Halo Leute,
habe neue Bremssättel verbaut, beim abmachen der Bremsleitung ist nicht viel Flüssigkeit daneben gegangen aber es ist sicher Luft ins System gekommen. Wenn ich jetzt bremse, ist der Druckpunkt für das bremsen erst am ende des pedals.
Meine Frage:
Wie und wo entlüfte ich die Bremsen richtig?
habe neue Bremssättel verbaut, beim abmachen der Bremsleitung ist nicht viel Flüssigkeit daneben gegangen aber es ist sicher Luft ins System gekommen. Wenn ich jetzt bremse, ist der Druckpunkt für das bremsen erst am ende des pedals.
Meine Frage:
Wie und wo entlüfte ich die Bremsen richtig?
E46 Clubsport
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Driftiaz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremse VA entlüften WIE?"!
Gruß
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Voraussetzung : > eine zweite Person muss dabei sein um das Bremspedal zu betätigen nach Angaben des Entlüfters.
> ein durchsichtiger Kunststoffschlauch (damit man sieht was gescheht) mit einer Länge von ca. 60-70cm und ein Innendurchmesservon ca. 4-5mm sodass er eng auf den Kopf der Entlüftungsschraube passt.
> ein Behälter der von der Bremsflüssigkeit nicht angegriffen wird, vorgefüllt mit etwas Bremsflüssigkeit, sodass man den Schlauch Luftdicht eintauchen kann.
> etwas neue Bremsflüssigkeit zum nachfüllen im Fahrzeugbehälter.
Der Entlüfter füllt den Fahrzeugbehälter bis auf max., steckt den Schlauch auf die Entlüftungsschraube von der rechten Vorderbremse zuerst, nimmt ein passender Maulschlüssel, taucht den Schlauch in den Behälter, sagt dem Bremspedalbetätiger er soll doch bitte Zündschlüssel auf stellung 2 stellen und dann das Bremspedal bis zum Boden durchtreten mehrmals nach einander bis dass sich spürbar Druck aufbaut, das Pedal muss dann weit oben stehen und darf nicht mehr losgelassen werden (sonnst geht der Druck flöte). Der Entlüfter öffnet langsam die Entlüftungsschraube, beobachtet was im Schlauch bzw. Behälter gescheht und hält sich bereit die Schraube schnell wieder zu schliessen: Während dessen geht das Pedal richtung Wagenboden, bevor es dort ankommt muss der Bremspedalbetätiger bescheid geben um die Schraube zu schliessen. Dann geht es von vorne los, wieder auf Druck pumpen, Druck halten, Schraube öffnen und rechtzeitig schliessen bis keine Blasen mehr in der Flüssigkeit zu sehen sind. Ab und zu muss der Pegel im Fahrzeugbehälter kontrolliert bzw. nachgefüllt werden. Das gleiche Spiel danach links, bis das der Bremsdruck in Ordnung ist.
Sobald der Wagen sicher fahrbar ist -> ab zur Werkstatt, eine die ein automatisches Entlüftungsgerät besitzt und alles Flüssigkeit austauschen lassen sowohl an der Hinterachse sowie vorne.
Hast du die Bremsatteln nur vorne oder vorne und hinten getauscht? Wenn hinten getauscht wurde muss zwingend mit der rechte Bremse angefangen werden ( immer mit der die am weiteste vom Behälter sich befindet) .
Bearbeitet von: only4me am 31.10.2012 um 00:39:08
Bearbeitet von: only4me am 31.10.2012 um 00:42:12
> ein durchsichtiger Kunststoffschlauch (damit man sieht was gescheht) mit einer Länge von ca. 60-70cm und ein Innendurchmesservon ca. 4-5mm sodass er eng auf den Kopf der Entlüftungsschraube passt.
> ein Behälter der von der Bremsflüssigkeit nicht angegriffen wird, vorgefüllt mit etwas Bremsflüssigkeit, sodass man den Schlauch Luftdicht eintauchen kann.
> etwas neue Bremsflüssigkeit zum nachfüllen im Fahrzeugbehälter.
Der Entlüfter füllt den Fahrzeugbehälter bis auf max., steckt den Schlauch auf die Entlüftungsschraube von der rechten Vorderbremse zuerst, nimmt ein passender Maulschlüssel, taucht den Schlauch in den Behälter, sagt dem Bremspedalbetätiger er soll doch bitte Zündschlüssel auf stellung 2 stellen und dann das Bremspedal bis zum Boden durchtreten mehrmals nach einander bis dass sich spürbar Druck aufbaut, das Pedal muss dann weit oben stehen und darf nicht mehr losgelassen werden (sonnst geht der Druck flöte). Der Entlüfter öffnet langsam die Entlüftungsschraube, beobachtet was im Schlauch bzw. Behälter gescheht und hält sich bereit die Schraube schnell wieder zu schliessen: Während dessen geht das Pedal richtung Wagenboden, bevor es dort ankommt muss der Bremspedalbetätiger bescheid geben um die Schraube zu schliessen. Dann geht es von vorne los, wieder auf Druck pumpen, Druck halten, Schraube öffnen und rechtzeitig schliessen bis keine Blasen mehr in der Flüssigkeit zu sehen sind. Ab und zu muss der Pegel im Fahrzeugbehälter kontrolliert bzw. nachgefüllt werden. Das gleiche Spiel danach links, bis das der Bremsdruck in Ordnung ist.
Sobald der Wagen sicher fahrbar ist -> ab zur Werkstatt, eine die ein automatisches Entlüftungsgerät besitzt und alles Flüssigkeit austauschen lassen sowohl an der Hinterachse sowie vorne.
Hast du die Bremsatteln nur vorne oder vorne und hinten getauscht? Wenn hinten getauscht wurde muss zwingend mit der rechte Bremse angefangen werden ( immer mit der die am weiteste vom Behälter sich befindet) .
Bearbeitet von: only4me am 31.10.2012 um 00:39:08
Bearbeitet von: only4me am 31.10.2012 um 00:42:12
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Da du nach dem Einbau neuer Teile die Bremse mit Sicherheit schon benutzt hast, mußt du das komplette System entlüften, nicht nur die VA.
Alles richtig, kannst es aber auch allein machen, Brempedal mit einem Brett zwischendurch festklemmen.
Es ist mir unverständlich, wie man Bremssättel wechseln kann ohne die Bremse zu entlüften.
Hoffentlich hast Du wenigstens deinen Organspendeausweis dabei, wenn Du ins Auto steigst.
Es ist mir unverständlich, wie man Bremssättel wechseln kann ohne die Bremse zu entlüften.
Hoffentlich hast Du wenigstens deinen Organspendeausweis dabei, wenn Du ins Auto steigst.
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