Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Hallo,
seit ein paar Tagen brennt mein Rückfahrlicht immer.
Habe natürlich gleich nach dem Schalter am Getriebe geschaut aber wenn ich dort den Stecker abziehe brennt das Licht immernoch. Normalerweise müsste es ja aus gehen oder liege ich da Falsch?
Bevor das Licht dauerhaft brannte ging es garnicht -> Rückwärtsgang eingelegt und kein Licht brannte. PDC ging auch nicht.
Nun brennt das Licht und PDC geht auch.
Hat jemand ne ahnung was es sein könnte??
Gruß Marko
seit ein paar Tagen brennt mein Rückfahrlicht immer.
Habe natürlich gleich nach dem Schalter am Getriebe geschaut aber wenn ich dort den Stecker abziehe brennt das Licht immernoch. Normalerweise müsste es ja aus gehen oder liege ich da Falsch?
Bevor das Licht dauerhaft brannte ging es garnicht -> Rückwärtsgang eingelegt und kein Licht brannte. PDC ging auch nicht.
Nun brennt das Licht und PDC geht auch.
Hat jemand ne ahnung was es sein könnte??
Gruß Marko
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Club-Hopper,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rückfahrlicht brennt immer. e46 330i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rückfahrlicht brennt immer. e46 330i"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hey,
überprüfe mal die Sicherungen...vielleicht ist das was durchgeschmort.
Gruß, Meta
überprüfe mal die Sicherungen...vielleicht ist das was durchgeschmort.
Gruß, Meta
sicherung is ok.
licht geht auch aus wenn ich sie ziehe.
licht geht auch aus wenn ich sie ziehe.
dann ist irgendwo das label geklemmt sodass plus auf minus kommt und die lampen leuchten
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
wenn plus auf minus kommen würde fliegt doch die sicherung.
hei , nimm verkleidung ab in kofferraum,schau dir ruckleuchten an meistens kommt feuchtigkeit rein und die anschlusse oxidieren, und bekkommt falsche ( werte sage ich mal so) sauber machen bischen wd 40 rein und meistens funzelt es wieder, hatte auch so ähnliches problemm.
oder im kofferraum rechts kabel bruch auch schon gehabt
Ich Schau heute gleich mal nach den Kabeln und nach den Rückleuchten. Komisch ist nur das die leuchten heute aus waren und auch nicht an gegangen sind wenn man den Rückwärtsgang rein macht. Komisch......
Zitat:
Ich Schau heute gleich mal nach den Kabeln und nach den Rückleuchten. Komisch ist nur das die leuchten heute aus waren und auch nicht an gegangen sind wenn man den Rückwärtsgang rein macht. Komisch......(Zitat von: Club-Hopper)
Gibt es Neuigkeiten?
Zitat:
wenn plus auf minus kommen würde fliegt doch die sicherung.(Zitat von: Club-Hopper)
was meinst du denn wie ein schalter funktioniert?
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
Zitat:Zitat:
wenn plus auf minus kommen würde fliegt doch die sicherung.(Zitat von: Club-Hopper)
was meinst du denn wie ein schalter funktioniert?(Zitat von: Rockford Fosgate E30)
Also ein Schalter schaltet die Leitung durch. Macht jedoch sicher nie eine direkte Verbindung von plus auf minus ohne entsprechend nachgeschalteten Verbraucher. Sonst gibt's ja Kurzschluss und hoffentlich fliegt dann die Sicherung.
BMW 4-Zylinder? Ja! Aber bitte doppelt und in V-Form angeordnet..
also nur mal so...wenn ich mechanisch im getriebe einen rückwärtsgang einlege dann schaltet ein schalter die leitung nach minus frei sodass sodass die rückfahrlampem anfangen zu leuchten...
dies passiert auch wenn ich die kabel welche von dem schalter im getriebe kommen abschneide und beide (einmal plus und einmal minus) gegeneinander halte...denn dann ist die funktion des schalters ebenfalls erfüllt....und die lampen hinten fangen ebenfalls das leuchten an...
eine weitere möglichkeit wäre ebenfalls das ein kabelbruch vor dem schalter ist und sich dort plus und minus berühren sodass die lampen anfangen zu leuchten.
bei allen 3 varianten fliegt die sicherung NICHT raus.
es hat niemand davon gesprochen das ohne einem verbraucher gearbeitet wird...
