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wenn man die 3 Schrauben oben am Dom löst kann man das Federbein schon ein ganzes Stück hin&her bewegen
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Deutschland
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Hallo ProjectJ,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Federn hinten gebrochen; welche nehmen?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Federn hinten gebrochen; welche nehmen?"!
Gruß
Die Frage it doch was die TE möchte ... es ging darum ne günstige Reparatur der gebrochenen Federn vor dem nächsten TÜV zu realiseren und das mit ner ansprechenden Qualität ... jetzt gleich die Fahrwerkskeule auszupacken halte ich für übertrieben, vor allem was das Budget angeht.
Das Bilstein FW kostet gut und gerne 600€ plus Einbau Ahcsvermessung und TÜV-Abnahme ... das sprengt wohl das Budget ;)
Das Bilstein FW kostet gut und gerne 600€ plus Einbau Ahcsvermessung und TÜV-Abnahme ... das sprengt wohl das Budget ;)
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Ich würde auch sagen Eibach-ProKit
Hinten ist der Einbau sehr leicht. Vorne dauerts etwas laenger.
Aber falls du nicht so viel Geld ausgeben willst, schau doch mal HIER nach.
Kauf einmal die normale Federn oder M-Federn, beide machens, da du nicht driften wirst.
Sobald ich weiss, spielt es keine Rolle ob Limo oder Coupé.
Cabrio ist aber anders. Und 4 oder 6 Zylinder ist wichtig!
Hinten ist der Einbau sehr leicht. Vorne dauerts etwas laenger.
Aber falls du nicht so viel Geld ausgeben willst, schau doch mal HIER nach.
Kauf einmal die normale Federn oder M-Federn, beide machens, da du nicht driften wirst.
Sobald ich weiss, spielt es keine Rolle ob Limo oder Coupé.
Cabrio ist aber anders. Und 4 oder 6 Zylinder ist wichtig!
Hallo Sarah,
Hätte da auch noch einen kleinen Vorschlag:
Versandkostenfrei:
H&R Fahrwerksatz mit ABE, Federn 29485-1 für BMW E46 320i
Versandkostenfrei:
H&R Cup Kit Fahrwerk BMW E46 320i Limosine VA: 35 / HA: 20mm
Versandkostenfrei:
H&R Cup Kit Fahrwerk BMW E46 320i Limosine VA: 55 / HA: 35mm
Spedan Federn für hinten wären Ok. Einbauen lassen und zum TÜV fahren - Fertig.
Beim Wechsel auf ein Komplettes Sportfahrwerk muss noch zusätzlich die Spur eingestellt werden. Verursacht noch weitere Kosten, hält sich aber in Grenzen. Weitere Kosten könnten dazu kommen wenn Du ein Sportfahrwerk kaufst was noch beim TÜV eingetragen werden muss, mit ABE würde auch dieses natürlich entfallen. Das kann man aber auch gleich alles in einem Rutsch machen, wenn man sowie so zum TÜV muss.
Gruß
Frankie
Bearbeitet von: Frankie74 am 12.03.2013 um 10:14:41
Hätte da auch noch einen kleinen Vorschlag:
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Spedan Federn für hinten wären Ok. Einbauen lassen und zum TÜV fahren - Fertig.
Beim Wechsel auf ein Komplettes Sportfahrwerk muss noch zusätzlich die Spur eingestellt werden. Verursacht noch weitere Kosten, hält sich aber in Grenzen. Weitere Kosten könnten dazu kommen wenn Du ein Sportfahrwerk kaufst was noch beim TÜV eingetragen werden muss, mit ABE würde auch dieses natürlich entfallen. Das kann man aber auch gleich alles in einem Rutsch machen, wenn man sowie so zum TÜV muss.
Gruß
Frankie
Bearbeitet von: Frankie74 am 12.03.2013 um 10:14:41
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