ja, neu einzustellen sind Sturz + Spur am 3er und auch gleich beim Fahrer selbst .-)
Biertheke geht ja grad so noch durch....
doch solch abstehende Endrohre gehören sofort mit Flex gestutzt!!! :-O
Sieht nicht nur häßlich unpassend aus, wird sicher auch nicht Regelkonform sein ^^
Biertheke geht ja grad so noch durch....
doch solch abstehende Endrohre gehören sofort mit Flex gestutzt!!! :-O
Sieht nicht nur häßlich unpassend aus, wird sicher auch nicht Regelkonform sein ^^
1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW!
Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BB-RC-TOURING,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sammelthread "Witzige und Gute Videos" (16)"!
Gruß
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Gruß
Der ist doch nich in D. Das ist doch bei den amis... Siehste schon am McDonalds im Hintergrund. Wer sonst macht ein sch... Erst recht so tief.. Bäh
Bearbeitet von: faunjonny am 09.02.2014 um 21:01:51
Bearbeitet von: faunjonny am 09.02.2014 um 21:01:51
Gruß
So richtig langsam und qualvoll :)
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Zitat:(Zitat von: Darksidee36)
so Videos schau ich auch gerne ;-O :-D !!!
der letzte R6M5 bietet schon Potential und war auch etwas robuster für
Tuningspielerei wie sein V8-Nachfolger ...
schon ganz nett anzuschauen, wenn so ein PS-Monster hunderte Meter
schwarze Doppelstreifen in Asphalt brennt...
NUR .. fast unfahrbar!!!
ne kurze Ausfahrt und Reifenmetallgeflecht schlägt ruckzuck Funken wie ne Wunderkerze ;-(
dat Dingen kann [auch wie nen G-Power in Maximalstufe] vor lauter Kraft kaum laufen...
dazu kommt gravierender Nachteil, öfters Revisionen wie Ölwechsel-/Inspektionsintervalle
einzuplanen = :-(((((
aber klar schon cool anzusehen :-) ...
wenigstens so lange ein dank brutalem Turboladedruck hochgezüchteten Motor noch läuft,
bevor er hochgeht.
da muss man halt ausblenden, das technisch bedingt sowas Antriebstrang wie
Kupplung, Getriebe, Kardan, Differential und Wellen schwer belastet und evtl.
noch schneller abrauchen wie gepimpter Motor selbst .-(
wenn ich Platz und passend Knete hätte, dann nen E34M5 in tadellosem Zustand OEM für Treffs und Ausfahrten, dazu noch nen fett hochgezüchteten 2. Drecksack [wie der im Video .-)] ..
und dazu paar Ersatzaggregate in petto... und natürlich nen Reifenhändler als Schwiegerpapa .-)
Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 17.02.2014 um 06:32:55
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Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
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Bearbeitet von: bmw e36 am 19.02.2014 um 18:41:35
Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
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Daihatsu Charade "Bi-Turbo" XD ...ab 8:30 wirds richtig lustig :)
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Link getunter-mitsubishi-colt-mit 315kmh und über 900PS
Zitat:
Link getunter-mitsubishi-colt-mit 315kmh und über 900PS(Zitat von: Old Men)
heidanei, den wollt ich bringen und hab mühselig dazugetextet :-)
habs auch bei t-online gesichtet... oldman war länger wach & schneller ;-( ... .-)
--- --- --- Neuer japanischer ///M-Killer! --- --- ----
für was nen Nassin GT-R … R34??? .. reicht nen scharf geladener Muttibitch-tschii Colt !!!
… :-O heilige Scheizze & leck mich am Gehänge,
dat Dingen läuft hier bei uns legal auf öffentlichen Gassen bei Paderborn :-X
… gibt’s da noch irgendwo anders was wesentlich Schnelleres auf 2 o. 4 Rädern???
… da hält wohl kein Supersuperbike noch Bughatti bis 300km/h mit :-D :-X :-O
Motörchen: zarter 2.0L 16V 4G63
Asthmahilfe: kleiner FP3794R max. Ladedruck/ boost - 49psi = 3,4bar !!!!!!!!!!!!!!
wie dichtet man sowas zuverlässig im Motorraum ab???
also mein Reifendruck max. um ca. 3bar…hahahahaha
Leistung: rausgequetschtgepresste 978PS - 871Nm
0 - 100 in (wegen Traktionsproblemen recht langen) 3 Sek.
100 - 200 in 3,7 Sek
200 - 250 in 2,7 Sek.
200 - 300 in 9,8 Sek.
ergo 0-300 (3+3,7+9,8 =) in 16,5 Sekunden
ne nicht grad langsame BMW 1000 RR braucht immerhin 19, also gute 2 Sek. länger :-O
+
nen Bughatti Veyron braucht auch schon elend lange knappen 21 Sek. ,-)
Link
+
http://www.autobild.de/bilder/beschleunigung---die-top-30-von-0-300-km-h-2289350.html#bild1
*911er RUF Rt12 um 25s.
*MKB CL65/12BT 34s.
*HGP Golf 34s.
*Murcielago 33s.
*MTM Audi 33s.
*SLR-McLaren 32s.
*911er RUF Rt600 31s.
*911er TechArt cabrio 31s.
*911er DKR 31s.
*911er Enco 30s.
*911er RUF turbo PDK 29s.
*Gallardo 29s.
*Golf HGP R36 28s.
*911er TechArt GT Street RS 27s.
