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Zitat:

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ich war vorhin mal beim Freundlichen und habe ihn auch mal nebenbei auf das Problem angesprochen und er meinte bei ihm im Hause wird nur das Thermostat gewechselt und die WaPu nicht warum solle er ein intaktes Teil auswechseln wenn es noch voll funktionstüchtig ist das ergebe doch keinen Sinn.

(Zitat von: *cobra*)

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der verdient an einem zylinderkopfdichtungs-wechsel auch mehr, als an einer wasserpumpe!

sicher ist es nicht notwendig die pumpe zu tauschen, sie ist aber genau wie lima, anlasser etc. irgendwann auszutauschen.
die folgeschäden gerade bei der wasserpumpe stehen in keinem verhältnis, da die keine 50€ kostet.

sg318is beschreibt nicht die notwendigkeit, sondern was sinnvoll ist!
sonst könnte man auch die dichtung wiederverwenden, die hält in 50% aller fälle noch dicht! :-)
warum machen das die wenigsten?



Nu mal los....

Ich bin erstaunt was für eine Diskusion um die blöde Wapu entbrant istes gibt Fahrzeuge wie das von Pug da ist sie noch drin und keiner ist so bescheuert und fährt einfach weiter wenn die Temp in den roten Bereich geht erst heute hatte ich wieder einen E 39 mit dem Text auf der Arbeitskarte Motor geht in den roten Bereich also Wapu ausgebaut bei ca 200 000 km war diese voll !!! funktionstuchtig dann habe ich die Dtg ern und wieder rein damit habe noch das Thermostatgehäuse abgedichtet ansonsten war es io letztendlich war der Kühler ganz unten an einer kleinen Stelle aufgegange habe ihn ern mit dem guten Gewissen das der Rest io istund siehe da ALLES GUT.

Und dann werde ich das Gefühl net los das div Mitglieder denken sie werden in der Werkstatt verarscht es ist doch schwachsinnig zu behaupten das die Wapu nicht ern würde weil man an einer Zkd mehr verdiehnen würde an euren Autos oder an den meisten schraube Menschen wie ich und du und ich jedenfalls mache meinen Job gut und will mit Sicherheit keinen bescheissen und zu dir sg318is kann ich dir nur sagen du hast ja recht aber in den meisten fällen merkt man wenn die Wapu kaputt geht mein Vater hat seine 1 noch bei 235000 km drin cobra seine bei über 300000 km du tauschst ja auch nicht den Stirndeckel bei deinem is vosorglich und das wäre ein viel riskanteres unterfangen weil der M 42/44 damit nen Problem hat das hat schon einige Motoren gekostet.

Allen in allem will ich nur sagen das da jeder so seine eigene Philosophie hat und ich sehe jeden Tag auf der Arbeit was passiert oder nicht deshalb hielt ich meinen Rat für gut wobei alles andere natürlich nicht falsch ist also seht nicht alles so eng und so eine aussage wie cobra bei BMW bekommen hat würdet ihr in jeder vernünftigen Werkstatt bekommen

So dann seid nett zu einander will hier wirklich mit niemanden streiten haben doch alle das selbe hobby oder ???

Zitat:

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So dann seid nett zu einander will hier wirklich mit niemanden streiten haben doch alle das selbe hobby oder ???

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streiten wollen hier wenige, aber diskutieren und was dazu lernen! :-)



Nu mal los....

Na dann hätte ich wenigstens nen triftigen grund mir nen größeren Motor reizuhängen :-)

naja mal spaß bei seite aber wie mann schon merkt ist das eigendlich nen Thema wo mann sich bis ins unendliche drüber streiten kann genug pro und kontra gibt es ja. Aber wie schonn gesagt ich hab meine jetzt über 300tkm drinn hätte ich jetzt wie einige es hier schon sagten sie alle 100tkm gewechselt hätte ich es schon zweimal umsonst gemacht bzw machen lassen. Und wer weiß vielleicht auch drei oder vier mal???

Naja am besten jeder tut das was wer selber für richtig hält.


BMW muß mann nicht fahren BMW muß mann LEBEN

Zitat:

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du tauschst ja auch nicht den Stirndeckel bei deinem is vosorglich und das wäre ein viel riskanteres unterfangen weil der M 42/44 damit nen Problem hat das hat schon einige Motoren gekostet.

Zitat von: Bulldog)[/i][/right]

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Hy Bulldog was meinst du denn damit,

muss bei mir demnächst die Steuerkette und die Gleitschienen tauschen ,gibt es da Prob´s
wovon ich nichts wiess,da müssen doch auch die Stirndeckel abgebaut werden,

muss ich da was beachten,

Bitte um aufklärung

Stefan

wer länger Lebt wird später Alt

mein Bimmer

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Zitat:

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du tauschst ja auch nicht den Stirndeckel bei deinem is vosorglich und das wäre ein viel riskanteres unterfangen weil der M 42/44 damit nen Problem hat das hat schon einige Motoren gekostet.

Zitat von: Bulldog)