an meinem M20 cab muss der Kurbelwellensimmering gewechselt werden, es kommt motoröl aus dem Getriebe herausgetropft...
Es ist das Teil Nr. 6 auf dieser Zeichnung:
Link
Meine Frage: was für ein Aufwand muss betrieben werden, um diesen Dichtring zu wechseln ?
Bzw. wie sind die genauen Arbeitsschritte ?
Auspuff ab bis Krümmer, Getriebe ab und dann ??
Wie hoch ist der zeitliche Aufwand in etwa ?
Dank für Info !
MfG
khtech04
Es ist das Teil Nr. 6 auf dieser Zeichnung:
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Meine Frage: was für ein Aufwand muss betrieben werden, um diesen Dichtring zu wechseln ?
Bzw. wie sind die genauen Arbeitsschritte ?
Auspuff ab bis Krümmer, Getriebe ab und dann ??
Wie hoch ist der zeitliche Aufwand in etwa ?
Dank für Info !
MfG
khtech04
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo khtech04,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M20 Motor Kurbelwellensimmering wechseln - Aufwand"!
Gruß
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Gruß
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Die Kupplung un das Schwungrad müssen ab wenn das Getriebe draussen ist
Danach kommst Du an den Wellendichtring zum tauschen.
Zeitaufwand mit Hebebühne oder Grube sollte bei ca. 2 Stunden liegen
Danach kommst Du an den Wellendichtring zum tauschen.
Zeitaufwand mit Hebebühne oder Grube sollte bei ca. 2 Stunden liegen
Zitat:
Die Kupplung un das Schwungrad müssen ab wenn das Getriebe draussen ist
Danach kommst Du an den Wellendichtring zum tauschen.
Zeitaufwand mit Hebebühne oder Grube sollte bei ca. 2 Stunden liegen(Zitat von: buddy330)
Optimist
bei einem 20 Jahre alten auto sind nicht alle Schrauben neuwertig und leichtgängig das geht bereits beim Auspuff los
Abgasanlage komplett ab
Hitzebleche
Kardanwelle
Getriebe ab
Kupplung und Schwungrad ab
dann kannst auch gleich den simmerring vom Getriebe neu machen
Zitat:
Abgasanlage komplett ab
Hitzebleche
Kardanwelle
Getriebe ab
Kupplung und Schwungrad ab
dann kannst auch gleich den simmerring vom Getriebe neu machen(Zitat von: e30325cab)
Das war mir schon klar nach buddy`s posting !
und den simmering vom Getriebe lass ich erstmal in ruhe, einen funktionierenden Dichtring lässt man nämlich in Ruhe !
Trotzdem DANKE für deinen Erweiterungstip !
Absolut geiles Forum, hier wird man kompetent geholfen !
Freundliche Grüße,
khtech04
Hallo!
Ist nur blöd, wenn du dann in einem halben Jahr den ganzen Spaß noch einmal machen kannst.
Gruß, Ralf
Zitat:
einen funktionierenden Dichtring lässt man nämlich in Ruhe !
Ist nur blöd, wenn du dann in einem halben Jahr den ganzen Spaß noch einmal machen kannst.
Gruß, Ralf
naja, das wird man dann sehen. evtl schwenke ich noch um, mal sehen was mein BMW-Mechaniker dazu sagt.
Zur allgemeinen Info:
es stellte sich heute heraus, dass es die ölwannendichtung war.
Als wir die Abdeckung unterm Getrieb entfernt hatten, sahen wir, dass es aus der Ölwannendichtung herauskam , von der Dichtung konnte man auch ein Stückchen sehen. Deswegen suppt motoröl unten am Getriebe raus.
Morgen kommt die neue Dichtung samt Curil, am montag wird dann die Dichtung der Ölwanne ausgetaucht.
Doof ist hierbei nur , dass dafür ja der Motor angehoben werden muss, da man sonst die Wanne nicht herausbekommt. Gottseidank ist eine Kettenwinde vorhanden...
Also erst Erleichterung, dass das Getriebe und Auspuff net ab müssen, und jetzt die Motor-Anhebe-Aktion....Das Auto macht mich echt fertig....
MfG
khtech04
Bearbeitet von: khtech04 am 01.03.2013 um 23:39:27
es stellte sich heute heraus, dass es die ölwannendichtung war.
Als wir die Abdeckung unterm Getrieb entfernt hatten, sahen wir, dass es aus der Ölwannendichtung herauskam , von der Dichtung konnte man auch ein Stückchen sehen. Deswegen suppt motoröl unten am Getriebe raus.
Morgen kommt die neue Dichtung samt Curil, am montag wird dann die Dichtung der Ölwanne ausgetaucht.
Doof ist hierbei nur , dass dafür ja der Motor angehoben werden muss, da man sonst die Wanne nicht herausbekommt. Gottseidank ist eine Kettenwinde vorhanden...
Also erst Erleichterung, dass das Getriebe und Auspuff net ab müssen, und jetzt die Motor-Anhebe-Aktion....Das Auto macht mich echt fertig....
MfG
khtech04
Bearbeitet von: khtech04 am 01.03.2013 um 23:39:27
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