*911er GTS RS 27s.
*Geiger Corvette 27s.
*911er GT2 Wimmer 26,5s.
*Cayman 9FF CT63 26,5s.
*Saleen S7 26s.
*911er TechArt turbo PDK 25s.
*911er Ruf rt12 24s.
*BMW G-Power Hurricane RR M5 25s.
*430er Novitec 24s.
*Gallardo 850 TT 21s.
*911er GT2 SP 750 Sportec 21s.
*911er 9ff BT2 800 21s.
*Bughatti 16.4 20s.
*911er 9ff G-turbo 1000 18s
*Hennessy Viper Venom 1000GT 18s.
nur diese beiden Exoten können Paroli bieten:
*Lingenfelter Corvette Z06 TT gute 16s.
*Heffner Ford GT 1000 knapp 16s.
im Vergleich zum "Über-Muttibitschi" die absolut Allerschnellsten unter sich ganz schön langsam! :-)
aber dieser kleine häßliche dampfende Reiskocher macht fast alle restlichen Hochkaräter
bei Beschleunigung naß... richtiger Killer!!!
dazu noch respektable 315km/h Endgeschwindigkeit bei hyperknallroten 9000 U/min
… wenn das [handgeschaltet] stimmt, will ich kleine 1120kg Kanonenkugel auch mal testen .-)
[= 1,15kg/PS … etwa bloß noch ¼ Leistungsgewicht meines M5-Wohnzimmer-Containerschiffs hahahaha]
… bevor es brutal hochgezüchteten Motor zerlegt, denn das macht Reisschüsselantrieb
samt Antriebsstrang ganz sicher nicht allzu lange mit!!! ;-(
[deshalb bleib ich halt doch lieber weiterhin ehrlichen reinen Benzin-Saugmotoren treu --->]
[url=http://abload.de/image.php?img=s62alsmittelmotorimasi9jli.jpg]
[/url]Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 22.02.2014 um 14:01:39
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Zitat:
0 - 100 in (wegen Traktionsproblemen recht langen) 3 Sek.
100 - 200 in 3,7 Sek
200 - 250 in 2,7 Sek.
200 - 300 in 9,8 Sek.
ergo 0-300 (3+3,7+9,8 =) in 16,5 Sekunden
Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 22.02.2014 um 13:35:36(Zitat von: BB-RC-TOURING)
Naja von 100 bis 200 in 3,7 sek? Schwer zu glauben.
Schade das es keine Messdaten gibt.
Hier ein Nissan von 0 - 300 in 13.72 sek.
Und hier das komplette Video.
unter 14s. ...holla, wenns stimmt - wirklich nicht übel!
nochmal 2 Sekunden schneller auf 300! :-)
nur:
solche "Halbdragster" darfste nimmer auf öffentlicher Piste fahren.
Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 22.02.2014 um 14:12:30
nochmal 2 Sekunden schneller auf 300! :-)
nur:
solche "Halbdragster" darfste nimmer auf öffentlicher Piste fahren.
Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 22.02.2014 um 14:12:30
1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW!
Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
Man muss eben Prioritäten setzen:
http://www.aol.de/video/lack-geht-vor-leben-bmwfahrer-bleibt-auf-gleis-stehen/518135261/
http://www.aol.de/video/lack-geht-vor-leben-bmwfahrer-bleibt-auf-gleis-stehen/518135261/
put the pedal to the metal
Noch keine Videos vom P1 gesehen, was?
0-300 in 16 Sekunden
Nordschleife unter 6:50min
Chris Harris von Drive auf Youtube den Test unbedingt anschauen!!!
0-300 in 16 Sekunden
Nordschleife unter 6:50min
Chris Harris von Drive auf Youtube den Test unbedingt anschauen!!!
Zitat:
Noch keine Videos vom P1 gesehen, was?(Zitat von: kmax_187)
Der ist doch ziemlich lahm (*gg*) verglichen mit dem was Ferrari bringt... und selbst der LaFerrari sieht längsdynamisch irgendwie alt aus, vergleicht man ihn mit dem neuen OneToOne. Da schaut auch Hennessey nur noch hinterher beim Topspeed (440kmh laut SportAuto):
Angeblich bringt 9ff und UndergroundRacing bald Ausbaustufen vom Elfer und Lambo, die mit dem Koenigsegg straßentauglich mithalten sollen. @
kmax_187: Die Doppelsendung mit Chris Harris war wirklich interessant, das Interview fast noch mehr als die ChrisHarrisOnCars-Folge:
Bearbeitet von: Lt.Smash am 02.03.2014 um 17:28:55
Ein irrer... Aber der Sound is geil.. ;-)
Warum sieht man mein Vid nicht gleich?..
Bearbeitet von: faunjonny am 04.03.2014 um 20:09:12
Bearbeitet von: faunjonny am 04.03.2014 um 20:10:26
Auch so kann man Starthilfe praktizieren. :Link
Zitat:
....
@kmax_187: Die Doppelsendung mit Chris Harris war wirklich interessant, das Interview fast noch mehr als die ChrisHarrisOnCars-Folge:(Zitat von: Lt.Smash)
Interessant, habt ihr den Kommentar zum Turbo mit bekommen: Der E-Motor würde dazu benutzt, um das fette Turboloch zu füllen, was durch die extreme Aufladung entsteht. Ohne den Hybridkram wäre er wie ein Turbo vom ganz alten Schlag zu fahren.
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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