Hi,
ich wollte mal fragen wer von euch einen 316i oder 318i mit m43 fährt und wie lange er ca braucht bei diesen momentanen Temperaturen bis er mittelstellung erreicht hat.
Hatte schonmal einen 316er mit euro 2 er war nach ca 2-3 km auf mittelstellung mein jetziger mit euro 1 braucht ca 15 aber thermostat ist ok.
ich wollte mal fragen wer von euch einen 316i oder 318i mit m43 fährt und wie lange er ca braucht bei diesen momentanen Temperaturen bis er mittelstellung erreicht hat.
Hatte schonmal einen 316er mit euro 2 er war nach ca 2-3 km auf mittelstellung mein jetziger mit euro 1 braucht ca 15 aber thermostat ist ok.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Jenner93,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316 i winterauto braucht lange zum warmwerden"!
Gruß
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Gruß
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Kommt ein wenig drauf an, wo du die 15 km fährst und in welcher zeit! Solange sie gleichmäßig steigt und wie du bereits sagst das Thermostat intakt ist, würde ich mir erst mal keinen Kopf machen!
Mein Kollege hat den M43B18 und der braucht ca. 7-8 Km bis er normal warm ist.
OO==[][]==OO
- arbeitest du noch dran, oder fährst du schon? -
- arbeitest du noch dran, oder fährst du schon? -
wie stellst du das fest das das Thermostat intakt ist?
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Motor an laufen lassen bis er warm wird und immer wieder die schläuche mitn laserthermometer vergleichen
Kleiner Tipp: Schneller warm (bzgl Kühlwasser, Öl ist was anderes) wird er, wenn Du die Heizung zuerst ausgeschaltet lässt. (Bei mir im 323ti dann nach ca. 4 km Landstrasse).
15 km klingt aber trotzdem sehr lang, auch mit eingeschalteter Heizung.
15 km klingt aber trotzdem sehr lang, auch mit eingeschalteter Heizung.
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Danke.
Aber das ist ja logisch
Aber das ist ja logisch
15 km ist viel zu lang. das thermostat muss kalt bleiben bis kurz vor mittelstellung der temp anzeige! kontrolliere den kühlmittelstand.
°°°viele e36 teile auf lager°°°
Zitat:
Kleiner Tipp: Schneller warm (bzgl Kühlwasser, Öl ist was anderes) wird er, wenn Du die Heizung zuerst ausgeschaltet lässt. (Bei mir im 323ti dann nach ca. 4 km Landstrasse).
15 km klingt aber trotzdem sehr lang, auch mit eingeschalteter Heizung.(Zitat von: ChrisH)
Wie warm ist der bei dir dann?
Mein 323ti ist beim 1. Strich nach 4 Km und nach 7-8 auf Vollmast.
T.D.
Leute ich bin nicht doof das Thermostat ist ok
wenn er endlich mal warm ist bleibt er such bei 90 Grad.
wenn er endlich mal warm ist bleibt er such bei 90 Grad.
es kann trotzdem viel zu früh aufmachen... ;-)
Tipps sind genug vorhanden, auf die bisher vom TE m.E. keine eingehend gute Antwort geliefert wurde.
Ich fasse mal zusammen:
Kühlmittelstand?
Luft im System?
Thermostat?
Kühler dicht?
Auf Deine Frage: Meiner hat bei den jetzigen Temperaturen (3-4 Grad) nach ca 3Km normaler Fahrt Betriebstemperatur. Vorher war das anders, seit ich im letzten Frühjahr das Thermostat gewechselt habe, allerdings nicht mehr vorgekommen.
Ich fasse mal zusammen:
Kühlmittelstand?
Luft im System?
Thermostat?
Kühler dicht?
Auf Deine Frage: Meiner hat bei den jetzigen Temperaturen (3-4 Grad) nach ca 3Km normaler Fahrt Betriebstemperatur. Vorher war das anders, seit ich im letzten Frühjahr das Thermostat gewechselt habe, allerdings nicht mehr vorgekommen.
als Tip: meiner hatte auch die Schläuche an und für sich richtig. Mein Thermostat hatte sogar den Kochtopftest bestanden, war aber anscheinend doch nicht richtig zu. Ein Austausch des Teils ergab, dass der Motor seitdem wenn er die Temperatur erreicht hat diese wie festgenagelt hält.
T.D.
Hast du einen elektrischen oder einen Viscolüfter?
Der Visco kann auch so defekt sein, dass er die ganze Zeit, vielleicht nicht voll aber trotzdem von Anfang an mitläuft und somit das Kühlwasser zu sehr runterkühlt.
Der Visco kann auch so defekt sein, dass er die ganze Zeit, vielleicht nicht voll aber trotzdem von Anfang an mitläuft und somit das Kühlwasser zu sehr runterkühlt.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Hallo Leute ,
Wollte jetzt kein neues Thema eröffnen. Mein e36 320i Baujahr 1995, wird bei den Temperaturen einfach nicht warm . Ich fahre zur Arbeit ca 50km hin, da ist der Motor ein wenig über dem blauen Bereich. Im Sommer dagegen, wird der warm und hält die Temperatur konstant in mittelstellung. Ich muss dazu erwähnen, meiner qualmt auch nach den 50Km so als wäre er kalt . Jemand eine Idee ?
Wollte jetzt kein neues Thema eröffnen. Mein e36 320i Baujahr 1995, wird bei den Temperaturen einfach nicht warm . Ich fahre zur Arbeit ca 50km hin, da ist der Motor ein wenig über dem blauen Bereich. Im Sommer dagegen, wird der warm und hält die Temperatur konstant in mittelstellung. Ich muss dazu erwähnen, meiner qualmt auch nach den 50Km so als wäre er kalt . Jemand eine Idee ?
Zitat:Zitat:
Kleiner Tipp: Schneller warm (bzgl Kühlwasser, Öl ist was anderes) wird er, wenn Du die Heizung zuerst ausgeschaltet lässt. (Bei mir im 323ti dann nach ca. 4 km Landstrasse).
15 km klingt aber trotzdem sehr lang, auch mit eingeschalteter Heizung.(Zitat von: ChrisH)
Wie warm ist der bei dir dann?
Mein 323ti ist beim 1. Strich nach 4 Km und nach 7-8 auf Vollmast.(Zitat von: Pat91)
Meiner ist nach Kaltstart (d.h. komplett kalten Motor morgens) nach 4 km auf "Vollmast", also in der Normalposition. Auch jetzt bei leichtem Frost. Aber nur bei ausgeschalteter Heizung.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Habe das Thermostat gewechselt kein Unterschied
ich denke es wird an euro1 liegen das er länger braucht
ich denke es wird an euro1 liegen das er länger braucht
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