang dieser Woche gefahren. Am Montag wurden dann die neuen Reifen draufgezogen. (Michelin Pilot Sport 3 255 / 35 R18)
Seid der ersten Fahrt mit den neuen Reifen fühlt sich das Fahrverhalten , ich wills mal so sagen "Schwammig" an.
Beim Beschleunigen ist alles i.o. aber wenn man dann in die Kurven einlenkt bzw. bei langsamer fahrt schnellere Lenkbewegungen macht, fühlt es sich an als wolle er noch ein wenig weiter gradeaus fahren...
Meine frage ist nun : Ist das nach dem Reifenwechsell normal oder könnte das eine andere ursache haben ?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Fluffylover,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schwammiges Fahrverhalten"!
Gruß
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Gruß
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Was hast du für nen Reifendruck drauf ?
Kann natürlich auch daran liegen, dass der reifen noch neu ist.
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Hm den Reifendruck weiß ich jetzt so nicht aus dem Kopf ... der steht wieder in der Werkstatt kann ich also leider im Moment nicht prüfen .
Aber als ich mit der hand über den reifen gehen ist die Oberfläche schon sehr glatt und vor allem schmierig gewesen.
Dazu muss ich aber auch sagen das ich noch nicht viel gefahren bin, nur halt die Fahrt von der Werkstatt nach Hause und zur Arbeit.
Noch zu erwähnen wäre vllt. das im gleichen Arbeitsgang auch die rechte Vorderfelge nachlackiert worden ist.
Ich war nur so verwundert dass, das Fahrverhalten so stark verändert war.
Beim Überholen z.B dachte ich das der mir gleich über die Vorderachse weg geht.
Bearbeitet von: Fluffylover am 11.07.2014 um 11:02:47
Aber als ich mit der hand über den reifen gehen ist die Oberfläche schon sehr glatt und vor allem schmierig gewesen.
Dazu muss ich aber auch sagen das ich noch nicht viel gefahren bin, nur halt die Fahrt von der Werkstatt nach Hause und zur Arbeit.
Noch zu erwähnen wäre vllt. das im gleichen Arbeitsgang auch die rechte Vorderfelge nachlackiert worden ist.
Ich war nur so verwundert dass, das Fahrverhalten so stark verändert war.
Beim Überholen z.B dachte ich das der mir gleich über die Vorderachse weg geht.
Bearbeitet von: Fluffylover am 11.07.2014 um 11:02:47
Wechsel von Runflat auf Reifen ohne Runflat?! Dann solltest du dein Fahrwerk anpassen...
Waren vor der jetzigen Bereifung auch Runflatreifen ...
Was die bei BMW in der werkstatt noch meinten sei : Da beim Anheben des wagens ja alle Achsen entlastet worden sind kann das mit der federung bzw. etwas mit dem Sperrdifferential zu tun haben .
Leider bin ich in solchen Themen nicht ganz so fit :/
Bearbeitet von: Fluffylover am 11.07.2014 um 12:45:33
Was die bei BMW in der werkstatt noch meinten sei : Da beim Anheben des wagens ja alle Achsen entlastet worden sind kann das mit der federung bzw. etwas mit dem Sperrdifferential zu tun haben .
Leider bin ich in solchen Themen nicht ganz so fit :/
Bearbeitet von: Fluffylover am 11.07.2014 um 12:45:33
hallo..
318is coupe m technik mit neuen fulda sportcontrol 205 55 r 16. das gleiche problem gehabt is nun weg,,, reifen waren neu kw 14/14... sind etwas schmierig sollte sich nach 500 km gelegt haben... vorsichtig einfahren.. zwecks sägezahnbildung
318is coupe m technik mit neuen fulda sportcontrol 205 55 r 16. das gleiche problem gehabt is nun weg,,, reifen waren neu kw 14/14... sind etwas schmierig sollte sich nach 500 km gelegt haben... vorsichtig einfahren.. zwecks sägezahnbildung
Oh ok ... Die km leistung hab ich natürlich noch nicht gefahren.
Dann hoffe ich mal dass, das dann weggeht , weil wie gesagt es wurden nur die Reifen hinten umgezogen .
Ansonsten keine Maßgeblichen arbeiten.
Vielen dank für eure hilfe :)
Dann hoffe ich mal dass, das dann weggeht , weil wie gesagt es wurden nur die Reifen hinten umgezogen .
Ansonsten keine Maßgeblichen arbeiten.
Vielen dank für eure hilfe :)
Wenn ich richtig verstehe hast Du nur hinten neue Reifen drauf?
Ich würde die Dinger erstmal etwas einfahren, oft gibt sich das danach. Neue Reifen sind halt nicht so griffig. Und du hast das dann ja vermutlich nur auf der Hinterachse, das kann sich schon gefährlich anfühlen im Grenzbereich.
