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@ChrisH

Könnte durchaus sein. Wenn man sich manche 0-100 Messungen in Autozeitschriften (Tests) ansieht, dann kommt schon der Verdacht hoch, dass die Hersteller gewisse Sachen für Tests präparieren....

Das Gleiche machen bestimmt auch die Reifenhersteller. Aber man weiss es nicht genau.

@Mad-76

Deine Frage ist hoffentlich nicht ernst gemeint....

@aeneon

Ich glaube, ich verstehe, was Mad-76 meint:
Wenn jemand nach dem besten Reifen fragt, dann kann er trotzdem einen bestimmten Schwerpunkt haben, (den er uns in der Frage aber nicht mitteilt):
Z.B. könnte er mehr an Langlebigkeit denken. Oder an kurze Bremswege. Oder an dynamischen Fahreigenschaften. Oder an einen brauchbaren Reifen zum Dumpingpreis usw. usw.
Insofern finde ich seinen Einwand nicht verkehrt.

Grüße
ChrisH

Genau das habe ich gemeint!

Kapiere ich nicht ^^

Für mich stellt sicht diese Frage nicht. Besser gesagt ist sie für mich sinnfrei.

Ein guter Reifen zeichnet sich immer durch guten Grip bei Regen/Nässe und im Trockenen aus.
Ausserdem ist die Geräuschentwicklung und ein möglichst geringer Verschleiss wichtig.

Das wünscht sich jeder! Ohne Ausnahme.

Also ist für mich so eine Frage sinnfrei.

Kauf ich mir Billigreifen, habe ich diese Eigenschaften gar nicht, oder nur zum Teil.

Und da der/die Reifen mein einziger Kontakt zu Strasse sind, muss diese Verbindung möglichst perfekt sein.
Wer hier spart, spielt mit seinem Leben.

So, ich bin mal feiern. Schönes WE euch :)

Es geht darum das du selbst schon sagst was für dich wichtig ist.
Aber alles in einem Reifen ist praktisch unmöglich!
Ich schaue z.b. Darauf das ich einen Reifen kaufe welcher bei Nässe sehr gut ist...
Auf trockener Straße sollten sehr viele Reifen ausreichend Grip bieten, ich fahre mein Auto nichtmal annähernd am Limit, auch wenn ich gerne mal etwas schneller unterwegs bin, ich bin aber weder ein Rasen noch Heizer oder sonstwas, würde meine Fahrweise als sportlich bezeichnen, bekomme ja spätesten alle 2 Tage einen anschiss von meiner Frau:-) dafür reichen aber sehr viele Reifen vollkommen aus.
Für die meisten Autofahrer würde sich wohl eher Reifen anbieten die einen geringen Rollwiederstand und geringer Verschleiß haben, da die wenigsten sich am Limit bewegen.
Ein Vertreter der fast nur km auf der Bahn frisst braucht keinen High Performens Reifen.

Ich kenne einige die sich nur noch Billigreifen kaufen, hab ich bei unserem alten Zweitwagen auch am Schluss gemacht, um damit ein paar km zur Arbeit zu kommen reicht das auch völlig aus.
Damit bin ich aber auch sonst nicht mehr gefahren! 10km ins Geschäft und wieder zurück.

Ich spare mit Sicherheit nicht an Reifen, und halte selbst nichts von billigprodukten, es kommt eben immer darauf an was damit gemacht wird.

Das nächste ist, woher weis man welcher Reifen den besten Grip hat? Selbst wenn man ihn sucht.
Entspricht das Fahrzeug mit dem getestet wurde nicht dem eigenen, kann man das Ergebnis auch nur noch als Anhaltspunkt verwenden, Radstand, Gewicht, Fahrzeughöhe usw. Da spielen viele Faktoren eine Rolle.
Erreicht der Reifen der bei der A Klasse gut war, das auch noch wenn er auf einem 5er montiert ist?
Sehr oft wird auch nach der Haltbarkeit geschaut, mit dem Testsieger sind evtl. 20-30% mehr drin, er kostet aber 50% mehr... Macht für mich keinen Sinn den dann zu kaufen.

Erfahrungen aus einem Forum kann dem einen oder anderen schon was bringen, dazu muss sich derjenige aber auch dazu äußern was er von einem Reifen erwartet, alles in einem gibt's nicht!!!

Gruß Markus

Michelin/Bridgestone/Pirelli

Zitat:

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.... ...würde meine Fahrweise als sportlich bezeichnen, bekomme ja spätesten alle 2 Tage einen anschiss von meiner Frau:-)
...
Gruß Markus

(Zitat von: Mad-76)

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Ah, Du hast also einen dieser automatischen Tempobegrenzer auf dem Beifahrersitz verbaut?
Taugt der was? ^^

Erheiterte Grüße
ChrisH

oh ja, der taugt was... gibt nix besseres^^

Gruß Markus