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Nabend!
Ich bin immer wieder über die Fachkompetenz aller verwundert, welche über das SMG reden und selbst keins haben und immer nur die negativen Threats erwähnen.
Was soll ich machen?
Jeden Monat in allen Foren die ich besuche eine Lobhymne auf das SMG singen, damit mehr positives darüber im Web steht? Nein, und das ist auch der Grund, warum immer erst was negatives zu finden ist!
Fakt ist:
Ich habe einen 330iger mit SMG und 6. Gang, somit die zweite Generation.
Übernommen habe ich den Wagen mit 19000 km im letzten Dezember 05. Bei ca. 25000 km ist die Hydraulikpumpe aufgrund eines Defekts ausgefallen und bei 27500 km hab ich die Kupplung neu machen lassen, da hier ein Einschleifen der Kupplung zu spüren war! (Evtl. wars aber auch ein Folgefehler der Pumpe!) Da ich nicht weis, wie der Vorbesitzer damit vorher gefahren ist, möchte ich mir kein Urteil erlauben woran es gelgen hat! Mittlerweile habe ich 45000 km auf der Uhr und sonst keine Probleme!
Das SMG verrichtet seine Arbeit hervorragend und mit dem Spritverbrauch, welcher über dem Handschalter liegen soll, bitte ich zu erklären, dass kann nur sein, da der Fahrspass höher ist und man so geneigt ist, sportlicher zu fahren!
Nachdem ich von meinem TDI zum 330iger gewechselt bin, bin ich mit 9-10 Liter den Wagen gefahren! Mittlerweile, auch aufgrund des Autogases, schaue ich nicht mehr auf den Verbrauch, welcher nun irgendwo um die 12-13 Liter liegt, bei normaler Fahrweise und den Reifen 225/255 auf 18 Zoll. Mit den schmäleren 225/18 Zoll, ist er nun etwas sparsamer im Winter.
Auf der Nordschleife und da war ich dieses Jahr sicherlich öfters als 200 x, macht das SMG riesen Spass!
Was soll immer der Vergleich mit dem M3 SMG? Wenn ich das SMG vergleiche, kann ich auch gleich unseren Motor mit dem M3 vergleichen und aus Erfahrung sagen, dann ist der 330iger auch nur Spielzeug (jetzt im Verhältnis gesehen, ist nicht meine Meinung!)!
Das M3 SMG ist wesentlich aufwändiger gestaltet und komplexer, somit liegt dort ein ganz anderer Druck und somit höhere Schaltzeiten an!
Letztendlich ist es wie mit allen "Spielereien", welche man nicht unbedingt braucht: Die können ausfallen und kosten dann Geld, nur mit dem Unterschied, dass es hier um ein elementares Teil geht und nicht um das Navi-System, was egal ist ob es geht oder nicht!
Wenn ich sehe, wieviele Turbos der Diesel ausfallen bei BMW, dann kann man nur noch Benziner kaufen!
So, soweit dann mal ...
Gruß
Angelo
Ich bin immer wieder über die Fachkompetenz aller verwundert, welche über das SMG reden und selbst keins haben und immer nur die negativen Threats erwähnen.
Was soll ich machen?
Jeden Monat in allen Foren die ich besuche eine Lobhymne auf das SMG singen, damit mehr positives darüber im Web steht? Nein, und das ist auch der Grund, warum immer erst was negatives zu finden ist!
Fakt ist:
Ich habe einen 330iger mit SMG und 6. Gang, somit die zweite Generation.
Übernommen habe ich den Wagen mit 19000 km im letzten Dezember 05. Bei ca. 25000 km ist die Hydraulikpumpe aufgrund eines Defekts ausgefallen und bei 27500 km hab ich die Kupplung neu machen lassen, da hier ein Einschleifen der Kupplung zu spüren war! (Evtl. wars aber auch ein Folgefehler der Pumpe!) Da ich nicht weis, wie der Vorbesitzer damit vorher gefahren ist, möchte ich mir kein Urteil erlauben woran es gelgen hat! Mittlerweile habe ich 45000 km auf der Uhr und sonst keine Probleme!
Das SMG verrichtet seine Arbeit hervorragend und mit dem Spritverbrauch, welcher über dem Handschalter liegen soll, bitte ich zu erklären, dass kann nur sein, da der Fahrspass höher ist und man so geneigt ist, sportlicher zu fahren!
Nachdem ich von meinem TDI zum 330iger gewechselt bin, bin ich mit 9-10 Liter den Wagen gefahren! Mittlerweile, auch aufgrund des Autogases, schaue ich nicht mehr auf den Verbrauch, welcher nun irgendwo um die 12-13 Liter liegt, bei normaler Fahrweise und den Reifen 225/255 auf 18 Zoll. Mit den schmäleren 225/18 Zoll, ist er nun etwas sparsamer im Winter.
Auf der Nordschleife und da war ich dieses Jahr sicherlich öfters als 200 x, macht das SMG riesen Spass!
Was soll immer der Vergleich mit dem M3 SMG? Wenn ich das SMG vergleiche, kann ich auch gleich unseren Motor mit dem M3 vergleichen und aus Erfahrung sagen, dann ist der 330iger auch nur Spielzeug (jetzt im Verhältnis gesehen, ist nicht meine Meinung!)!
Das M3 SMG ist wesentlich aufwändiger gestaltet und komplexer, somit liegt dort ein ganz anderer Druck und somit höhere Schaltzeiten an!
Letztendlich ist es wie mit allen "Spielereien", welche man nicht unbedingt braucht: Die können ausfallen und kosten dann Geld, nur mit dem Unterschied, dass es hier um ein elementares Teil geht und nicht um das Navi-System, was egal ist ob es geht oder nicht!
Wenn ich sehe, wieviele Turbos der Diesel ausfallen bei BMW, dann kann man nur noch Benziner kaufen!
So, soweit dann mal ...
Gruß
Angelo
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo AngeloF,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330i Mit SMG Getriebe"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330i Mit SMG Getriebe"!
Gruß
@angelo
Du warst dieses Jahr mehr als 200 Mal auf der Nordschleife? Geil! Gibt nichts schöneres und geileres als die NS :-)
Respekt! Wieviele Runden hast du da hingelegt? Fährst du mit einer JK?
Wenn dein SMG nach so vielen Runden NS immer noch funktioniert...sehr gut.
Gruss,
David
Du warst dieses Jahr mehr als 200 Mal auf der Nordschleife? Geil! Gibt nichts schöneres und geileres als die NS :-)
Respekt! Wieviele Runden hast du da hingelegt? Fährst du mit einer JK?
Wenn dein SMG nach so vielen Runden NS immer noch funktioniert...sehr gut.
Gruss,
David
@CH-Cecotto
Sorry, hatte den Satz falsch geschrieben, ich war nicht 200 mal oben, ginge ja gar nicht, muss ja noch etwas arbeiten, sondern es waren um die 200 Runden. ;-)
Ja, bin die Runden mit JK gefahren, dass tut nur einmal (richtig) weh und nicht bei jedem Besuch.
Werde im Frühjahr nachfragen, ob die das aus ihrer IT genau rausbekommen mit der Rundenanzahl.
Viele Grüße
Angelo
Sorry, hatte den Satz falsch geschrieben, ich war nicht 200 mal oben, ginge ja gar nicht, muss ja noch etwas arbeiten, sondern es waren um die 200 Runden. ;-)
Ja, bin die Runden mit JK gefahren, dass tut nur einmal (richtig) weh und nicht bei jedem Besuch.
Werde im Frühjahr nachfragen, ob die das aus ihrer IT genau rausbekommen mit der Rundenanzahl.
Viele Grüße
Angelo
Also ich bin zwar noch neu im Forum habe allerdings Erfahrung mit SMG. Bin einen 645i mit SMG Probegefahren und muss sagen das Getriebe ruiniert das Auto.
Folgende Punkte sind mir aufgefallen :
Erstens ruckelts wenn man nicht vom Gas geht beim Hochschalten.
Runterschalten macht das Ding sehr gut wegen Zwischengas, aber das kann ich mit dem Fuß mindestens genauso gut und es macht mehr Spaß.
Und in meiner BMW Werkstatt stand erst kürzlich ein anderer 6er mit 10000km aufm Tacho bei dem das SMG kaputt war. Konnte nicht mehr höher als 2ten Gang schalten oder so.
Beschissenerweise gibt es bei BMW den neuen M5 und M6 in Europa nur mit SMG.
In den USA haben sich M5 und M6 sehr schlecht
verkauft, weil die Amis eine Handschaltung haben wollten es aber keine gab ! IST DAS ZU GLAUBEN -DIE AUTOMATIKAMIS WOLLEN EINE HANDSCHALTUNG !!! Muss sagen bin normal kein Ami-Fan aber respekt. Reaktion von BMW-Handschaltung NUR für den US-Markt seit kurzem erhältlich.
Freunde wenn ihr Schumi spielen wollt von mir aus, aber ich werde NIE AUTOMATIK FAHREN-egal ob Voll oder Semi !
Handschaltung 4 ever. Zu guter letzt ->
In mehreren Videos wurde nachgewiesen das ein guter Fahrer mit Handschaltung gleich schnell oder schneller ist als mit Pseudo-super-turbo SMG...( Ausnahme DSG)
Lyncht mich wenn ihr wollt. Faktum...
Folgende Punkte sind mir aufgefallen :
Erstens ruckelts wenn man nicht vom Gas geht beim Hochschalten.
Runterschalten macht das Ding sehr gut wegen Zwischengas, aber das kann ich mit dem Fuß mindestens genauso gut und es macht mehr Spaß.
Und in meiner BMW Werkstatt stand erst kürzlich ein anderer 6er mit 10000km aufm Tacho bei dem das SMG kaputt war. Konnte nicht mehr höher als 2ten Gang schalten oder so.
Beschissenerweise gibt es bei BMW den neuen M5 und M6 in Europa nur mit SMG.
In den USA haben sich M5 und M6 sehr schlecht
verkauft, weil die Amis eine Handschaltung haben wollten es aber keine gab ! IST DAS ZU GLAUBEN -DIE AUTOMATIKAMIS WOLLEN EINE HANDSCHALTUNG !!! Muss sagen bin normal kein Ami-Fan aber respekt. Reaktion von BMW-Handschaltung NUR für den US-Markt seit kurzem erhältlich.
Freunde wenn ihr Schumi spielen wollt von mir aus, aber ich werde NIE AUTOMATIK FAHREN-egal ob Voll oder Semi !
Handschaltung 4 ever. Zu guter letzt ->
In mehreren Videos wurde nachgewiesen das ein guter Fahrer mit Handschaltung gleich schnell oder schneller ist als mit Pseudo-super-turbo SMG...( Ausnahme DSG)
Lyncht mich wenn ihr wollt. Faktum...
@Silencer
Freut mich an deinen Erfahrungen mit dem 6er teilhaben zu können! ABER: Was hat das SMG des 6er mit dem des 3er zu tun? Gar nichts außer der Bezeichnung! Somit total OT in einem E46 bzw. 330 i mit SMG Getriebe Threat!
Ansonsten teilen sich die Meinungen zum SMG grundsätzlich, die einen lieben es, die anderen hassen es, ist letztendlich wie mit der normalen Automatik!
Somit, back to topic!
Grüße!
Angelo
Freut mich an deinen Erfahrungen mit dem 6er teilhaben zu können! ABER: Was hat das SMG des 6er mit dem des 3er zu tun? Gar nichts außer der Bezeichnung! Somit total OT in einem E46 bzw. 330 i mit SMG Getriebe Threat!
Ansonsten teilen sich die Meinungen zum SMG grundsätzlich, die einen lieben es, die anderen hassen es, ist letztendlich wie mit der normalen Automatik!
Somit, back to topic!
Grüße!
Angelo
Zitat:
Ich halte vom SMG gar nichts.
Auch wenn mir METATV jetz die Ohren lang zieht.
1. ist im 330 kein richtiges SMG verbaut. Sondern mehr oder weniger eine Halbautomatic. Die mit der im M3 nicht vergleicdhbar ist. Das im M3 ist ganz anders und auch sinnvoll.
2. Ich kenne einige Leute die nur
Probleme mit diesem möchtegern SMG hatten. deshalb kann ich nur davon abraten.
Gruß christian(Zitat von: Bergibmw)
Servus,
das SMG1 ist definitiv ein "richtiges" SMG
und keine halbautomatik!!!!!
mein 330er hat 110tkm runter und mein SMG
ist bisher ohne probs!!!
auch, wenn das SMG im M3 schneller ist schalte ich im Sportmodus trotzdem schneller als jemand von Hand!!!!
Cruz
Alex.
Alex.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 40 Monaten
Hallo,habe vor kurzem ein 330 ci Cabrio Bj 03 mit Schaltwippen gekauft,und wollte gerne wissen ob ich auch Smg Getriebe habe oder auch nicht??Wie kann ich mir sicher sein das es so eins ist??Würde mich sehr freuen wenn jemand mich besser aufklären kann....Soweit ich es erfahren habe sind die Schaltwippen nachträglich verbaut wurden ,und ich muss auch nicht vom Gas runter wenn ich am Lenkrad schalten muss..
Danke im Vorraus für Ihre Antworten!!!!
P.S habe auch Problem mit dem Wechsler,ich kann den nicht von vorne aus bedienen,zeigt No CD an,obwohl der Strom vorhanden ist.Kann mir jemand darüber was sagen oder ein Tipp geben wie ich wieder Musik hören kann!!!!
Gruss nittihum
Danke im Vorraus für Ihre Antworten!!!!
P.S habe auch Problem mit dem Wechsler,ich kann den nicht von vorne aus bedienen,zeigt No CD an,obwohl der Strom vorhanden ist.Kann mir jemand darüber was sagen oder ein Tipp geben wie ich wieder Musik hören kann!!!!
Gruss nittihum
Moin Zusammen,
fahre auch einen 330 Coupe mit SMG,
kann echt nichts negatives berichten...
Klar hat das SMG Bauteile die ein Normales Getiebe nicht hat und somit auch kaputt gehen können
und kostspielig sind.
Aber das sollte man vor dem Kauf wissen.
Man sollte aber SMG im Cruise Modus nicht mit einem Automatik -Getriebe verwechseln,
es bleibt ein Manuelles Getriebe.Hat kein Planetengetriebe mit Drehmomentwandler usw....
Also wer Schaltfaul ist sollte lieber ein Automatik kaufen.
ZU: nittihum
Denke wenn du Schaltwippen hast, wirst du ein SMG haben...ob nachgerüstet oder nicht
kann man schwer sagen
Schau in deine Unterlagen von BMW
ob da was bei Sonderausstattung von SMG steht(wenn die unterlagen noch
vorhanden sind)
MFG: Marco
Alten Kaffee mal aufwärmen ;)
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