Bearbeitet von: Rockford Fosgate E30 am 07.07.2013 um 18:42:30
dies passiert auch wenn ich die kabel welche von dem schalter im getriebe kommen abschneide und beide (einmal plus und einmal minus) gegeneinander halte...denn dann ist die funktion des schalters ebenfalls erfüllt....und die lampen hinten fangen ebenfalls das leuchten an...
eine weitere möglichkeit wäre ebenfalls das ein kabelbruch vor dem schalter ist und sich dort plus und minus berühren sodass die lampen anfangen zu leuchten.
bei allen 3 varianten fliegt die sicherung NICHT raus.
es hat niemand davon gesprochen das ohne einem verbraucher gearbeitet wird...
Bearbeitet von: Rockford Fosgate E30 am 07.07.2013 um 18:42:30
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
Zitat:
also nur mal so...wenn ich mechanisch im getriebe einen rückwärtsgang einlege dann schaltet ein schalter die leitung nach minus frei sodass sodass die rückfahrlampem anfangen zu leuchten...
dies passiert auch wenn ich die kabel welche von dem schalter im getriebe kommen abschneide und beide (einmal plus und einmal minus) gegeneinander halte...denn dann ist die funktion des schalters ebenfalls erfüllt....und die lampen hinten fangen ebenfalls das leuchten an...
eine weitere möglichkeit wäre ebenfalls das ein kabelbruch vor dem schalter ist und sich dort plus und minus berühren sodass die lampen anfangen zu leuchten.
bei allen 3 varianten fliegt die sicherung NICHT raus.
es hat niemand davon gesprochen das ohne einem verbraucher gearbeitet wird...
Bearbeitet von: Rockford Fosgate E30 am 07.07.2013 um 18:42:30(Zitat von: Rockford Fosgate E30)
Ich weiss schon was du meinst. Nur ist die Erklärung missverständlich.
Ein Schalter verbindet nie direkt plus mit minus, wie du schreibst. Das ist etwas verwirrend für jemanden der nicht vom Fach ist. Da geht dann jemand hin und macht ein Kurzschluss weil er Plus auf Minus legt.
Ein Schalter (z.B. der Rückwärtsgangschalter) ist (meistens) vor dem Verbraucher (z.B. Rückfahrlampe) eingebaut und unterbricht, respektive schliesst die Plus- oder Minus-Leitung (Direkt, via Relais, via Transistor oder wie auch immer.
Die Leitung vor und nach dem Schalter ist daher immer als Plusleitung, oder immer Minusleitung gekennzeichnet. Die Leitungsbezeichnung (Stromführend = Plus / Masse = Minus) ändert sich erst nach dem Verbraucher. In der Regel ist ja auch die Kabelfarbe vor und nach dem Schalter dieselbe.
Im Automobilbereich wird in der Regel ein Schalter (sowie auch ein Relais) in der Stromzuführenden Leitung (Plusleitung) installiert, also vor dem Verbraucher. (Ist ja auch viel sicherer und zudem einfacher, da man weniger Kabel braucht)
Gemäss DIN 72552 sind die Klemmenbezeichnungen bei einem Schalter definiert.
Schalter Eingang = Klemme 81, 82, 83
Schalter Ausgang = Klemme 81a/b, 82a/b, 83a/b
Masse ist aber Klemme 31.
Um aber zum Hauptthema zu kommen:
Leider finde ich keinen E46 Schaltplan. Aber falls die Rückfahrleuchte über ein Relais gesteuert wird, kann auch das Relais "hängen" bleiben. Somit das Relais auch kontrollieren.