Wenn Du sichergehen willst, reklamiere die Reifen beim Händler und vereinbare, dass Du sie zunächst weiter einfährst und beobachtest, ob es verschwindet.
Auch ein Grund, warum ich keine Mischbereifung mag: Mit gleichen Reifen vorne und hinten kann man die Reifen vorne <-> hinten tauschen, fährt sie damit alle 4 gleichmäßig ab, und wechselt dann immer den kompletten Satz. Dann sind eben alle 4 Reifen schmierig (und nicht nur auf einer Achse), was deutlich ungefährlicher ist.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 12.07.2014 um 00:19:12
Ich würde die Dinger erstmal etwas einfahren, oft gibt sich das danach. Neue Reifen sind halt nicht so griffig. Und du hast das dann ja vermutlich nur auf der Hinterachse, das kann sich schon gefährlich anfühlen im Grenzbereich.
Wenn Du sichergehen willst, reklamiere die Reifen beim Händler und vereinbare, dass Du sie zunächst weiter einfährst und beobachtest, ob es verschwindet.
Auch ein Grund, warum ich keine Mischbereifung mag: Mit gleichen Reifen vorne und hinten kann man die Reifen vorne <-> hinten tauschen, fährt sie damit alle 4 gleichmäßig ab, und wechselt dann immer den kompletten Satz. Dann sind eben alle 4 Reifen schmierig (und nicht nur auf einer Achse), was deutlich ungefährlicher ist.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 12.07.2014 um 00:19:12
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Hatte und habe das Problem bei meinem e46.
Alte Barum waren Super lag wie eine Breze bis Tacho Ende
4 Neue Hankook Evo v12 Reifen drauf und das Spiel begann
Das Ding fuhr wie ein Scheißhaus, fast schon (lebens) gefährlich....
Das Auto in die Werkstatt prüfen lassen, alles fest und nichts ausgeschlagen...
Nach ca 5000km wurde es dann mal besser aber immer noch nicht zurfriedenstellend....
Ein BMW Meister sagte zu mir er kennt das Problem und er empfiehlt nur noch Bridgestone für die BMW´s
Für mein Teil auf jeden fall nie wieder Hankook, ziehen auch noch ohne Ende in den Spurillen und können nichts bei Aquaplaning, ab 120 schwimm ich weg bei Regen....
Was für ein Scheißreifen....
Alte Barum waren Super lag wie eine Breze bis Tacho Ende
4 Neue Hankook Evo v12 Reifen drauf und das Spiel begann
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Nach ca 5000km wurde es dann mal besser aber immer noch nicht zurfriedenstellend....
Ein BMW Meister sagte zu mir er kennt das Problem und er empfiehlt nur noch Bridgestone für die BMW´s
Für mein Teil auf jeden fall nie wieder Hankook, ziehen auch noch ohne Ende in den Spurillen und können nichts bei Aquaplaning, ab 120 schwimm ich weg bei Regen....
Was für ein Scheißreifen....
Du, meine Dunlop Sportmaxx RT haben auch recht lange gebraucht, bis sie richtig eingefahren waren. Anfangs nerviges Untersteuern und Gewimmere in jeder schnell gefahrenen Kurve. Inzwischen sind die gut eingefahren und prima Reifen.
Grüße
ChrisH
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ja ich hatte das problem schon eimal bei meinem alten 320 ...
Nur war es da nicht ganz so arg , der hatte aber auch alles mit 235er Breite.
Da muss ich chris rechtgeben, da das Fahrverhalten dann gleichmäßig eingeschränkt war.
Zu den Marken kann ich leider nicht alt zu viel sagen, habe bis datu immer Michelin gefahren und war top zufrieden.
Und jo ^^ als ich wieder zur Werkstatt gefahren bin, haben die auch erstmal nach den Radbolzen geguckt und ob was ausgeschlagen war .War aber alles io.
Naja ich denke mal das sich das Problem nach ein paar Km. erledigt hat.
Bearbeitet von: Fluffylover am 11.07.2014 um 22:51:14
Nur war es da nicht ganz so arg , der hatte aber auch alles mit 235er Breite.
Da muss ich chris rechtgeben, da das Fahrverhalten dann gleichmäßig eingeschränkt war.
Zu den Marken kann ich leider nicht alt zu viel sagen, habe bis datu immer Michelin gefahren und war top zufrieden.
Und jo ^^ als ich wieder zur Werkstatt gefahren bin, haben die auch erstmal nach den Radbolzen geguckt und ob was ausgeschlagen war .War aber alles io.
Naja ich denke mal das sich das Problem nach ein paar Km. erledigt hat.
Bearbeitet von: Fluffylover am 11.07.2014 um 22:51:14
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