Hallo, da mein Servopumpe kaputtgegangen ist habe ich mir eine Nachbaupumpe gekauft und einbauen lassen. Es hat alles gepasst bis er dann später Servoöl verloren hat. Bin dann zu meinem Mechaniker gefahren, er hat gesagt dass der druckschlauch locker geworden ist er hat es dann nachgezogen. Nach 3 wochen wieder dass gleiche wieder zum Mechaniker gefahren. Wieder locker :-((
Er hat jetzt gesagt die einzige möglichkeit wäre gewindekleber. Aber mir kommt es vor dass die schraube vom druckschlauch nicht ganz drinnen ist oder ev.eine dichtung fehlt. Er sagt er kann nicht mehr fest machen weil dann die gewinde von der servopumpe kaputt gehen könnte. Was soll ich machen warte auf eure Meinungen.
Hab auch ein Foto
http://s7.directupload.net/images/140402/aneoauc3.jpg
Mit freundlichen grüssen
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.04.2014 um 06:32:32
Er hat jetzt gesagt die einzige möglichkeit wäre gewindekleber. Aber mir kommt es vor dass die schraube vom druckschlauch nicht ganz drinnen ist oder ev.eine dichtung fehlt. Er sagt er kann nicht mehr fest machen weil dann die gewinde von der servopumpe kaputt gehen könnte. Was soll ich machen warte auf eure Meinungen.
Hab auch ein Foto
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Mit freundlichen grüssen
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.04.2014 um 06:32:32
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Deutschland
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Hallo Musti_54,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nachbauservopumpe Ölverlust Schlauch locker"!
Gruß
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Gruß
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Gemäß BMW Teilekatalog gehört dort ein Dichtring. Auf deinem Bild sehe ich keinen. Der Dichtring kostet max. 2€.
ja hab ich auch bemerkt. aber mit dem dichtring wird es glaub ich nichts ausmachen da der abstand zuviel ist und glaub nicht dass die dichtung so dick ist. kann es ev. sein dass ich die falsche servopumpe gekauft habe es gibt ja 2 verschiedene den LUK20 und LUK30 ??
spielt keine rolle ob 20 oder 30 er luk pumpe......
hier muß der o-ring rein sonst passiert genau das was hier zu sehen ist.
net lange diskutieren und den o-ring verbauen wenn dein mechaniker net schon das gewinde überdreht hat mit zu festem anzug!!
Bearbeitet von: SIGGI E36 am 02.04.2014 um 23:32:21
hier muß der o-ring rein sonst passiert genau das was hier zu sehen ist.
net lange diskutieren und den o-ring verbauen wenn dein mechaniker net schon das gewinde überdreht hat mit zu festem anzug!!
Bearbeitet von: SIGGI E36 am 02.04.2014 um 23:32:21
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Hallo siggi schau genau auf dem foto wieviel lücke noch da ist. Die schraube kann man nicht mehr zudrehen. Glaubst der dichtring kann die lücke zumachen ?? Mfg
Der Dichtring kommt in die Bohrung, dann wird das Rohr eingesteckt und dann wird die Schraube (Mutter) angezogen.
Achso werd ich gleich kaufen und ausprobieren. Danke für die antworten
Wenn der Dichtring in die Bohrung kommt, dann ist klar warum ich auf deinem Bild keinen seh.
Eine Rückmeldung, ob das der Fehler war, wäre toll.
Eine Rückmeldung, ob das der Fehler war, wäre toll.
lass dich net von der lücke täuschen dieser geht eh nicht ganz zu das ist normal nach meinem kenntnisstand.
ohne jetzt ein vergleichsauto da zu haben!!
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In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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