Hallo,
ich hab da mal ein Verständniss frage, ist sicher auch
so ganz interessant.
Es geht um Zündkerzen, Zündkerzen.und deren Einsatzbereich
Fahrzeuge, die zb getunt sind, sagen wir mal ein 328 bla mit
Kompresserumbau. Da kann man die Werksmässigen
Zündkerzen nicht mehr fahren. Der Motor beschleunigt schneller,
er wird schneller heiss wie beim einfachen cruisen usw
Ähnlich, mal angenommen ich möchte einen einfachen 328 bla
strippen und den nur noch für Bergrennen nutzen (is nur n
Beispiel, ob das sinnvoll ist sei dahingestellt). Der würde ja auch
in ganz anderen bereichen bewegt, wie Otto normal auf der
Strasse.
Ich weiss gerade selbst nicht mehr worauf ich hinaus will.
Ach ja, tuning Zündkerzen zb, egal ob die mehr Leistung versprechen
oder nicht. Ist es nicht eigentlich oder müsste es nicht eigentlich
heissen, dies ist DIE tuning Zùndkerze, die für den und den Bereich
geeignet ist.
Es gibt ja zb diese NGK Racing Kerzen, die speziell entwickelt
wurden um in Grenzberreichen einen Zündfunken zu garantierenn
Kennt noch jemand sowas in die Richtung,...
Ich komme auf das Thema, weil immer gesagt eird,..
die eine Zündkerze ist besser als die andere(NGK, Bosh, Beru, Denso) wobei vernachlässigt
wird (behaupte ich mal), der Erste fährt immer untertourig, der
Zweite reitzt permanent seine Gänge aus...
Also (mir ist es egal und mir ist es nur aufgefallen), diese
verassten Brisk Zündkerzen zB sind ja Erstausrüster bei Lamborgini,
steht jedenfalls auf deren Seite, sind die Kerzen anstelle das
Leistung durch einen grünen Funken versprochen wird, eigentlich
nur für andere Einsatzzwecke gedacht.
Ich bin mal gespannt, wa ma(n) dazu sagt...
*sorry, für die Schreibweise, habs mit Handy geschrieben
Bearbeitet von: Yulaw am 20.07.2013 um 02:23:09
Bearbeitet von: Yulaw am 20.07.2013 um 02:32:38
Bearbeitet von: Yulaw am 20.07.2013 um 02:37:24
ich hab da mal ein Verständniss frage, ist sicher auch
so ganz interessant.
Es geht um Zündkerzen, Zündkerzen.und deren Einsatzbereich
Fahrzeuge, die zb getunt sind, sagen wir mal ein 328 bla mit
Kompresserumbau. Da kann man die Werksmässigen
Zündkerzen nicht mehr fahren. Der Motor beschleunigt schneller,
er wird schneller heiss wie beim einfachen cruisen usw
Ähnlich, mal angenommen ich möchte einen einfachen 328 bla
strippen und den nur noch für Bergrennen nutzen (is nur n
Beispiel, ob das sinnvoll ist sei dahingestellt). Der würde ja auch
in ganz anderen bereichen bewegt, wie Otto normal auf der
Strasse.
Ich weiss gerade selbst nicht mehr worauf ich hinaus will.
Ach ja, tuning Zündkerzen zb, egal ob die mehr Leistung versprechen
oder nicht. Ist es nicht eigentlich oder müsste es nicht eigentlich
heissen, dies ist DIE tuning Zùndkerze, die für den und den Bereich
geeignet ist.
Es gibt ja zb diese NGK Racing Kerzen, die speziell entwickelt
wurden um in Grenzberreichen einen Zündfunken zu garantierenn
Kennt noch jemand sowas in die Richtung,...
Ich komme auf das Thema, weil immer gesagt eird,..
die eine Zündkerze ist besser als die andere(NGK, Bosh, Beru, Denso) wobei vernachlässigt
wird (behaupte ich mal), der Erste fährt immer untertourig, der
Zweite reitzt permanent seine Gänge aus...
Also (mir ist es egal und mir ist es nur aufgefallen), diese
verassten Brisk Zündkerzen zB sind ja Erstausrüster bei Lamborgini,
steht jedenfalls auf deren Seite, sind die Kerzen anstelle das
Leistung durch einen grünen Funken versprochen wird, eigentlich
nur für andere Einsatzzwecke gedacht.
Ich bin mal gespannt, wa ma(n) dazu sagt...
*sorry, für die Schreibweise, habs mit Handy geschrieben
Bearbeitet von: Yulaw am 20.07.2013 um 02:23:09
Bearbeitet von: Yulaw am 20.07.2013 um 02:32:38
Bearbeitet von: Yulaw am 20.07.2013 um 02:37:24
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Yulaw,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Zündkerze für welchen Einsatzbereich."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Zündkerze für welchen Einsatzbereich."!
Gruß
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Also ich kann mir nicht vorstellen dass es z.B wie in deinem Beispiel eine Zündkerze gibt die für Berg-Auffahrten optimal ist.
Zwar ist Zündfunke nicht gleich Zündfunke, aber sowas kann ich mir nicht vorstellen.
Klar gibt es gut und schlechte Zündkerzen bezüglich Lebensdauer, Kaltstartverhalten, Durchzug und Verbrauch.
Aber eines können Zündkerzen nicht Leistung steigern, Verbessern ja aber nicht steigern ;D
MfG
Zwar ist Zündfunke nicht gleich Zündfunke, aber sowas kann ich mir nicht vorstellen.
Klar gibt es gut und schlechte Zündkerzen bezüglich Lebensdauer, Kaltstartverhalten, Durchzug und Verbrauch.
Aber eines können Zündkerzen nicht Leistung steigern, Verbessern ja aber nicht steigern ;D
MfG
viellicht hab ich mich falsch ausgedrückt, es geht
nicht darum einen Berg durch den Einsatz einer bestimmten Zündkerze
schneller zuerklimmen, vielmehr darum dass das Fahrzeug anders beansprucht
wird als im Stadtverkehr (Drehzahlbereich ect), die wärme
muss oder sollte abgeleitet werden.
Ich hab zb diese NGK racing gefunden
Link
man muss nicht, aber man kann, es gibt auch so Sachen wie
Ölkühler, DTM Gruppa A Uniball Rennsportgedöns,.
Die NGK racing gibt es leider nicht für meinen Wagen :)
nicht darum einen Berg durch den Einsatz einer bestimmten Zündkerze
schneller zuerklimmen, vielmehr darum dass das Fahrzeug anders beansprucht
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Die NGK racing gibt es leider nicht für meinen Wagen :)
Die serienmäßig verbauten Zündkerzen decken zu 99% den Hobby-Tunerbereich ab.
Ansonsten Stichwort zum Nachlesen: Wärmewert.
Ansonsten Stichwort zum Nachlesen: Wärmewert.
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