Die PDC wird vermutlich irgendwie über den Rückwärtsgangschalter angesteuert.
Ohne Schaltplankenntnisse ist das leider schwierig zu beantworten.
BMW 4-Zylinder? Ja! Aber bitte doppelt und in V-Form angeordnet..
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
Zitat:
Hallo,
seit ein paar Tagen brennt mein Rückfahrlicht immer.
Habe natürlich gleich nach dem Schalter am Getriebe geschaut aber wenn ich dort den Stecker abziehe brennt das Licht immernoch. Normalerweise müsste es ja aus gehen oder liege ich da Falsch?
Bevor das Licht dauerhaft brannte ging es garnicht -> Rückwärtsgang eingelegt und kein Licht brannte. PDC ging auch nicht.
Nun brennt das Licht und PDC geht auch.
Hat jemand ne ahnung was es sein könnte??
Gruß Marko(Zitat von: Club-Hopper)
Also um was für ein Fahrzeug geht es eigentlich?
Der E46 330i mit Schaltgetriebe hat gemäss Elektro-Plan kein Relais für das Rückfahrlicht. Sonst wäre das mein Tipp gewesen. Das Steuergerät der PDC wird beim E46 auch über den Rückwärtsgang-Schalter angesteuert.
Guck mal ob du beim Sicherungskasten ein Relais findest für Rückwärtsgang. Falls ja, dieses tauschen.
BMW 4-Zylinder? Ja! Aber bitte doppelt und in V-Form angeordnet..
Zitat:Zitat:
Hallo,
seit ein paar Tagen brennt mein Rückfahrlicht immer.
Habe natürlich gleich nach dem Schalter am Getriebe geschaut aber wenn ich dort den Stecker abziehe brennt das Licht immernoch. Normalerweise müsste es ja aus gehen oder liege ich da Falsch?
Bevor das Licht dauerhaft brannte ging es garnicht -> Rückwärtsgang eingelegt und kein Licht brannte. PDC ging auch nicht.
Nun brennt das Licht und PDC geht auch.
Hat jemand ne ahnung was es sein könnte??
Gruß Marko(Zitat von: Club-Hopper)
Der E46 330i mit Schaltgetriebe hat gemäss Elektro-Plan kein Relais für das Rückfahrlicht. Sonst wäre das mein Tipp gewesen. Das Steuergerät der PDC wird beim E46 auch über den Rückwärtsgang-Schalter angesteuert.
Guck doch trotzdem mal ob du beim Sicherungskasten ein Relais findest für Rückwärtsgang. Falls ja, dieses tauschen. (Vielleicht stimmt ja der Elektro-Plan nicht, den ich das habe.(Zitat von: Oceanview)
BMW 4-Zylinder? Ja! Aber bitte doppelt und in V-Form angeordnet..
e46 330i siehe fotostorie
Habe die komplette Heckklappe zerlegt und leider nix gefunden. Kabel usw alles ok.
Kann es sein das ein Steuergerät kaputt ist? Zb vom Pdc oder so??
Gruß Marko
Kann es sein das ein Steuergerät kaputt ist? Zb vom Pdc oder so??
Gruß Marko
Hast du auch die Kabel IN den Kabeltüllen geprüft? die beim auf und zumachen immer mechanisch belastet werden?
Musst die tüllen mal abziehen und kabel nen bissl rausziehen...das blau gelbe ist rückfahr....zieh da mal dran....wenns rauskommst wars durch...
Musst die tüllen mal abziehen und kabel nen bissl rausziehen...das blau gelbe ist rückfahr....zieh da mal dran....wenns rauskommst wars durch...
Hab an allen Kabeln gewackelt und gerüttelt. Licht ging nicht aus.
MfG
MfG
Hast du dir mal die Kontakte am Stecker der Rückleuchte und am Fahrzeugseitigen Stecker angesehen? Sind die vielleicht korrodiert.
Anzeige:
