Hi,
Ich fahre einen Alpina D3 Biturbo Touring mit den 19" Original-Alpina-Alufelgen.
Nun stört mich optisch sehr, dass hinten/vorne die Felgen noch etwas in die Radhäuser hereinstehen.
Gerne würde ich hinten +1cm und vorne 0,5cm Spurverbreiterung einbauen, bin mir aber nicht sicher, wie sinnvoll das ist, da Alpina die Fahrwerke speziell abgestimmt hat und Spur/Sturz vorschreibt.
Was kann man da machen?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 27.10.2013 um 21:32:48
Ich fahre einen Alpina D3 Biturbo Touring mit den 19" Original-Alpina-Alufelgen.
Nun stört mich optisch sehr, dass hinten/vorne die Felgen noch etwas in die Radhäuser hereinstehen.
Gerne würde ich hinten +1cm und vorne 0,5cm Spurverbreiterung einbauen, bin mir aber nicht sicher, wie sinnvoll das ist, da Alpina die Fahrwerke speziell abgestimmt hat und Spur/Sturz vorschreibt.
Was kann man da machen?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 27.10.2013 um 21:32:48
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Hallo RouvenE,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E91 D3: Spurverbreiterungen mit 19" Alpina ?"!
Gruß
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Gruß
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Probieren geht über studieren, lass dir die Daten für Spur und Sturz von alpina geben. Bau die Scheiben ein und lass Spur und Sturz einstellen.
Mfg
Mfg
Die Daten stehen im Handbuch...
Ich bin mir nicht sicher, ob man das alles dann nachjustieren kann...
Ich bin mir nicht sicher, ob man das alles dann nachjustieren kann...
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hi-wenn du andere Felgen verbaust (mit kleinerer ET) hast du doch das gleiche Problem.Ich kann mir nicht vorstellen das du auf deinen Alpina keine anderen Felgen fahren darfst.Was verändert sich denn bei den Spurplatten,außer die ET?Die Spur und der Sturz werden doch gar nicht verändert.
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Guten Morgen
Also durch spurplatten verändert du zwar nicht spur und Sturz, aber durch die platten verändert du den Winkel wie der reifen mit der Lauffläche auf der Straße aufliegt.
Also wenn du ein negativen Sturz von -0,1 hast kann der mehr in negative gehen, weil der abstand zur narbe großer wird, weil bei -0,1 der reifen leicht schräg steht und sinnbildlich nach oben zeigt, und wenn dann noch eine spurplatten dazwischen ist verstärkt sich das.
Also solltest du eher über den reifenverschleiß machen.
Mfg
Frank
Also durch spurplatten verändert du zwar nicht spur und Sturz, aber durch die platten verändert du den Winkel wie der reifen mit der Lauffläche auf der Straße aufliegt.
Also wenn du ein negativen Sturz von -0,1 hast kann der mehr in negative gehen, weil der abstand zur narbe großer wird, weil bei -0,1 der reifen leicht schräg steht und sinnbildlich nach oben zeigt, und wenn dann noch eine spurplatten dazwischen ist verstärkt sich das.
Also solltest du eher über den reifenverschleiß machen.
Mfg
Frank
Durch eine breite Spur ändert sich der Sturz nicht, der Winkel den du ansprichst ist der Sturz!!!
Bearbeitet von: Mad-76 am 22.10.2013 um 15:57:23
Bearbeitet von: Mad-76 am 22.10.2013 um 15:57:23
Nun habe ich das Problem, dass sich keine Distanzscheiben finden lassen...
H&R schreibt:
"Hallo und guten Tag, für den Alpina haben wir :
1. kein Teilegutachten
2. Alpinafelgen haben teilweise andere Innenfasen im Mittelloch als origin. BMW-Alus, sodass unsere 10er Scheiben nicht sicher
in Ihre Felgen hineinpassen werden.
3. Die 5er Scheibe hat keine Felgenführung, da ich nicht weiss wie die Alpinafelge von innen aussieht kann ich auch hier nicht sagen ob
die Sache möglich ist."
H&R schreibt:
"Hallo und guten Tag, für den Alpina haben wir :
1. kein Teilegutachten
2. Alpinafelgen haben teilweise andere Innenfasen im Mittelloch als origin. BMW-Alus, sodass unsere 10er Scheiben nicht sicher
in Ihre Felgen hineinpassen werden.
3. Die 5er Scheibe hat keine Felgenführung, da ich nicht weiss wie die Alpinafelge von innen aussieht kann ich auch hier nicht sagen ob
die Sache möglich ist."
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Bevor du etwas falsches kaufst ,rate ich dir in einem Alpina Forum nach zu fragen-die werden am besten über dein Auto und Möglichkeiten bescheid wissen,mfG
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Wenn man im Alpinaforum erwähnt, man wolle den Alpina verändern, wird man fast gelyncht.
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Zitat:
2. Alpinafelgen haben teilweise andere Innenfasen im Mittelloch als origin. BMW-Alus, sodass unsere 10er Scheiben nicht sicher
in Ihre Felgen hineinpassen werden.
(Zitat von: RouvenE)
Hi, ich verstehe die Aussage so, das Alpina ander Radnaben hat und somit nichtmal original BMW Felgen passen.
Was machst denn im Winter? Alpina Alus kaufen???
Ich kann mir das ehrlich gesagt nicht vorstelllen. Warum sollte Alpina die Naben ändern?
Macht technisch doch keinen Sinn. Oder???
Bearbeitet von: Scheiba am 25.10.2013 um 23:35:18
Habe Alpina Alufelgen für Winter/Sommer, ja.
Aber die Aussage verstehe ich auch nicht ganz. Soll wohl Spiel in der Lenkung deshalb spürbar sein dann.
Ich demontiere die Felgen demnächst sowieso, mal schauen
Aber die Aussage verstehe ich auch nicht ganz. Soll wohl Spiel in der Lenkung deshalb spürbar sein dann.
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