Hallo, ich habe mir wieder neue Felgen gegönnt (Brock B12) mit der Reifengröße rundum 215/45/17.
Das einzige ist, dass er nun echt zu hoch ist, ich hatte mal 18 Zöller, jedoch sieht es mit 17 Zöllern noch bescheidener aus, jetzt möchte ich das Auto endlich mit Federn tieferlegen! Habe so zwischen 30mm und 40mm gedacht, da die Stoßdämpfer unberührt bleiben sollen.
Ich habe in der Suche bereits einige Themen dazu gefunden, jedoch nicht mit dieser Kombination. Muss ich mit dieser Kombination (Felgen ET+Reifen+Federn) bördeln oder irgendwas (vorwiegend hinten) am Radkasten machen? Es wäre mir auch egal, wenn ich zum Beispiel 30/00 tiefer machen müsste und hinten bleibt "gleich hoch".
Alle wichtigen Bilder weiter unten:
Das einzige ist, dass er nun echt zu hoch ist, ich hatte mal 18 Zöller, jedoch sieht es mit 17 Zöllern noch bescheidener aus, jetzt möchte ich das Auto endlich mit Federn tieferlegen! Habe so zwischen 30mm und 40mm gedacht, da die Stoßdämpfer unberührt bleiben sollen.
Ich habe in der Suche bereits einige Themen dazu gefunden, jedoch nicht mit dieser Kombination. Muss ich mit dieser Kombination (Felgen ET+Reifen+Federn) bördeln oder irgendwas (vorwiegend hinten) am Radkasten machen? Es wäre mir auch egal, wenn ich zum Beispiel 30/00 tiefer machen müsste und hinten bleibt "gleich hoch".
Alle wichtigen Bilder weiter unten:
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo ValleBMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Passt diese Felgen-/Reifenkombination ohne Bördeln"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Passt diese Felgen-/Reifenkombination ohne Bördeln"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ich hatte mal Brock B2 8517 (8,5 mal 17 et 35) mit 235-40--17, hat gepasst; allerdinds war das Radhaus da schon 0,5 cm nach außen geweitet und die Kante ca 3mm weit angelegt; macht also 8mm mehr Platz; da du 215-er hast (1 cm jeweils seitlich weniger), müsste es passen, aber ich habe nur ein M-Fahrwerk drinn, ist hinten nur 20mm tiefer.
Ergo: Es wird knapp, plane lieber leichte Arbeiten am hinteren Radhaus ein, vorne passt es, allerdings nicht mit Gewindefahwerk, da könnte es sein dass du Spurplatten brauchst, und dann musst du hinten auch welche nehmen. -Also: Ja, ev. leicht hinten Kante umlegen, vorne ok, aber kein Gew.-FW.
Ergo: Es wird knapp, plane lieber leichte Arbeiten am hinteren Radhaus ein, vorne passt es, allerdings nicht mit Gewindefahwerk, da könnte es sein dass du Spurplatten brauchst, und dann musst du hinten auch welche nehmen. -Also: Ja, ev. leicht hinten Kante umlegen, vorne ok, aber kein Gew.-FW.
Ergänzung: Wenn du den Sturz (in Maßen) erhöhen lässt, dann könnte es passen, übertreibs aber nicht damit. Dann musst du zur Achsvermessung hinten und deine Sturzschrauben sollten gängig sein.
Passt...
hatte Brock B1 allerdings mit 225-45ern
wenn jetzt nichts schleift dann schleift auch nichts mit Tieferlegungsfedern
hatte Brock B1 allerdings mit 225-45ern
wenn jetzt nichts schleift dann schleift auch nichts mit Tieferlegungsfedern
Ja das klingt doch mal Super. Aber wieso sollte auch was Schleifen, wenn nix tieferliegt ?!
...Weil der (Ein)-Federweg immer der gleiche ist
wie man ja auch auf den Bildern sieht, ist noch viel Platz im radhaus. auch innen ist noch gut 2 Finger breit Platz...
Der "Platz" wird aber beim absoluten Verschränkungstest knapper werden!...:-) Du wirst nicht drumherum kommen diesen Test auf einer Hebebühne zu machen; alles Andere ist im Kaffeesatz lesen!...
Also die 5 Euro, dann kannst du dir den Kaffeesatz ersparen.
Also die 5 Euro, dann kannst du dir den Kaffeesatz ersparen.
Wie sieht so'n Test denn aus ?
Wenn er nur Federn verbaut, wird sich der maximale Einfederweg gegenüber vorher überhaupt nicht verändern...
Verschränkungstest: Diagonal Reifen mit Felge auf den Boden legen und Auto draufstellen (mit Bühne)
Verschränkungstest: Diagonal Reifen mit Felge auf den Boden legen und Auto draufstellen (mit Bühne)
Anzeige:
