Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Bei:
29f3 - Kraftstoffniederdrucksensor
2A2D - Kraftstoffdrucküberwachung
fällt mir ein, wann hast Du Kraftstofffilter gewechselt und Tankpumpe gereinigt?
29f3 - Kraftstoffniederdrucksensor
2A2D - Kraftstoffdrucküberwachung
fällt mir ein, wann hast Du Kraftstofffilter gewechselt und Tankpumpe gereinigt?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo thbo0508,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 118i E87 Problem"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 118i E87 Problem"!
Gruß
Filtereinheit hab ich vor ca. 10tkm getauscht
An der Intankpumpe lässt sich wenig reinigen. Ein Problem kann ich mir bei Kunststofftank u der geringen Laufleistung nicht vorstellen.
Mangelnder Durchsatz dachte ich auch erst, hätte sich aber schon bei höherer Last bemerkbar machen müssen!
Eine Idee aus der Vergangenheit kam mir, da hatten verdreckte Magnetventile ähnliche Symptome hervorgerufen...wie empfindlich ist der N43 dahingehend??!
An der Intankpumpe lässt sich wenig reinigen. Ein Problem kann ich mir bei Kunststofftank u der geringen Laufleistung nicht vorstellen.
Mangelnder Durchsatz dachte ich auch erst, hätte sich aber schon bei höherer Last bemerkbar machen müssen!
Eine Idee aus der Vergangenheit kam mir, da hatten verdreckte Magnetventile ähnliche Symptome hervorgerufen...wie empfindlich ist der N43 dahingehend??!
Unterstützung fehlanzeige?!
Aber gut, Problem ist gelöst...es bestanden 2 Probleme.
Der sporadische unrunde Motorlauf ( inkl. Motorlampe ) lag an verschmutzten Magnetventilen der Vanos. Im FS hinterlegt war zwar der Nockenwellensensor - Auslassseitig - das war aber wohl nur ein Folgefehler.
Sensor durchgemessen -> okay
Also Magnetventile ausgebaut gereinigt und wieder eingebaut, Steckverbindungen mit Kontaktspray versehen --> Motor lief sauber und FS leer.
Zudem war der Kraftstoffdrucksensor, Niederdruck seitig defekt.
Motor läuft wieder tadellos, Fehlerspeicher der MSD80 ist leer!
Danke bis zum nächstenmal ;)
Bearbeitet von: MasterofDisaster am 12.03.2015 um 16:31:08
Aber gut, Problem ist gelöst...es bestanden 2 Probleme.
Der sporadische unrunde Motorlauf ( inkl. Motorlampe ) lag an verschmutzten Magnetventilen der Vanos. Im FS hinterlegt war zwar der Nockenwellensensor - Auslassseitig - das war aber wohl nur ein Folgefehler.
Sensor durchgemessen -> okay
Also Magnetventile ausgebaut gereinigt und wieder eingebaut, Steckverbindungen mit Kontaktspray versehen --> Motor lief sauber und FS leer.
Zudem war der Kraftstoffdrucksensor, Niederdruck seitig defekt.
Motor läuft wieder tadellos, Fehlerspeicher der MSD80 ist leer!
Danke bis zum nächstenmal ;)
Bearbeitet von: MasterofDisaster am 12.03.2015 um 16:31:08
Nachtrag...
Leider war die Story noch nicht zu ende.
2 Wochen später unrunder Motorlauf, gleichzeitig aber saubere Gasanahme.
Also mittels INPA Fehlersuche betrieben und recht zügig den Injektor von Zylinder3 als Übeltäter enttarnt.
BMW empfiehlt zwar den Austausch aller Injektoren, bei ca. 850€ Materialkosten haben wir es erstmal bei einem neuen belassen.
Also eingbaut, codiert und Messfahrt gemacht. Aktuell läuft er sehr gut.
Zusätzlich läuft die Tankfüllung mit einem speziellen Injektorreiniger.
Wir werden sehen, wie der N43 sich weiterhin verhält
Leider war die Story noch nicht zu ende.
2 Wochen später unrunder Motorlauf, gleichzeitig aber saubere Gasanahme.
Also mittels INPA Fehlersuche betrieben und recht zügig den Injektor von Zylinder3 als Übeltäter enttarnt.
BMW empfiehlt zwar den Austausch aller Injektoren, bei ca. 850€ Materialkosten haben wir es erstmal bei einem neuen belassen.
Also eingbaut, codiert und Messfahrt gemacht. Aktuell läuft er sehr gut.
Zusätzlich läuft die Tankfüllung mit einem speziellen Injektorreiniger.
Wir werden sehen, wie der N43 sich weiterhin verhält
Anzeige:
