Glücklicher;)
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Deutschland
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Hallo Patrick_K.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Glückwunsch=> Hinterachse eingerissen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Glückwunsch=> Hinterachse eingerissen"!
Gruß
Zitat:Zitat:
Der Supergau beim Kundendienst war ja, ich bekomme
einen extra Zettel auf dem steht:
"Fahrzeugüberprüfung im Rahmen der Annahme
-Fahrzeug konnte bei Annahme nicht aufgehoben
werden (tieferlegung)"(Zitat von: Patrick_K.)
Hi,
Du warst mit dem Wagen doch nicht etwa bei BMW?
Hey - das ist ein 13 Jahre alter Wagen, einmal 'Tach sagen' kostet da schon mehr als 10% der Wagenwertes.
Sogar die Monteure beim Reifendealer schaffen es, tiefegelegte Karren auf ihre Hebebühenen zu kriegen.
Zur Not wird mal kurz am Kotflügel gelupft.
Bei BMW berechnen die das extra oder gucken wie ein Schwein isn Uhrwerk.
Klar kann man die 100% superkorrekte Reparatur mit einem neuen Hinterbau durchführen.
Kostet mehr als die Karre wert ist.
Die Reparatur muss 5 Jahre halten und der TÜV muss alle zwei Jahre nicken.
Tut er auch bei dickem Unterbodenschutz, aber bisserl mehr darf's schon sein.
Wie schon geschrieben - such Dir eine fähige freie Werkstatt, da kann man den Wagen zeitwertgerecht reparieren...
Ciao - Carsten(Zitat von: cxm)
ich weiß ja nicht warum du immer so ein hass auf die bmw werkstätte und ihre angehörigen hast.
ich denke in der vergangenheit muss etwas passiert sein bei dir!!
ich weiß aus erfahrung durch das lesen in den foren das du immer wieder an den mitarbeitern und allgemein auszusetzen hast und tust, leider finde ich das du manchmal über den ziel hinaus schießen tust.
mann kan sich auch normal äußern aber bei dir funktioniert das nicht, sobald du bmw und mitarbeiter hörst oder lesen tust gehst du ab wie eine tarantel!!
das ist doch nicht normal, kannst du das mal sein lassen ich finde das eher peinlich was du machst.
naja wahrscheinlich wirst du dich diesbezüglich nicht ändern was bmw/werkstatt/mitarbeiter anbelangt.......................................
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Zitat:
Hi,
Du warst mit dem Wagen doch nicht etwa bei BMW?
Hey - das ist ein 13 Jahre alter Wagen, einmal 'Tach sagen' kostet da schon mehr als 10% der Wagenwertes.
Sogar die Monteure beim Reifendealer schaffen es, tiefegelegte Karren auf ihre Hebebühenen zu kriegen.
Zur Not wird mal kurz am Kotflügel gelupft.
Bei BMW berechnen die das extra oder gucken wie ein Schwein isn Uhrwerk.(Zitat von: cxm)
Diese Ausdrucksweise muss nicht unbedingt sein oder? Auch wenn du niemanden direkt ansprichst, gibt es hier doch einige Bmw-Mitarbeiter, die sich schon öfters von solchen Kommentaren angegriffen gefühlt haben. Also bitte lass das im Sinne unseres Mottos "miteinander statt gegeneinander" (siehe Forumsregeln)
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Hi Patrick,
Das alte Thema Riss an der HA Aufnahme... . Bis zu einer bestimmten Risslänge (ich glaube 2cm) kann man lt. BMW die HA mittels Spezialschaum ausschäumen (2 verschiedene Schäume und ein 2 Komponentenschaum), alle Risse die länger sind können allerdings nicht mehr ausgeschäumt werden und es muss das modifizierte Reparaturblech eingebaut werden.
Ja das ist das Rep.- Blech.
Stimmt leider nicht so ganz. Das Reparaturblech ist überarbeitet und hat in den Bereichen der HA Aufnahme nochmals ein verstärktes Blech eingeschweisst. Einfach Bleche einschweissen und gut ist ist hier aber nicht wirklich zu empfehlen.
Wir berechnen allerdings keine extrem tiefergelegten Fahrzeuge zum anheben auf die Bühne und nein wir schauen auch nicht wie die Wutz ins Uhrwerk (Arbeite auch beim :-) in der Werkstatt).
Dicker Unterbodenschutz fällt den meissten Tüv Prüfern aber auf... .
