Hi jungs an die profis,
der wagen will seit ein paar tagen nciht mehr richtig einschlafen
und ich bin ratlos
er hat keine richtigen fehler im fs oder inpa IS
wie lange dauert es bis die lampe am automatik wahlhebel ausgehen tut ?
Laut I..a hat er keine ruhestromverstöße meldete aber schon zweimal erhöhte batterie entladung /stark entladen
Fehler gab es : SZL Lenksäule Pt wecken unplausibel
und Instrumentenkombi abschaltung klemme 30 g
alle umbauten wurden momentan wieder rückgerüstet aber selbst ich bin jetzt ratlos
der wagen will seit ein paar tagen nciht mehr richtig einschlafen
und ich bin ratlos
er hat keine richtigen fehler im fs oder inpa IS
wie lange dauert es bis die lampe am automatik wahlhebel ausgehen tut ?
Laut I..a hat er keine ruhestromverstöße meldete aber schon zweimal erhöhte batterie entladung /stark entladen
Fehler gab es : SZL Lenksäule Pt wecken unplausibel
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Bmw Freude am fahren
Hilfestellung bei Kabelbruch Heckklappe Reparatur und Codierungen ect...
Hannover / Langenhagen
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Hallo acerhannover,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wagen will nicht merh richtig einschlafen"!
Gruß
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Gruß
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[/URL]das ist ein Multimeter für Ruhestrom messung,die Zange über das Minus Kabel und los gehts :-) Setz dich beim e61 in Kofferaum Batterieverkleidung ab Multimeter zur Hand alle Türen veriegeln kurz warten bis er in Schlafmodus geht (5min sollten reichen) und jetzt siehst du ob irgend welche Verbraucher noch aktiv sind, in diesem Fall einen 2 Man ran holen der die Sicherungen nach und nach raus zieht (Auto muss aber veriegelt sein) wenn die Anzeige am Multimeter weniger als zuvor anzeigt hast den Übeltäter gefunden :-)
P.s bei mir war es die Mulf
Bearbeitet von: dermitdemGasspielt am 12.05.2013 um 10:56:46
Bearbeitet von: dermitdemGasspielt am 12.05.2013 um 10:57:37
[/URL]das ist ein Multimeter für Ruhestrom messung,die Zange über das Minus Kabel und los gehts :-) Setz dich beim e61 in Kofferaum Batterieverkleidung ab Multimeter zur Hand alle Türen veriegeln kurz warten bis er in Schlafmodus geht (5min sollten reichen) und jetzt siehst du ob irgend welche Verbraucher noch aktiv sind, in diesem Fall einen 2 Man ran holen der die Sicherungen nach und nach raus zieht (Auto muss aber veriegelt sein) wenn die Anzeige am Multimeter weniger als zuvor anzeigt hast den Übeltäter gefunden :-) P.s bei mir war es die Mulf
Bearbeitet von: dermitdemGasspielt am 12.05.2013 um 10:56:46
Bearbeitet von: dermitdemGasspielt am 12.05.2013 um 10:57:37
:-) E61 beste Kombi der Welt :-)
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Zitat:
kurz warten bis er in Schlafmodus geht (5min sollten reichen)(Zitat von: dermitdemGasspielt)
16 Minuten dauert es genau bis alles aus ist.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Mal Si von Radio, Telefon, usw ziehen und sehen, ob er einschläft.
Es kann natürlich auch das Relais für Motorsg. sein, das klemmt.
So wird das System wach gehalten.
Es kann natürlich auch das Relais für Motorsg. sein, das klemmt.
So wird das System wach gehalten.
Si ???
Relai motorsteuergerät wo sitzt das ?
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Si=Sicherung.
Relais sitzt im Sicherungsträger.
Vor 2 Wochen hatten die Vox-Autodoktoren das Problem bei einem Audi.
Da hat das klemmende Relais das Motorsteuergerät und den Kühlerlüfter wach gehalten.
Außerdem hat das Telefonsteuergerät ständig das Radio aktiviert.
Wenn Du das Relais nicht findest, schick Fahrgestellnummer und Mailadresse.
Bearbeitet von: thbo0508 am 13.05.2013 um 13:37:01
Relais sitzt im Sicherungsträger.
Vor 2 Wochen hatten die Vox-Autodoktoren das Problem bei einem Audi.
Da hat das klemmende Relais das Motorsteuergerät und den Kühlerlüfter wach gehalten.
Außerdem hat das Telefonsteuergerät ständig das Radio aktiviert.
Wenn Du das Relais nicht findest, schick Fahrgestellnummer und Mailadresse.
Bearbeitet von: thbo0508 am 13.05.2013 um 13:37:01
Hi acerhannover,
Im Fehlerspeicher ist doch schon die vermutliche Weckursache abgelegt. Hier würde ich jetzt die Fehlersuche fortführen, sprich:
Alle Türen und Heckklappe öffnen, die Schlösser einrasten (simulation geschlossene Türen/Klappen), Fahrzeug verriegeln und an der Minuspolleitung die Strommesszange anklemmen und den Stromverbrauch beobachten. Nach ca. 16 min. prüfen ob die VA korrekt arbeitet (Verbraucherabschaltung) erkennbar an der LED am Gangwahlschalter. fliessen weniger als 80 mA, ist der Ruhestrom i.o. und Du musst hier leider warten (kann mehrere Stunden dauern) bis das Fzg. geweckt wird. Falls ja zieh dann mal die Sicherung F28 und lass das Fzg. erneut einschlafen und beobachte wieder ob das Fzg. nochmals geweckt wird.
Grüße Saguaro
Zitat:
Hi jungs an die profis,
der wagen will seit ein paar tagen nciht mehr richtig einschlafen
und ich bin ratlos
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alle umbauten wurden momentan wieder rückgerüstet aber selbst ich bin jetzt ratlos
Im Fehlerspeicher ist doch schon die vermutliche Weckursache abgelegt. Hier würde ich jetzt die Fehlersuche fortführen, sprich:
Alle Türen und Heckklappe öffnen, die Schlösser einrasten (simulation geschlossene Türen/Klappen), Fahrzeug verriegeln und an der Minuspolleitung die Strommesszange anklemmen und den Stromverbrauch beobachten. Nach ca. 16 min. prüfen ob die VA korrekt arbeitet (Verbraucherabschaltung) erkennbar an der LED am Gangwahlschalter. fliessen weniger als 80 mA, ist der Ruhestrom i.o. und Du musst hier leider warten (kann mehrere Stunden dauern) bis das Fzg. geweckt wird. Falls ja zieh dann mal die Sicherung F28 und lass das Fzg. erneut einschlafen und beobachte wieder ob das Fzg. nochmals geweckt wird.
Grüße Saguaro
Also hole den Wagen morgen vom freundlichen wieder ab die meinten es ist alles ok der Wagen kann nach 16 min einschlafen , muss aber nicht und Fahrzeuge mit kgm und höherer austattung können bis zu einer Stunde wachbleiben
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