Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 16.03.2013 um 12:07:37 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo allerseits - ich habe mir vor kurzem einen 323ti als Hobbyfahrzeug gegönnt und bin dabei den Kurzen nach und nach zu verfeinern. Der momentane Stand ist ein Brückenumbau auf M50 mit Softwareanpassung und Eisenmann Komplettanlage (Leistung liegt momentan bei ca. 207 PS). Fahrwerk ist inkl. Wiechers Streben vorne und hinten auch schon drin.
Heute habe ich meine kurzzeitig montierten 18 Zöller raus geschmissen und mir Styling 32 Felgen in 16 Zoll zugelegt. Die sehen zwar bei weitem nicht so mächtig aus, sind aber um Welten leichter und da ich für mich eine Fahrmaschine aufbaue, ist mir die Optik fast egal.
Ich will die Rad/Reifenkombi so leicht wie möglich halten. Welchen sportlichen und vor allem leichten Reifen könnt Ihr für den E36 empfehlen - ich denke 225er sind die richtige Wahl - 205 wären aber auch noch möglich. Vom Reifenhersteller her bin ich auch offen.
Außerdem möchte ich die Spur etwas verbreitern. Angedacht ist von ET 47 auf 32 mittels H&R Spurverbreiterungen.
Auf die Rennstrecke fahre ich nicht - es geht lediglich um schnelle Landstraßen und Bergfahrten.
Bearbeitet von: LatteBMW am 16.03.2013 um 12:07:37
Hallo allerseits - ich habe mir vor kurzem einen 323ti als Hobbyfahrzeug gegönnt und bin dabei den Kurzen nach und nach zu verfeinern. Der momentane Stand ist ein Brückenumbau auf M50 mit Softwareanpassung und Eisenmann Komplettanlage (Leistung liegt momentan bei ca. 207 PS). Fahrwerk ist inkl. Wiechers Streben vorne und hinten auch schon drin.
Heute habe ich meine kurzzeitig montierten 18 Zöller raus geschmissen und mir Styling 32 Felgen in 16 Zoll zugelegt. Die sehen zwar bei weitem nicht so mächtig aus, sind aber um Welten leichter und da ich für mich eine Fahrmaschine aufbaue, ist mir die Optik fast egal.
Ich will die Rad/Reifenkombi so leicht wie möglich halten. Welchen sportlichen und vor allem leichten Reifen könnt Ihr für den E36 empfehlen - ich denke 225er sind die richtige Wahl - 205 wären aber auch noch möglich. Vom Reifenhersteller her bin ich auch offen.
Außerdem möchte ich die Spur etwas verbreitern. Angedacht ist von ET 47 auf 32 mittels H&R Spurverbreiterungen.
Auf die Rennstrecke fahre ich nicht - es geht lediglich um schnelle Landstraßen und Bergfahrten.
Bearbeitet von: LatteBMW am 16.03.2013 um 12:07:37
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bubo_bubo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifenempfehlung bei Styling 32 16 Zoll"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifenempfehlung bei Styling 32 16 Zoll"!
Gruß
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evo 12 von hankook,sieht top aus ,verhält sich auf nen bmw sehr schön und ist nicht schwer...
Hört sich gut an. Hast Du Erfahrung mit dem nachlaufen von Spurrillen?
Soll bei der Bereifung extremer ausfallen, als bei anderen Dimensionen.
Gruß
Beim 323ti sind 225 ja serienmäßig drauf, daher wirst mit der gleichen bereifung nichts verkehrt machen.
und vom reifengewicht her sind alle gummis gleich. denke nicht dass es da große gewichtsunterschiede gibt. schwerpunkt liegt auf der felge und da bist mit 16'' schon auf n richtigen weg.
Traktion hast mit 225 definitiv ne bessere. Ein wenig flinker wirst mit 205 sein.
und vom reifengewicht her sind alle gummis gleich. denke nicht dass es da große gewichtsunterschiede gibt. schwerpunkt liegt auf der felge und da bist mit 16'' schon auf n richtigen weg.
Traktion hast mit 225 definitiv ne bessere. Ein wenig flinker wirst mit 205 sein.
Vom Reifengewicht sind alle Gummis gleich? Ähm nee...
Bsp:
Continental EcoContakt, 205/50 R15, 7,7 kg
Bridgestone RE720, 205/50 R15, 10,1 kg
Quelle: Link
Passt jetzt von der Größe zwar nicht ganz aber sollte jas erstmal nur als Vergleichszweck dienen.
mfg Possi
Bsp:
Continental EcoContakt, 205/50 R15, 7,7 kg
Bridgestone RE720, 205/50 R15, 10,1 kg
Quelle: Link
Passt jetzt von der Größe zwar nicht ganz aber sollte jas erstmal nur als Vergleichszweck dienen.
mfg Possi
der hankook verhält sich ganz gut , fahre den selber in der selben grösse und habe keine probleme !!!
spurrillen anfällig wird der bmw wenn die nachlauflager müde werden und die tonnenlager hinten müde werden...
und nein , possi hat recht , nicht alle reifen der selben grösse haben auch das selbe gewicht !!!
spurrillen anfällig wird der bmw wenn die nachlauflager müde werden und die tonnenlager hinten müde werden...
und nein , possi hat recht , nicht alle reifen der selben grösse haben auch das selbe gewicht !!!
Ich fahre auch die Styling 32 aus dem gleichen Grund und mir persönlich gefallen die 205/55er besser. Spurrillen laufen sie viel weniger nach und das Handling empfinde ich auch agiler. Die maximale Haftung in der Kurve ist zwar geringer, dafür ist der Grenzbereich sehr angenehm. Zudem macht das Driften viel mehr Spaß...was mir besonders wichtig war.
Kleiner Tipp: Meine komplett aufbereitete Sperre mit neuen Lamellen war mit Abstand das wirkungsvollste Tuning...
Kleiner Tipp: Meine komplett aufbereitete Sperre mit neuen Lamellen war mit Abstand das wirkungsvollste Tuning...
Ich muss immer wieder mit erstaunen lesen, ob irgendwelche reifen stark oder auch nicht spurrillen nach laufen......
Das liegt aber weniger an der reifenmarke!!! Je breiter und "niedriger" der reifen ist (niederquerschnitt), desto mehr fährt er ner spurrille nach.
Bei nem starken sturz wird das dan noch stärker. Die erfahrung hab ich selber mehrfach gemacht.
Das liegt aber weniger an der reifenmarke!!! Je breiter und "niedriger" der reifen ist (niederquerschnitt), desto mehr fährt er ner spurrille nach.
Bei nem starken sturz wird das dan noch stärker. Die erfahrung hab ich selber mehrfach gemacht.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Das die Breite der Reifen/Felge direkt mit dem Nachlaufverhalten einher geht, war mir bewusst.
Ich habe aber hier im Forum gelesen, dass es bei 16" besonders akut auftritt.
Ich wollte das Gewicht am Felgenäußeren so gering wie möglich halten, damit der Wagen flink reagiert und sich sauber beschleunigen lässt. Würdet Ihr eher zu 205 oder 225ern raten? Ich würde günstig an einen Satz der V12 als 225 16 50 Version kommen.
Wie sieht es mit der Eintragung aus. Ich glaube das die 205er Bereifung in einer Nachreichung freigegeben wurde. Bei mir sind aber momentan vom Vorbesitzer 225 17 45er eingetragen. Das muss ich wahrscheinlich in Verbindung mit dem Fahrwerk bei 16 Zöllern abnehmen lassen (vermutlich greift in diesem Fall die Freigabe nicht mehr).
Einen 40er Querschnitt auf der Felge werde ich wahrscheinlich auch nicht eingetragen bekommen.
Danke für die vielen Antworten.
Gruß
Ich hätte vielleicht erwähnen sollen, dass sich mein Erfahrungsbericht auf den Wechsel von 225er auf die 205er bezieht.
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