Der :-) ist eine fähige Werkstatt und fuscht im Gegensatz zu den freien Werkstätten oder Karrosseriebauern aber nicht und führt die Reparatur nach Herstellervorgabe (in diesem Fall BMW) aus, also Rep.- Blech einbauen inkl. Richtbank.
Aber ich weiss nicht was wir vom :-) Dir getan haben das Du so über uns her ziehst... .
Also entweder Rep.- Blech verbauen und eine ordnungsgemässe Instandsetzung durchführen lassen oder am Riss herumschweissen und die Gefahr laufen das danach erst richtig Schaden entsteht (HA-Blech an anderer Stelle grösser ausgerissen).
Grüße Saguaro
Zitat:
Abend allerseits,
ich hab mittlerweile soziemlich viele Themen dazu durch allerdings, war das noch die Zeit der
Kulanzanträge. Heute hab ich meinen BMW ausm Werk Regensburg (wo er auch gebaut wurde)
wieder bekommen. Mit dem bitteren Hinweis, ihre Hinterachse ist eingerissen und es handelt
sich ca. um einen 2-3cm langen Riss auf der linken Seite. (318Ci Bj. 2000)
KM: 191460
Der Meister meinte, er könne leider nichts machen, (allerdings habe er noch nie so einen gepfelgten E46 in der Werkstatt gehabt (half mir in dem Moment nichts)
Nun einfach drüberschweißen ist glaub ich nicht?
Was würdet ihr in meiner Lage machen^^
Das alte Thema Riss an der HA Aufnahme... . Bis zu einer bestimmten Risslänge (ich glaube 2cm) kann man lt. BMW die HA mittels Spezialschaum ausschäumen (2 verschiedene Schäume und ein 2 Komponentenschaum), alle Risse die länger sind können allerdings nicht mehr ausgeschäumt werden und es muss das modifizierte Reparaturblech eingebaut werden.
Zitat:
Hey, na da sind wir schon zwei:)
Frage seh ich das richtig, dass dieses Teil hier
am besten wär?
Ja das ist das Rep.- Blech.
Zitat:
würde das nicht so machen, weil dieses Rep. Blech ist ja doch nur wieder das alte dünne Büchsenblech und es ist viel zu aufwendig.
(wenn es ein Ferrari wäre.....)
Es gibt da im Forum bessere Vorschläge im Forum
(Zwischenboden aufschneiden und einschweißen lokaler Reparaturbleche)
Stimmt leider nicht so ganz. Das Reparaturblech ist überarbeitet und hat in den Bereichen der HA Aufnahme nochmals ein verstärktes Blech eingeschweisst. Einfach Bleche einschweissen und gut ist ist hier aber nicht wirklich zu empfehlen.
Zitat:
Hi,
Du warst mit dem Wagen doch nicht etwa bei BMW?
Hey - das ist ein 13 Jahre alter Wagen, einmal 'Tach sagen' kostet da schon mehr als 10% der Wagenwertes.
Sogar die Monteure beim Reifendealer schaffen es, tiefegelegte Karren auf ihre Hebebühenen zu kriegen.
Zur Not wird mal kurz am Kotflügel gelupft.
Bei BMW berechnen die das extra oder gucken wie ein Schwein isn Uhrwerk.
Klar kann man die 100% superkorrekte Reparatur mit einem neuen Hinterbau durchführen.
Kostet mehr als die Karre wert ist.
Die Reparatur muss 5 Jahre halten und der TÜV muss alle zwei Jahre nicken.
Tut er auch bei dickem Unterbodenschutz, aber bisserl mehr darf's schon sein.
Wie schon geschrieben - such Dir eine fähige freie Werkstatt, da kann man den Wagen zeitwertgerecht reparieren...
Ciao - Carsten
Wir berechnen allerdings keine extrem tiefergelegten Fahrzeuge zum anheben auf die Bühne und nein wir schauen auch nicht wie die Wutz ins Uhrwerk (Arbeite auch beim :-) in der Werkstatt).
Dicker Unterbodenschutz fällt den meissten Tüv Prüfern aber auf... .
Der :-) ist eine fähige Werkstatt und fuscht im Gegensatz zu den freien Werkstätten oder Karrosseriebauern aber nicht und führt die Reparatur nach Herstellervorgabe (in diesem Fall BMW) aus, also Rep.- Blech einbauen inkl. Richtbank.
Aber ich weiss nicht was wir vom :-) Dir getan haben das Du so über uns her ziehst... .
