Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 31.03.2013 um 12:59:08 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo,
Suche Experten hier....nach kupplungstausch habe ich immer noch Probleme beim schalten.
Luk Kupplung eingebaut, trotzdem habe ich das Gefühl das der Kupplung nicht ganz trennt.
Getriebeöl auch neu....Nehmerzylinder ist auch entlüftetet ....bin mit mein Latein am Ende.
Bitte um Experten Meinung.
Daten zum Fahrzeug : Bmw e39 523 bj. 07/ 1997 161390 km
Bearbeitet von: Hussa am 30.03.2013 um 13:27:15
Bearbeitet von: LatteBMW am 31.03.2013 um 12:59:08
Hallo,
Suche Experten hier....nach kupplungstausch habe ich immer noch Probleme beim schalten.
Luk Kupplung eingebaut, trotzdem habe ich das Gefühl das der Kupplung nicht ganz trennt.
Getriebeöl auch neu....Nehmerzylinder ist auch entlüftetet ....bin mit mein Latein am Ende.
Bitte um Experten Meinung.
Daten zum Fahrzeug : Bmw e39 523 bj. 07/ 1997 161390 km
Bearbeitet von: Hussa am 30.03.2013 um 13:27:15
Bearbeitet von: LatteBMW am 31.03.2013 um 12:59:08
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Hussa,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebe, Kupplungsprobleme"!
Gruß
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Gruß
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Hallo
erkläre mal ganz grob was du genau gemacht hast!!
ich glaube du hast eine sac (self adjustic clutch)
die gehört eingefahren!!
bist du dir zu 100 Prozent sicher das die nicht trennt??
Hat die Kupplung wer mit Fachwissen eingebaut??
Mfg
erkläre mal ganz grob was du genau gemacht hast!!
ich glaube du hast eine sac (self adjustic clutch)
die gehört eingefahren!!
bist du dir zu 100 Prozent sicher das die nicht trennt??
Hat die Kupplung wer mit Fachwissen eingebaut??
Mfg
Hallo Darkstar90325,
als erstes ist es keine sac kupplung, das weis ich genau es ist eine LUK Rep Set mit der nummer 623026806. Eingebaut hat es ein bmw mitarbeiter , nur wenn ich schalte bzw beim jeden schalten merke ich das getriebe,....es hakelt und ich spühre die verzahnung.
Der bmw mann sagt das es am getriebe sein kann und darauf habe
ich mein wagen beim getriebe spezialisten gezeigt und er meinte nach langer hin und her fahrerei,
das es nicht am getriebe bzw an den synchronringen sein kann.
Es sagte die kupplung würde nicht richtig trennen.
Wenn ich vom ersten hochschalte, ist es so als ob ich die gänge rausreisse.
Wie kann ich erkennen das die kupplung nicht ganz trennt. Beim einbau habe ich beobachtet, er hat schon nach mein wissen sehr sauber und gezielt gearbeitet. Er hat alles sauber gemacht und auf die teile die gefettet werden sollen auch eingefettet.
Soll ich nun den nehmerzylinder auch wechseln....so ist der pedal in ordnung. Wie gesagt entlüftet habe ich auch und das öl ist auch noch in ordnung, habe es am donnerstag nochmal geprüft.
Kann so ein kupplung auch mal nicht in ordnung sein ....Was kann ich noch tun...
als erstes ist es keine sac kupplung, das weis ich genau es ist eine LUK Rep Set mit der nummer 623026806. Eingebaut hat es ein bmw mitarbeiter , nur wenn ich schalte bzw beim jeden schalten merke ich das getriebe,....es hakelt und ich spühre die verzahnung.
Der bmw mann sagt das es am getriebe sein kann und darauf habe
ich mein wagen beim getriebe spezialisten gezeigt und er meinte nach langer hin und her fahrerei,
das es nicht am getriebe bzw an den synchronringen sein kann.
Es sagte die kupplung würde nicht richtig trennen.
Wenn ich vom ersten hochschalte, ist es so als ob ich die gänge rausreisse.
Wie kann ich erkennen das die kupplung nicht ganz trennt. Beim einbau habe ich beobachtet, er hat schon nach mein wissen sehr sauber und gezielt gearbeitet. Er hat alles sauber gemacht und auf die teile die gefettet werden sollen auch eingefettet.
Soll ich nun den nehmerzylinder auch wechseln....so ist der pedal in ordnung. Wie gesagt entlüftet habe ich auch und das öl ist auch noch in ordnung, habe es am donnerstag nochmal geprüft.
Kann so ein kupplung auch mal nicht in ordnung sein ....Was kann ich noch tun...
Hallo
habe dir eine pn geschickt weil ich weiß nicht ob man hier verlinken darf.
Mfg
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Mfg
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