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Hallo Leute... wollte heute schon mal den Motorkabelbaum rausreissen... So nun stehe ich vor einen Problem...
So dort sehr ihr ja diese 2 Stecker...beide gehen durch den Sicherungskasten ins Auto und verteilen sich dann dort... glaube die gehen alle richtung Beifahrerseite... oder auch zum Zündschloss?
Naja egal... nun meine Frage muss ich jetzt den kompletten Sicherungskasten vom 318is gegen den vom 325er ersetzen? Was machen denn die beiden Stecker genau?
So dort sehr ihr ja diese 2 Stecker...beide gehen durch den Sicherungskasten ins Auto und verteilen sich dann dort... glaube die gehen alle richtung Beifahrerseite... oder auch zum Zündschloss?
Naja egal... nun meine Frage muss ich jetzt den kompletten Sicherungskasten vom 318is gegen den vom 325er ersetzen? Was machen denn die beiden Stecker genau?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sAvERmASteR,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318is ---> 325 Umbau"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318is ---> 325 Umbau"!
Gruß
Wieso den Motorkabelbaum rausreißen???
Einfach Steuergerät ausbauen, und die zwei großen runden Stecker, die du meintest aus der Halterung klipsen und trennen. Den Kabelkanal vom Steuergerät bis zu den 2 Steckern noch abschrauben und gut is.
Lass den Kabelbaum einfach am Motor dran...
das erspart auch Unklarheiten beim Wiedereinbau.
Einfach Steuergerät ausbauen, und die zwei großen runden Stecker, die du meintest aus der Halterung klipsen und trennen. Den Kabelkanal vom Steuergerät bis zu den 2 Steckern noch abschrauben und gut is.
Lass den Kabelbaum einfach am Motor dran...
das erspart auch Unklarheiten beim Wiedereinbau.
Ja...würde ich ja am liebsten... aber da könnte ich ja auch rein theoretisch meine beiden stecker vom 318er dranlassen... aber der stecker vom 325er hat ein paar mehr belegte pins... weiß ja nicht für was die sind...
Bearbeitet von - savermaster am 05/02/2005 17:11:38
Bearbeitet von - savermaster am 05/02/2005 17:11:38
Es ist halt so: den Motorkabelbaum musst du ja vom "neuen" Motor nehmen. Die Stecker und der Kabelbaum die in den Innenraum führen können schon bleiben. Wegen der Pins musst du halt anhand vom Schaltplan kontrollieren und je nachdem die Pins nachträglich einfügen, oder vielleicht bleiben auch welche leer... kommt halt drauf an ob z.b. asc oder ews kann ja evtl. entfallen
Bearbeitet von - xenon am 05/02/2005 17:23:33
Bearbeitet von - xenon am 05/02/2005 17:24:17
Bearbeitet von - xenon am 05/02/2005 17:23:33
Bearbeitet von - xenon am 05/02/2005 17:24:17
Woher bekomme ich denn Schaltpläne vom M50 und M42?
Hi,
Frage:
Also wie ihr seht fahre ich einen 316. Angenommen ich hätte einen E36 ab 320 aufwärts, und würde mir alles in einer Werkstatt umbauen lassen, wie viel würde so ein Umbau kosten? Also 2 mal Ausbau einmal Einbau???
Materialkosten kämen ja nicht hinzu, da ja alles vorhanden ist.
ieviel kosten so eine Spezial Tüv eintragung???
___________________________________
Aufmerksamkeit ist nicht alles ;)
Frage:
Also wie ihr seht fahre ich einen 316. Angenommen ich hätte einen E36 ab 320 aufwärts, und würde mir alles in einer Werkstatt umbauen lassen, wie viel würde so ein Umbau kosten? Also 2 mal Ausbau einmal Einbau???
Materialkosten kämen ja nicht hinzu, da ja alles vorhanden ist.
ieviel kosten so eine Spezial Tüv eintragung???
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Aufmerksamkeit ist nicht alles ;)
Ne, das wäre wirklich viel zu teuer... Da musst Du nun wirklich alles erdenkliche Umbauen... Die komplette Bremsanlage... Vorne Innenbelüftet und hinten massive Scheibe... das wäre viel zu teuer. Beim 318IS ist das kein Problem
Ich habe den Kabelbaum jetzt durchgeschnitten... jetzt sagt mir wieder wer anders dass ich den Kabelbaum komplett aus dem Auto ausbauen muss.. sprich den kompletten Sicherungskasten wechseln... was soll ich denn nun glauben?
hallo
du kannst den stecker vom 318is nehmen,habe ich auch gemacht.
Hatte an meinen 325i 2 stecker.
wechsel den motor und nimmst du den stecker vom 2,5 und steckst den auf den 318is stecker.den 2. lasst du einfach so.
du kannst den stecker vom 318is nehmen,habe ich auch gemacht.
Hatte an meinen 325i 2 stecker.
wechsel den motor und nimmst du den stecker vom 2,5 und steckst den auf den 318is stecker.den 2. lasst du einfach so.
ahh das nenne ich doch mal eine aussage *g*
Gut das werde ich dann mal probieren *g* Habe mir schon sorgen gemacht *g*
Gut das werde ich dann mal probieren *g* Habe mir schon sorgen gemacht *g*
Sooo, habe gestern den Motor ausgebaut...ging eigentlich ganz gut :-)
Jetzt habe ich direkt nochmal eine Frage... muss ich die Kraftstoffpumpe auch wechseln? Nicht das der Motor nicht genügend Treibstoff bekommt. Sollte ich jetzt den Motor Neue Dichtungen und ne neue Kupplung verpassen?
Und dann hab ich noch ne Frage... was kann ich denn gegen dieses Rosten am Motorblock tun... der sieht echt nicht sehr Gesund aus...
Jetzt habe ich direkt nochmal eine Frage... muss ich die Kraftstoffpumpe auch wechseln? Nicht das der Motor nicht genügend Treibstoff bekommt. Sollte ich jetzt den Motor Neue Dichtungen und ne neue Kupplung verpassen?
Und dann hab ich noch ne Frage... was kann ich denn gegen dieses Rosten am Motorblock tun... der sieht echt nicht sehr Gesund aus...
*push* keine antworten für mich?
Hallo Leute, habe heute Nacht meinen 318is Motor rausgenommen und den 325er eingebaut... alles kein Problem nur er will nicht anspringen... Der Starter startet aber es kommt kein Zündfunke.
Woran kann das liegen? Etwa an dem runden schwarzen drehstecker am Sicherungskasten? Der 325er hat mehr belegte Pins... woher bekomme ich einen Schaltplan für die beiden Autos?
Woran kann das liegen? Etwa an dem runden schwarzen drehstecker am Sicherungskasten? Der 325er hat mehr belegte Pins... woher bekomme ich einen Schaltplan für die beiden Autos?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
Ja, also der Wagen läuft lag daran dass das Große Pluskabel vom Kabelbaum an Masse angeschlossen war (Der Mantel des Kabels war schwarz und nicht rot)
Wollte dann zwar auch nicht gleich anspringen aber nachdem dich das Steuergerät beruhigt hatte ging es los :)
Ich muss wohl nur noch meine Kardanwelle wuchten lassen dann müsste alles gut sein :)
Wollte dann zwar auch nicht gleich anspringen aber nachdem dich das Steuergerät beruhigt hatte ging es los :)
Ich muss wohl nur noch meine Kardanwelle wuchten lassen dann müsste alles gut sein :)
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