Also entweder Rep.- Blech verbauen und eine ordnungsgemässe Instandsetzung durchführen lassen oder am Riss herumschweissen und die Gefahr laufen das danach erst richtig Schaden entsteht (HA-Blech an anderer Stelle grösser ausgerissen).
Grüße Saguaro
@cxm
Ich kann Airborne nur zustimmen.
Was soll diese stichelei gegen BMW-Mitarbeiter.Egal ob bei einer Niederlassung oder einem Vertragshändler.
Ich weiss ja nicht welches Problem Du hast.Aber wenn Du Dich beim Händler so aufführst wie hier hätte ich auch kein Bock Dich zu bedienen.
Ich kann Airborne nur zustimmen.
Was soll diese stichelei gegen BMW-Mitarbeiter.Egal ob bei einer Niederlassung oder einem Vertragshändler.
Ich weiss ja nicht welches Problem Du hast.Aber wenn Du Dich beim Händler so aufführst wie hier hätte ich auch kein Bock Dich zu bedienen.
Willkommen im Club, meint ihr das verzieht sich stark wenn man da ein Blech reinschweisst?
Servus, hab dein Thread über mir gesehen, hier steht doch das meiste:D
aber nja, mein Beileid und von meiner Seite auch Willkommen im Club;)
Also schlimmer ja? Wird immer mehr reißen und iwann kommt es durch
(gibts im WorldWideWeb die härtesten Bilder dazu). Morgen weiß ich
mehr was ich machen werde ob neu oder Schweißen, oder meine
5. Option, vom Schlachter (nätürlich nach 2002, das Blech nehmen)
Be Continued
PS:
Aktuell sieht bei mir SO KLICK MICHaus ;)
aber nja, mein Beileid und von meiner Seite auch Willkommen im Club;)
Also schlimmer ja? Wird immer mehr reißen und iwann kommt es durch
(gibts im WorldWideWeb die härtesten Bilder dazu). Morgen weiß ich
mehr was ich machen werde ob neu oder Schweißen, oder meine
5. Option, vom Schlachter (nätürlich nach 2002, das Blech nehmen)
Be Continued
PS:
Aktuell sieht bei mir SO KLICK MICHaus ;)
Zitat:
Danke für die Info!
Du kannst da nicht einfach rumbraten. Da verzieht sich einiges durch die Hitze.
Wenn es so einfach wäre, würde das jeder machen.
Da MUSS ein Fachmann ran. Denk an dein Leben.
Das ist schliesslich die Hinterachse -> Deine Antriebsachse!!(Zitat von: aeneon)
Hört sich ja an als wenn das Auto danach im Kreis fährt. :-) Und die meisten KFZ Mechaniker haben gerade mal den Grundkurs in Schweissen besucht. Die sind in meinen Augen keine Fachmänner im Schweissen :D
Gruß Matze der da seinen Schweißkünsten mehr vertraut :-)
hab ich nicht
Zitat:
Servus, hab dein Thread über mir gesehen, hier steht doch das meiste:D
aber nja, mein Beileid und von meiner Seite auch Willkommen im Club;)
Also schlimmer ja? Wird immer mehr reißen und iwann kommt es durch
(gibts im WorldWideWeb die härtesten Bilder dazu). Morgen weiß ich
mehr was ich machen werde ob neu oder Schweißen, oder meine
5. Option, vom Schlachter (nätürlich nach 2002, das Blech nehmen)
Be Continued
PS:
Aktuell sieht bei mir SO KLICK MICHaus ;)(Zitat von: Patrick_K.)
so wie das aussieht wäre Dir das Zeug auch ohne Riss in Kürze weggerostet
ei bisschen schweißen wir da nichts mehr retten
Servus,
eine kleine Rückmeldung von mir...
Bekanntlich war ich ja am Fr. beim Spezi von
meinem Arbeitskollegen, mit dem ich mir
mal den Schaden, wie es hier am Service-zettel
beschrieben ist,"anzuschauen" Auf der Bühne. (Nur komisch,
als ich ankam, wir beide die Teller von der Bühne runtergedreht
haben und auf die Aufnahmen schoben, die passen einwandfrei?
Fahrzeug konnte bei Annahme ohne Probleme aufgehoben werden:P)
Den Rostfleck den ich anfangs in Verdacht hatte, auch durch die
spürbare "Beule" und dem kleinen Riss, war (zum Glück
nichts). Okay es war eine Rostblase die sich unten am
Unterbodenschutz breitgemacht hat. Die haben wir auf
10 min provisorisch weggeschliffen und ja sieht SO aus.
