Nabend,
hatte heute leider ne kleine Panne. Aus dem Auspuff und ausm Motorraum kam meterlanger weißer Qualm. Hab dann gesehen das der Behälter der Kühlflüssigkeit komplett lerr war obwohl er 20 km vorher 100 %ig noch bis max gefüllt war. Schon komische Sache...
Boardanzeige der Temperatur war auch von 0 auf Jetzt auf einmal von Mittelstellung auf Rot blinkend gehüpft.
Deckel vom Motor ist an der Seite schwarz gefärbt und innen drinnen alles bräunlich schleimig. Hab dann nochmal Kühler - Wasser nachgekippt, innerhalb von 2 Minuten war 1 Liter weg. Alles im Motorraum gelaufen also irgendwo muss der wohl undicht sein. ADAC meinte trotzdem das es wohl die Zylinderkopfdichtung ist. Ich hätte gedacht Thermostat is im Eimer und irgendwo is nen Leck am Schlauch der Kühlflüssigkeitsbehälters oder sonst wo.
Bisher lief er extrem ruhig, keine Motoraussetzer kein Ruckeln nix. Von daher is der Kopfschaden, wenn es denn einer ist ausm Nichts aufgetaucht.
Was meint ihr welcher Schaden könnte vorliegen?
e39 523i BJ 1996 mit gerade mal 141.000 km Laufleistung
Bearbeitet von: Sanjo am 22.09.2013 um 21:06:32
hatte heute leider ne kleine Panne. Aus dem Auspuff und ausm Motorraum kam meterlanger weißer Qualm. Hab dann gesehen das der Behälter der Kühlflüssigkeit komplett lerr war obwohl er 20 km vorher 100 %ig noch bis max gefüllt war. Schon komische Sache...
Boardanzeige der Temperatur war auch von 0 auf Jetzt auf einmal von Mittelstellung auf Rot blinkend gehüpft.
Deckel vom Motor ist an der Seite schwarz gefärbt und innen drinnen alles bräunlich schleimig. Hab dann nochmal Kühler - Wasser nachgekippt, innerhalb von 2 Minuten war 1 Liter weg. Alles im Motorraum gelaufen also irgendwo muss der wohl undicht sein. ADAC meinte trotzdem das es wohl die Zylinderkopfdichtung ist. Ich hätte gedacht Thermostat is im Eimer und irgendwo is nen Leck am Schlauch der Kühlflüssigkeitsbehälters oder sonst wo.
Bisher lief er extrem ruhig, keine Motoraussetzer kein Ruckeln nix. Von daher is der Kopfschaden, wenn es denn einer ist ausm Nichts aufgetaucht.
Was meint ihr welcher Schaden könnte vorliegen?
e39 523i BJ 1996 mit gerade mal 141.000 km Laufleistung
Bearbeitet von: Sanjo am 22.09.2013 um 21:06:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Sanjo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zylinderkopfdichtung oder Thermostat?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zylinderkopfdichtung oder Thermostat?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hallo!
Wenn aus dem Auspuff weißer Qualm kam wird es wohl nicht nur ein Leck sein.
Wenn die ZKD hin ist, werden Angase in das Kühlsystem gedrückt und der hohe Druck läßt einen Schlauch platzen.
Ich würde den Motor nicht mehr laufen lassen, wenn das Wasser im ÖL von der Ölpumpe angesaugt wird, machst du dir die Lager kaputt.
Gruß, Ralf
Wenn aus dem Auspuff weißer Qualm kam wird es wohl nicht nur ein Leck sein.
Wenn die ZKD hin ist, werden Angase in das Kühlsystem gedrückt und der hohe Druck läßt einen Schlauch platzen.
Ich würde den Motor nicht mehr laufen lassen, wenn das Wasser im ÖL von der Ölpumpe angesaugt wird, machst du dir die Lager kaputt.
Gruß, Ralf
hi ja leider ist Zylinderkopfdichtung def,, 523i 525i 528i alles das gleich ich hab selber einen 528i dachte auch dies und das ist aber am ende wars dan doch die Zylinderkopfdichtung.
Anzeige:
