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Zitat:
Och und ich hatte von einem Honda meeting am Ring gehört, mit Leistungsprüfstand, da waren nur unzufriedene S2000 Fahrer , weil die Motoren die serien leistung gar nicht erreicht hatten , ausser einem, aber der hatte viel geld für Tuning ausgegebn aber auch nur 245 ps ;-)(Zitat von: pat.zet)
Hi,
die armen S2000 Fahrer.
Aber waren wir hier nicht auf dem Weg, wie man einen M44 oder M52B20 auch nur in die Nähe dieser Leistungsklasse bringen kann...?
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Jo aber wie du schon sagtest , 240 PS aus einem M44 verlangt extreme drehzahlen und massnahmen
ich hatte da mal ein Motoren Freak der wollte einen M42 mit starren titan stösseln , / titan pleulen edk, auf 10 000 U min bauen das sollte ca 260 PS bringen , das Projekt wurde dann wegen geld mangels oder besser gesagt unnötig hohen ausgaben nicht durchgeführt , der weg wär mach bar gewesen ...... der Motor sollte in einen2002 ;-)
Es gibt da aich noch die Möglichkeit teile des S42 Motor zu verbauen , aber halt auch nicht gerade ein schnäppchen ...... M forum gibts da einen User der dessen Bruder fährt so einen M42 mit S42 teilen in einem e36
ich hatte da mal ein Motoren Freak der wollte einen M42 mit starren titan stösseln , / titan pleulen edk, auf 10 000 U min bauen das sollte ca 260 PS bringen , das Projekt wurde dann wegen geld mangels oder besser gesagt unnötig hohen ausgaben nicht durchgeführt , der weg wär mach bar gewesen ...... der Motor sollte in einen2002 ;-)
Es gibt da aich noch die Möglichkeit teile des S42 Motor zu verbauen , aber halt auch nicht gerade ein schnäppchen ...... M forum gibts da einen User der dessen Bruder fährt so einen M42 mit S42 teilen in einem e36
Hi,
schätze, das hätte schon von den Teilen doppelt so viele Euros gekostet, wie es Drehzahl bringen soll. ;-)
Für den M42/M44 würde ich mich mal bei Kolb-Motorsport umschauen.
Aber 5-stellig wird's da auch allemal.
Irgendwann kann man sich überlegen, ob man nicht gleich hier einkaufen geht.
Kaufen, reinsetzen, losfahren.
Jetzt kommt bestimmt wieder einer - der Weg ist das Ziel - oder so.
Ne, irgendwie nicht, beim Rennen ist das Ziel das Ziel... ;-)
Ciao - Carsten
Bearbeitet von: cxm am 30.09.2013 um 12:15:02
schätze, das hätte schon von den Teilen doppelt so viele Euros gekostet, wie es Drehzahl bringen soll. ;-)
Für den M42/M44 würde ich mich mal bei Kolb-Motorsport umschauen.
Aber 5-stellig wird's da auch allemal.
Irgendwann kann man sich überlegen, ob man nicht gleich hier einkaufen geht.
Kaufen, reinsetzen, losfahren.
Jetzt kommt bestimmt wieder einer - der Weg ist das Ziel - oder so.
Ne, irgendwie nicht, beim Rennen ist das Ziel das Ziel... ;-)
Ciao - Carsten
Bearbeitet von: cxm am 30.09.2013 um 12:15:02
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Also ich würde mal ganz vorsichtig schätzen, dass bei nem m44, mit vergleichsweise gar nicht mal sooo viel Aufwand, so um die 180-190 PS rauszuholen sind...natürlich kostet es auch sein Geld aber soll mir jemand ein fertiges Rennauto für 1000€ zeigen....den einen oder anderen Tausender sollte man schon investieren können, wenn man im Rennsport mitmischen will ;)
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Zitat:
Also ich würde mal ganz vorsichtig schätzen, dass bei nem m44, mit vergleichsweise gar nicht mal sooo viel Aufwand, so um die 180-190 PS rauszuholen sind...(Zitat von: 5N1P3R)
Hi,
190 PS - das klingt ja fast schon nach zulassungsfähig und alltagstauglich.
Bei einem Rennmotor sind das aber üble Schimpfwörter.
Und eine Motorbearbeitung bei Kolb kostet 8 Mille - der bringt dann 150 KW.
Halbwegs mitfahren kann man vielleicht mit 250 PS - von konkurrenzfähig wollen wir mal gar nicht reden.
Das wird dann aber ohne groß zu zucken fünfstellig.
Nix mit hier und da mal 'nen Tausender - ganz viele Tausender...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Ich hatte eher diese Aussage im Auge ;)
Mehr geht immer, das ist schon klar...
Zitat:
So 190-200 würde ich dann schon anstreben mit einem 24V.(Zitat von: TM-Alex)
Mehr geht immer, das ist schon klar...
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