Kein Riss! Puh...
(wobei ich im nachhinein das schon bisschen
Faul finde, dass BMW nicht mal eine Spachtel nimmt und sich
überzeugt, dass da wirklich ein Riss ist, sollte keiner vorhanden sein,
einfach mit da Flex wegschleifen (dauert echt 15 min) und
Unterbodenschutz drauf und vllt. n 20iger berechnen... hab ich kein prob.
damit...oder zumindest bescheid geben ob man mit zusätzlichen Kosten das
genauer untersuchen soll?))
Bremsleitungen naja. löst sich der der Lack und ist "leicht angerostet"
der Rest war angetrocknetes Fett, hat man auch nur via Sicht-probe gecheckt
und keinen Finger krumm gemacht.
ca. 20 min ordentlich mim 320schleifpapier geschmirgelt und dann war
wieder Glanz an allen Leitungen fett drauf, versteh nicht wo da das
Problem sein sollte?!
Nja, alles im allen Glück gehabt, nur sollte ich das Auto mal verkaufen,
einer beim :) anruft und die FGN durchgibt? steht die Achse drauf, obwohl
das nicht stimmt^^
Achja, beim Kühler wurde nicht übertrieben, dass der noch dicht ist!?
(Billiges mist Teil von KS-Teile^^1 Jahr erst alt, da hab ich mir keine
Gedanken gemacht^^ werde mir einen Behr schnellstens organisieren)
be continued
Bearbeitet von: Patrick_K. am 06.04.2013 um 17:09:59
eine kleine Rückmeldung von mir...
Bekanntlich war ich ja am Fr. beim Spezi von
meinem Arbeitskollegen, mit dem ich mir
mal den Schaden, wie es hier am Service-zettel
beschrieben ist,"anzuschauen" Auf der Bühne. (Nur komisch,
als ich ankam, wir beide die Teller von der Bühne runtergedreht
haben und auf die Aufnahmen schoben, die passen einwandfrei?
Fahrzeug konnte bei Annahme ohne Probleme aufgehoben werden:P)
Den Rostfleck den ich anfangs in Verdacht hatte, auch durch die
spürbare "Beule" und dem kleinen Riss, war (zum Glück
nichts). Okay es war eine Rostblase die sich unten am
Unterbodenschutz breitgemacht hat. Die haben wir auf
10 min provisorisch weggeschliffen und ja sieht SO aus.
Kein Riss! Puh...
(wobei ich im nachhinein das schon bisschen
Faul finde, dass BMW nicht mal eine Spachtel nimmt und sich
überzeugt, dass da wirklich ein Riss ist, sollte keiner vorhanden sein,
einfach mit da Flex wegschleifen (dauert echt 15 min) und
Unterbodenschutz drauf und vllt. n 20iger berechnen... hab ich kein prob.
damit...oder zumindest bescheid geben ob man mit zusätzlichen Kosten das
genauer untersuchen soll?))
Bremsleitungen naja. löst sich der der Lack und ist "leicht angerostet"
der Rest war angetrocknetes Fett, hat man auch nur via Sicht-probe gecheckt
und keinen Finger krumm gemacht.
ca. 20 min ordentlich mim 320schleifpapier geschmirgelt und dann war
wieder Glanz an allen Leitungen fett drauf, versteh nicht wo da das
Problem sein sollte?!
Nja, alles im allen Glück gehabt, nur sollte ich das Auto mal verkaufen,
einer beim :) anruft und die FGN durchgibt? steht die Achse drauf, obwohl
das nicht stimmt^^
Achja, beim Kühler wurde nicht übertrieben, dass der noch dicht ist!?
(Billiges mist Teil von KS-Teile^^1 Jahr erst alt, da hab ich mir keine
Gedanken gemacht^^ werde mir einen Behr schnellstens organisieren)
be continued
Bearbeitet von: Patrick_K. am 06.04.2013 um 17:09:59
na da hast Du aber Glück gehabt
den Rost allerding keinesfalls mit der Flex wegschleifen sonst hast Du im nu ein Loch drin und das Blech wird zu dünn
mach das am besten mit Sandstrahlen ( gut abdecken) und dann mit Rostschutzmittel
den Rost allerding keinesfalls mit der Flex wegschleifen sonst hast Du im nu ein Loch drin und das Blech wird zu dünn
mach das am besten mit Sandstrahlen ( gut abdecken) und dann mit Rostschutzmittel
Okay, werd ich machen, danke für den Tipp:)
Zitat:
Ich gehe auch gerade mit ein paar Guten Kollegen meine Optionen durch...man liest viel zu dem Thema nur die einen Schweißen etwas drauf, andere Meinen dass man die Achsgeometrie beeinflusst...
