Hallo Leute,
Mein E36 nervt echt.
Nachdem ich Wasserpumpe, Thermostat und Kühler neu gemacht habe war ca. 1000km alles gut.
Jetzt bemerkte ich das mein e36, dor wo er parkte, Flüssigkeit verlierte.
Ich habe dann von unten geschaut und man sieht wie die Ecke der Ölwanne nass ist und es vom Stabi auf den Boden tropft.
Ich tippte auf Ölwannendichtungen, Ölfiltergehäuse oder Kurbelwellensimmering.
Ich hab dann eine Schale drunter gestellt und siehe da, es ist Kühlwasser und kein Öl!
Das interessante ist, wenn der Wagen warm ist verliert ein auch ca. 1-2h nach dem Abstellen keine Flüssgkeit, steht er die ganze Nacht habe ich einen mittleren Fleck auf dem Boden.
Ich muss jetzt natürlich ständig Kühlwasser nachfüllen, total nervig, mal abgesehen von den Flecken.
Jetzt stellt sich die Frage wo das Zeug herkommt??
Ich hab mal von unten geschaut, die Kopfdichtung ist trocken.
Das Thermostatgehäuse ist von unten auch trocken, der Kühler sitzt für den Fleck und das Wasser am Stabi zu weit vorn.
Ich hab die böse Vermutung das es schon wieder die Wasserpumpe ist oder habt ihr noch andere Ideen??
Man die ist nagelneu... -.-
Ich danke euch!
Mein E36 nervt echt.
Nachdem ich Wasserpumpe, Thermostat und Kühler neu gemacht habe war ca. 1000km alles gut.
Jetzt bemerkte ich das mein e36, dor wo er parkte, Flüssigkeit verlierte.
Ich habe dann von unten geschaut und man sieht wie die Ecke der Ölwanne nass ist und es vom Stabi auf den Boden tropft.
Ich tippte auf Ölwannendichtungen, Ölfiltergehäuse oder Kurbelwellensimmering.
Ich hab dann eine Schale drunter gestellt und siehe da, es ist Kühlwasser und kein Öl!
Das interessante ist, wenn der Wagen warm ist verliert ein auch ca. 1-2h nach dem Abstellen keine Flüssgkeit, steht er die ganze Nacht habe ich einen mittleren Fleck auf dem Boden.
Ich muss jetzt natürlich ständig Kühlwasser nachfüllen, total nervig, mal abgesehen von den Flecken.
Jetzt stellt sich die Frage wo das Zeug herkommt??
Ich hab mal von unten geschaut, die Kopfdichtung ist trocken.
Das Thermostatgehäuse ist von unten auch trocken, der Kühler sitzt für den Fleck und das Wasser am Stabi zu weit vorn.
Ich hab die böse Vermutung das es schon wieder die Wasserpumpe ist oder habt ihr noch andere Ideen??
Man die ist nagelneu... -.-
Ich danke euch!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Greis²,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zum verrückt werden! E36 verliert Kühlwasser!"!
Gruß
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Gruß
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Ist richtig entlüftet worden? Wasserpumpen können es gar nicht leiden, wenn sie Luft bekommen. :/
Oder hast du vielleicht iwo einen Marderbiss? Ich hatte auch mal einen. Und das verdammte Löchlein hat sich nur geöffnet, wenn die Brühe heiß war. Hab auch lange gesucht.
Oder hast du vielleicht iwo einen Marderbiss? Ich hatte auch mal einen. Und das verdammte Löchlein hat sich nur geöffnet, wenn die Brühe heiß war. Hab auch lange gesucht.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Mit dem Entlüften gabs immer mal wieder kleine Schwierigkeiten bis es richtig lief aber nichts dramatisches.
Entlüftet wurde aber als alles neu gemacht wurde.
Entlüftet wurde aber als alles neu gemacht wurde.
Schellen usw alles nachgezogen?
Was ist mit dem Thermostatgehäuse?
lg Phil
Was ist mit dem Thermostatgehäuse?
lg Phil
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Zitat:
Das interessante ist, wenn der Wagen warm ist verliert ein auch ca. 1-2h nach dem Abstellen keine Flüssgkeit, steht er die ganze Nacht habe ich einen mittleren Fleck auf dem Boden.
Ich muss jetzt natürlich ständig Kühlwasser nachfüllen, total nervig, mal abgesehen von den Flecken.(Zitat von: Greis²)
ich denke wenn er heiß ist verdampft das wasser irgendwo, wenn er dann abgekühlt ist tropft es auf den boden, dadurch entsteht die lache, nur wenn er kalt ist
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
moin,
kommt mir bekannt vor, hast du das plastik-thermostatgehäuse? dann schau mal auf die beiden oberen schrauben, oft tropft es da durch leichte risse im gewinde, idr. sieht man wasserspuren,... habe mir das alte gehäuse aus guss geholt,vom schrotti 5eur und ne neue dichtung für 3eur...passt
(e36320iA)
kommt mir bekannt vor, hast du das plastik-thermostatgehäuse? dann schau mal auf die beiden oberen schrauben, oft tropft es da durch leichte risse im gewinde, idr. sieht man wasserspuren,... habe mir das alte gehäuse aus guss geholt,vom schrotti 5eur und ne neue dichtung für 3eur...passt
(e36320iA)
Wurde beim wasserpumpentausch auch genug dichtungsmasse auf die Dichtung geschmiert?
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Hatte auch enormen Kühlwasserverlust.
Und jetzt kommt der Lacher.
Temperaturfühler war nicht richtig festgezogen.
Da lief es raus.
Und die 2 kleinen Dichtungsringe waren defekt.
Deswegen war mein Fußraum naß.
Das System ist abgedrückt worden und war Dicht.
Also schau mal dort nach.
Beim Temperaturfühler ob dieser Undicht ist.
Oder ob es die Gummidichtungen sind die in der Nähe des Wärmetauschers zu finden sind.
Hier die Nummer 3
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=64_0558&hg=64&fg=15
Und Nummer 6 ist auch gerne Undicht.
Sowie hinten am Motor das Kunststoffteil? welches die Schläuche aufnimmt in Richtung Heizung
Und jetzt kommt der Lacher.
Temperaturfühler war nicht richtig festgezogen.
Da lief es raus.
Und die 2 kleinen Dichtungsringe waren defekt.
Deswegen war mein Fußraum naß.
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Also schau mal dort nach.
Beim Temperaturfühler ob dieser Undicht ist.
Oder ob es die Gummidichtungen sind die in der Nähe des Wärmetauschers zu finden sind.
Hier die Nummer 3
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=64_0558&hg=64&fg=15
Und Nummer 6 ist auch gerne Undicht.
Sowie hinten am Motor das Kunststoffteil? welches die Schläuche aufnimmt in Richtung Heizung
Hatte letztes Jahr auch einen schleichenden Wasserverlust. Und jeden morgen Flüssigkeit untern Auto.Nach dem ich mein Kühlsystem abgedrückt hatte konnte man einen Haariss am Ausgleichsbehälter erkennen.Teil ersetzt und ruhe war.
Danke für die Antworten aber das Wasser läuft am Block runter und tropft am Stabi ab.
Ich denke da kann man hier vieles auschliessen.
Ich denke da kann man hier vieles auschliessen.
Bei mir lag das Kühlwasserzeug auf dem Getriebe und lief dann runter auf den Stabi.
Weil der Temepraturfühler nicht richtig festgeschraubt war.
Weil der Temepraturfühler nicht richtig festgeschraubt war.
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