Hallo erstmal,
ich fahre einen e36 320i M52 B20 und habe folgendes Problem:
Alles hat damit angefangen, als ich das Fahrzeug letzte Woche abstellte; Motor kam wie das so ist auf seine berühmte "Mittelstellung". Als ich nach knapp 5 Stunden (man beachte die Außentemperaturen ~ -4 C) wieder in mein Fahrzeug einstieg und drehte den Schlüssel auf Zündung war die Aneige der Temperatur fast auf Mittelstellung.
komisch....
Ab dem Tag darauf ist es so, wenn ich auf Zündung drehe ers direkt auf Mittelstellung geht. Manchmal auch zwischen dem Blauen Bereich und Mittelstellung.
Was könnte das sein? Ich denke mal eher auf den Sensor? Mit carsoft habe ich Ihn auslesen lassen und da steht immer folgender Fehler:
17 - Einspritzsignal ti (TQ) nicht plausibel. Bis jetzt konnte ich aber in keinen Foren herausfinden was dieser Fehler bedeutet.
Ich wäre sehr dankbar wenn ich mir helfen könntet
MFG Christoph
ich fahre einen e36 320i M52 B20 und habe folgendes Problem:
Alles hat damit angefangen, als ich das Fahrzeug letzte Woche abstellte; Motor kam wie das so ist auf seine berühmte "Mittelstellung". Als ich nach knapp 5 Stunden (man beachte die Außentemperaturen ~ -4 C) wieder in mein Fahrzeug einstieg und drehte den Schlüssel auf Zündung war die Aneige der Temperatur fast auf Mittelstellung.
komisch....
Ab dem Tag darauf ist es so, wenn ich auf Zündung drehe ers direkt auf Mittelstellung geht. Manchmal auch zwischen dem Blauen Bereich und Mittelstellung.
Was könnte das sein? Ich denke mal eher auf den Sensor? Mit carsoft habe ich Ihn auslesen lassen und da steht immer folgender Fehler:
17 - Einspritzsignal ti (TQ) nicht plausibel. Bis jetzt konnte ich aber in keinen Foren herausfinden was dieser Fehler bedeutet.
Ich wäre sehr dankbar wenn ich mir helfen könntet
MFG Christoph
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Tuci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Temperaturanzeige spinnt völlig ?"!
Gruß
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Gruß
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Mit dem Eispritzsignal hat das nichts zu tun.
Entweder ist das Kombi oder der Temperaturfühler kaputt.
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Zitat:
hmm ok...
ich hab mich mal im Teilekatalog schlau gemacht.
nur was sollte ich jetzt deiner Meinung nach austauschen? Ich hätte jetzt mal die Nummer 14 ausgetauscht.
Link
Was für eine Aufgabe hat eigentlich die Nummer 10 auf der Grafik :
Link
Vielen Dank schon mal.(Zitat von: Tuci)
Ja Nummer 14 würde ich auch tauschen.
Nummer 10 ist der Doppelschalter für die Klimaanlage....
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
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--1312--
Ok danke erstmal. Werde dann nächste Woche, wenn die elende Grippe vorbei ist Nummer 14 mal tauschen und dann nochmal berichten.
hallo ich habe auch gleiche problem mit der motor temperatur
anzeige habe sie problem gefunden ?
ich fahre 318 m40 bj 91.
mfg
anzeige habe sie problem gefunden ?
ich fahre 318 m40 bj 91.
mfg
Also Teil 14 getauscht, Fehlerspeicher nochmals gelöscht, und siehe da alles wieder beim alten :-)
Dann ist es das Kombi.
Wenn ich dich richtig verstehe, Tuci, hast du den Geber getauscht und alles funzt wieder, ja ?
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Also wie gesagt Geber gewechselt und Fehlerspecher nochmals gelöscht, jetzt funktioniert wider alles. Es kann aber auch sein das dein Kabel evtl. irgendwo aufgescheuert ist. Wenn dasa Signal des Fühlers unterbrochen ist, meldet er dem Steuergerät Betriebstemperatur, um dann mit dem entsprechenden Werten zu arbeiten.
Gruß
Tuci
Gruß
Tuci
OK, hatte also richtig gelesen, alles funzt wieder, Danke für die Rückmeldung.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
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