Servus Leute,
bin schon fast ein wenig am verzweifeln. Bei meinen E91 320dA Baujahr 08/10 geht immer die Motorstörlampe an. Fehlerspeicher ausgelesen. Luftmassenmenge außerhalb Sollwert Fehlercode P0101. So jetzt wurde schon ein neuer LMM verbaut plus Luftfilter getauscht und nach 2 Tagen ging die Motorstörlampe wieder an.
Hat vllt jemand eine Idee was das noch sein könnte???
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe
Mfg Fenzl
bin schon fast ein wenig am verzweifeln. Bei meinen E91 320dA Baujahr 08/10 geht immer die Motorstörlampe an. Fehlerspeicher ausgelesen. Luftmassenmenge außerhalb Sollwert Fehlercode P0101. So jetzt wurde schon ein neuer LMM verbaut plus Luftfilter getauscht und nach 2 Tagen ging die Motorstörlampe wieder an.
Hat vllt jemand eine Idee was das noch sein könnte???
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe
Mfg Fenzl
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Fenzl,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftmassenmenge außerhalb Sollwert"!
Gruß
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Gruß
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Möglicherweiße ein Leck im Faltenbalg. (=zieht Falschluft)
Du kannst mal ein bisschen mit dem Bremsenreiniger draufsprühen. (bei laufenden Motor)
Kommt es zu Zündaussetzern, so ist dieser defekt.
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Kommt es zu Zündaussetzern, so ist dieser defekt.
Ja mach ich mal danke.
Problem ist aber der Fehler kommt erst nach 2 oder 3 tagen wenn der fehlerspeicher gelöscht wurde.
Problem ist aber der Fehler kommt erst nach 2 oder 3 tagen wenn der fehlerspeicher gelöscht wurde.
Steht wieder das gleiche im FS?
Tritt das auf, wenn Erschütterungen auftreten?
Sind die Kontakte verdreckt?
Sprüh´ mal Kontaktspray in den Stecker LMM
Bearbeitet von: thbo0508 am 21.02.2014 um 10:00:36
Tritt das auf, wenn Erschütterungen auftreten?
Sind die Kontakte verdreckt?
Sprüh´ mal Kontaktspray in den Stecker LMM
Bearbeitet von: thbo0508 am 21.02.2014 um 10:00:36
Ja es steht immer das gleiche im Fs.
Was mich aber wundert er hat keinen Zug Verlust. Wir haben auch den Laptop dran gehängt und sind eine runde gefahren hat der Lmm normale werte angezeigt.
Was mich aber wundert er hat keinen Zug Verlust. Wir haben auch den Laptop dran gehängt und sind eine runde gefahren hat der Lmm normale werte angezeigt.
Also, entweder Problem mit der Spannungsversorgung oder das Signal kommt nicht am Motorsteuergerät an.
Zieh mal den Stecker vom LMM und fahr rum.
Tritt dann der Fehler auch auf.
Vielleicht ist es ja nicht der LMM.
Sondern die Lambdasonde.
Zieh mal den Stecker vom LMM und fahr rum.
Tritt dann der Fehler auch auf.
Vielleicht ist es ja nicht der LMM.
Sondern die Lambdasonde.
Müsste es die Lambdasonde nicht im Fs anzeigen?
Die Lambdasonde zeigt an, ob der O2-Gehalt zu hoch ist und zeigt an, dass das Kraftstoff-Luftgemisch nicht
stimmt.
D.h., wenn die Luftmenge nicht stimmt heißt das nicht, dass es der LMM ist.
Also entweder hat der neue LMM oder die Leitungen dorthin einen Wackelkontakt oder es ist die Lambdasonde.
Oder bau an die Spannungsversorgung LMM ein Meßgerät dran und fahr rum, bis der Fehler auftritt.
Vielleicht bricht ja die Spannungsversorgung ein.
Bearbeitet von: thbo0508 am 22.02.2014 um 15:32:09
stimmt.
D.h., wenn die Luftmenge nicht stimmt heißt das nicht, dass es der LMM ist.
Also entweder hat der neue LMM oder die Leitungen dorthin einen Wackelkontakt oder es ist die Lambdasonde.
Oder bau an die Spannungsversorgung LMM ein Meßgerät dran und fahr rum, bis der Fehler auftritt.
Vielleicht bricht ja die Spannungsversorgung ein.
Bearbeitet von: thbo0508 am 22.02.2014 um 15:32:09
Lies dich mal zum Thema AGR-Ventil ein.
Ich weiß nicht ob es beim E9x immernoch ein Thema ist, bei mir im E46 ging allerdings auch mal die Motorleuchte an mit einem ähnlichen Fehler. Da das AGR-Ventil nicht mehr gearbeitet hat wurde praktisch "zu viel" Frischluft angesaugt und daher haben die Soll- nicht mehr mit den Ist-Werten übereingestimmt.
Ich weiß nicht ob es beim E9x immernoch ein Thema ist, bei mir im E46 ging allerdings auch mal die Motorleuchte an mit einem ähnlichen Fehler. Da das AGR-Ventil nicht mehr gearbeitet hat wurde praktisch "zu viel" Frischluft angesaugt und daher haben die Soll- nicht mehr mit den Ist-Werten übereingestimmt.
Kann man das AGR ventil ohne Probleme einfach ausbauen und anschauen?
Muss man normal nur den Stecker abziehen und die 2 Torxschrauben lösen oder?
Über das AGR geht ein Schlauch drüber kannn man auch einfach abstecken oder?
Muss man normal nur den Stecker abziehen und die 2 Torxschrauben lösen oder?
Über das AGR geht ein Schlauch drüber kannn man auch einfach abstecken oder?
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