Im Moment ist es ein 2,5cm sichtbarer riss. ..
Wie lange wirds wohl dauern bis es größer wird?:/
Ich frag mich nur, wie der Schaum halten soll? Da ist doch überall Hohlraumversiegelung, dass bietet doch alles keinen Halt?(Zitat von: Patrick_K.)
habe gerade auch damit zu tun. bei meinem ist die linke Aufnahme bearbeitet worden. es ist sowas wie ein dünner streifen aufgeschweist worden, bzw. es wurde versucht zu schweißen. denke mal es war ein riss. stört mich so auch nicht weiter,aber gestern habe ich spurplatten 2cm pro Rad draufgemacht. jetzt steht das rechte hinterrad im radkasten und das linke hinterrad steht circa 5mm weiter raus. zum Thema achsgeometrie glaube ich dass es dadurch beeinflusst wurde.
Mein 318i hat 270tkm und ist kein Riss! Wurde das nicht ab Bj. 5/2000 nicht verbessert? Hatte das so gelesen mal.
bis Produktion Feb 2002, danach wurde nachgebessert
Aussschäumen geht nur wenn noch kein Riss vorhanden ist
Will dir ja jetzt nicht deine Hoffnung nehmen, aber durch das schleifen ist es klar das du nichts mehr siehst, es handelt sich in erster Linie immer um einen Haarriss, der halt verstärkt deutlich wird durch den Verlauf über den Riss im Unterbodenschutz, also immer im auge behalten.
Aussschäumen geht nur wenn noch kein Riss vorhanden ist
Will dir ja jetzt nicht deine Hoffnung nehmen, aber durch das schleifen ist es klar das du nichts mehr siehst, es handelt sich in erster Linie immer um einen Haarriss, der halt verstärkt deutlich wird durch den Verlauf über den Riss im Unterbodenschutz, also immer im auge behalten.
Zitat:
bis Produktion Feb 2002, danach wurde nachgebessert(Zitat von: Marcelle)
Sicher? Dachte es hier anders (früher) gelesen zu haben ....
Glück Auf!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Kann das gerne nochmal raussuchen, bin mir aber sicher
Info ist direkt von BMW
Bearbeitet von: Marcelle am 10.04.2013 um 06:52:45
Info ist direkt von BMW
Bearbeitet von: Marcelle am 10.04.2013 um 06:52:45
Zitat:
Kann das gerne nochmal raussuchen, bin mir aber sicher
Info ist direkt von BMW
Bearbeitet von: Marcelle am 10.04.2013 um 06:52:45(Zitat von: Marcelle)
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-probleme-mit-der-hinterachse-688441.html
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Abend,
ja der Riss war auch vorhanden nur in Form von einer Rostblase,
die iwann mal ca. 1,5 - 2cm aufriss...danach provisorisch geschliffen
dann gestrahlt, sieht sauber aus nichts zuerkennen, auf Rat eine
Rostgrundierung bei Mipa gekauft, grundiert Unterbodenschutz drauf und
ich hoffe das sich kein Rost mehr bildet, übrigens, danke an alle mit den Tipp
für die Rostgrundierung, die ist echt super!
ja der Riss war auch vorhanden nur in Form von einer Rostblase,
die iwann mal ca. 1,5 - 2cm aufriss...danach provisorisch geschliffen
dann gestrahlt, sieht sauber aus nichts zuerkennen, auf Rat eine
Rostgrundierung bei Mipa gekauft, grundiert Unterbodenschutz drauf und
ich hoffe das sich kein Rost mehr bildet, übrigens, danke an alle mit den Tipp
für die Rostgrundierung, die ist echt super!
Zitat:Zitat:
Kann das gerne nochmal raussuchen, bin mir aber sicher
Info ist direkt von BMW
Bearbeitet von: Marcelle am 10.04.2013 um 06:52:45(Zitat von: Marcelle)
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-probleme-mit-der-hinterachse-688441.html(Zitat von: jochen78)
Sry 2000, habs heut auch nachgelesen, mit dem Feb. lag ich ja gut ;)
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