Servus ihr Lieben,
kann mir bitte jemand sagen, bzw. genau erklären wie ich das repariere. Habe echt kein Plan oder sollte ich es besser in einer Lackiererei beheben lassen.
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/849/kexw.jpg/]
[/URL]
Hätte ich wirklich nicht erwartet von ALPINA. Das kann mir doch durchrosten. Man man :-(
Wünsche allen eine Gute Fahrt und kommt sicher an bei diesem miesen Wetter.
Lg David
kann mir bitte jemand sagen, bzw. genau erklären wie ich das repariere. Habe echt kein Plan oder sollte ich es besser in einer Lackiererei beheben lassen.
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/849/kexw.jpg/]
[/URL]Hätte ich wirklich nicht erwartet von ALPINA. Das kann mir doch durchrosten. Man man :-(
Wünsche allen eine Gute Fahrt und kommt sicher an bei diesem miesen Wetter.
Lg David
Wer am wenigsten PS hat, muss am meisten Gas geben.
Passt der Marder drunter, muss das Auto runter.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo meister_jaeger1979,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rost am Dom"!
Gruß
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Gruß
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Das sieht mir aus, als hätte da mal was gescheuert.
Am Foto kann man es schlecht sagen. Knuspert es wenn du drauf drückst, oder ist es nur oberflächlich?
Wenn es nur oberflächlich ist, den Rost abschleifen, neu lackieren und fertig. Die Stelle juckt zumindest optisch eh nicht so, da kannst du irgendeinen stinknormalen Lack aus dem Baumarkt nehmen, Hammerit zb.
Am Foto kann man es schlecht sagen. Knuspert es wenn du drauf drückst, oder ist es nur oberflächlich?
Wenn es nur oberflächlich ist, den Rost abschleifen, neu lackieren und fertig. Die Stelle juckt zumindest optisch eh nicht so, da kannst du irgendeinen stinknormalen Lack aus dem Baumarkt nehmen, Hammerit zb.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
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Sehr komisch, sieht aus, als wäre da eine Fahrgestellnummer oder ähnlich eingeschlagen, durchgestrichen und dann eine zweite Nummer eingeschlagen!
Wenn der Rost nur oberflächlich ist: Abschleifen, mit Fertan Rostkonverter behandeln (wegen der Vertiefungen mit der eingeschlagenen Nummer) und dann überlackieren.
Fertan hatte ich hier im unteren Teil mal kommentiert:
Link
Wenn der Dom richtig breit durchgerostet ist:
Dome gibt es grundsätzlich auch als Ersatzteile:
Link
Grüße
ChrisH
Wenn der Rost nur oberflächlich ist: Abschleifen, mit Fertan Rostkonverter behandeln (wegen der Vertiefungen mit der eingeschlagenen Nummer) und dann überlackieren.
Fertan hatte ich hier im unteren Teil mal kommentiert:
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ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat:
Sehr komisch, sieht aus, als wäre da eine Fahrgestellnummer oder ähnlich eingeschlagen, durchgestrichen und dann eine zweite Nummer eingeschlagen!
Wenn der Rost nur oberflächlich ist: Abschleifen, mit Fertan Rostkonverter behandeln (wegen der Vertiefungen mit der eingeschlagenen Nummer) und dann überlackieren.
Fertan hatte ich hier im unteren Teil mal kommentiert:
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Wenn der Dom richtig breit durchgerostet ist:
Dome gibt es grundsätzlich auch als Ersatzteile:
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Grüße
ChrisH(Zitat von: ChrisH)
Das würde ich auch vorschlagen, alternativ kannst du das auch mit einer Topfbürste gut reinigen. Rostumwandler würde ich aber, je nachdem wie gut du das hingebkommst, trotzdem verwenden. Vorallem ist ganz wichtig das später zu versiegeln/konservieren.
Zitat:
Sehr komisch, sieht aus, als wäre da eine Fahrgestellnummer oder ähnlich eingeschlagen, durchgestrichen und dann eine zweite Nummer eingeschlagen!
Schaut echt so aus :-D
so schlimm schauts vom Rost nicht aus, das ist nicht so wild, sauber schleifen, Grundieren, Lack drauf und fertig.
Das was ich verwunderlich finde ist: warum sind da 2 Nummern? Entspricht die eine deiner Fahrgestellnummer? Da würde ich sicherheitshalber mal bei Alpina nachfragen, kost ja nix.
Das was ich verwunderlich finde ist: warum sind da 2 Nummern? Entspricht die eine deiner Fahrgestellnummer? Da würde ich sicherheitshalber mal bei Alpina nachfragen, kost ja nix.
T.D.
Danke schonmal für die netten Antworten.
Das mit den beiden Nummern ist normal. Die erste ist die ehemalige Fahrzeug-ident. Nr. von BMW. Die zweite die Alpina-Nr. Das ist wohl bei denen so.
Durchgerostet ist zum Glück noch nichts. Das nur so Flugrost. Hätte Alpina wirklich besser machen können.
Wünsche allen ein schönes We :-)
Das mit den beiden Nummern ist normal. Die erste ist die ehemalige Fahrzeug-ident. Nr. von BMW. Die zweite die Alpina-Nr. Das ist wohl bei denen so.
Durchgerostet ist zum Glück noch nichts. Das nur so Flugrost. Hätte Alpina wirklich besser machen können.
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Wer am wenigsten PS hat, muss am meisten Gas geben.
Passt der Marder drunter, muss das Auto runter.
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würde das mit einem Rostumwandler behandeln, dann sauberabwaschen mit Klarlack behaneln und dann mit einer Klarsichtfolie überkleben
Überlackieren darf man das nicht
BMW hat das auch so gelöst (zumindestens ab 2006)
Überlackieren darf man das nicht
BMW hat das auch so gelöst (zumindestens ab 2006)
Ist offensichtlich nur Oberflächenrost, da hat Alpina offenbar beim Anbringen der neuen FIN die Stelle nicht richtig versiegelt.
Würde den glatten Teil mit einem Dremel säubern und im Bereich der FIN mit Fertan arbeiten, anschliessend mit 2K-Klarlack versiegeln
Würde den glatten Teil mit einem Dremel säubern und im Bereich der FIN mit Fertan arbeiten, anschliessend mit 2K-Klarlack versiegeln
Danke. Ich werde mal ganz lieb bei Alpina nachfragen ob das auf Garantie geht. Müsste dann eigentlich. War bei der Vd und den Vanosmuttern genauso :-)
Werde im laufe des Tages mal ne Mail mit dem pic senden.
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