Hi Leute,
habe die suche ausgequetscht, bin aber nicht wirklich schlauer.
ich fahre einen bmw e92 bj 2007 mit 19 zoll schlappen drauf und M-Fahrwerk und schürze.
nun habe ich mir überlegt, andere federn zu kaufen um
1) den wagen primär vorne etwas tiefer zu bekommen(keilform)
2) den komfort etwas zu steigern(das m-fahrwerk is echt knüppel hart!steige dann auch bald auf nicht RFT um)
weiß jemand von euch wieviel tiefer ich den wagen legen kann und welche federn empfehlt ihr mir? ist es generell überhaupt möglich mit m-fahrwerk?
danke schonmal für eure hilfe!
gruß das mammut ;)
habe die suche ausgequetscht, bin aber nicht wirklich schlauer.
ich fahre einen bmw e92 bj 2007 mit 19 zoll schlappen drauf und M-Fahrwerk und schürze.
nun habe ich mir überlegt, andere federn zu kaufen um
1) den wagen primär vorne etwas tiefer zu bekommen(keilform)
2) den komfort etwas zu steigern(das m-fahrwerk is echt knüppel hart!steige dann auch bald auf nicht RFT um)
weiß jemand von euch wieviel tiefer ich den wagen legen kann und welche federn empfehlt ihr mir? ist es generell überhaupt möglich mit m-fahrwerk?
danke schonmal für eure hilfe!
gruß das mammut ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo ManniMammut,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Tieferlegungsfedern bei M-Fahrwerk"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Tieferlegungsfedern bei M-Fahrwerk"!
Gruß
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Ein paar Beispiele
30 25 Eibach, fände ich persönlich am besten:
Etwas sportlicher, dezent und alltagstauglich (Bodenschwellen, Parkaus,...)
Link
45 35 H&R
Link
oder diese:
45 35 Eibach
Link
Die kannste ohne Dämpferwechsel fahren, man sagt so bis 40-50mm tiefer, darüber hinaus sollte man kürzere Dämpfer einbauen.
Was sicherlich nicht in deinem Sinn ist, dann würde es ja wieder knüppelhart !!!
Zu den RFT Reifen, war das Erste, was ich damals von meinem E90 runtergeworfen habe.
Die sind so knüppelhart und schwer, kannste knicken. Haste ja schon selber geschrieben.
Bearbeitet von: Rieger 325 am 27.10.2012 um 16:11:54
30 25 Eibach, fände ich persönlich am besten:
Etwas sportlicher, dezent und alltagstauglich (Bodenschwellen, Parkaus,...)
Link
45 35 H&R
Link
oder diese:
45 35 Eibach
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Die kannste ohne Dämpferwechsel fahren, man sagt so bis 40-50mm tiefer, darüber hinaus sollte man kürzere Dämpfer einbauen.
Was sicherlich nicht in deinem Sinn ist, dann würde es ja wieder knüppelhart !!!
Zu den RFT Reifen, war das Erste, was ich damals von meinem E90 runtergeworfen habe.
Die sind so knüppelhart und schwer, kannste knicken. Haste ja schon selber geschrieben.
Bearbeitet von: Rieger 325 am 27.10.2012 um 16:11:54
Gruß
Rieger 325
Rieger 325
hi,
danke schonmal für die tips. ich suche eig federn die mir mehr komfort bieten. bin nicht so der sportliche fahrer... was emfpiehlst du mir da?
warum gerade die größe 45/35 wenn ich fragen darf?
danke schonmal für die tips. ich suche eig federn die mir mehr komfort bieten. bin nicht so der sportliche fahrer... was emfpiehlst du mir da?
warum gerade die größe 45/35 wenn ich fragen darf?
Zitat:
hi,
danke schonmal für die tips. ich suche eig federn die mir mehr komfort bieten. bin nicht so der sportliche fahrer... was emfpiehlst du mir da?
warum gerade die größe 45/35 wenn ich fragen darf?(Zitat von: ManniMammut)
Dann würde ich sowas, wie schon im ersten LINK: 30/25 nehmen, vorallem die RFT Reifen runter.
Wird wunder wirken !
(Die 45/35 gibt es halt auch, es soll ja nicht zu tief werden. Also nicht 60mm oder so, deshalb habe ich die mit vorgeschlagen).
Gruß
Rieger 325
Rieger 325
hi nochmal,
die links von dir sind leider nur für e90....fahre aber einen e92
also von eibach finde ich bei ebay nichts was 45/35 hat. das prokit gibt es demnach wohl nur in 35/25?
habe mich jetzt etwas umgehört und in verbindung mit dem M-fahrwerk(das ist schon 15mm tiefer als serie) scheint der unterschied nur sehr minimal bis garnicht sichtbar zu sein....
welche federn würden jetzt noch in frage kommen?eigentlich nur die K&W oder? zum beispiel
ich habe übrigens 19 zöller verbaut. wenn der wagen jetzt tiefer wird, kann es dann sein,dass der reifen am radkasten schleift oder ähnliches?
Bearbeitet von: ManniMammut am 28.10.2012 um 19:43:42
Bearbeitet von: ManniMammut am 28.10.2012 um 19:48:56
die links von dir sind leider nur für e90....fahre aber einen e92
also von eibach finde ich bei ebay nichts was 45/35 hat. das prokit gibt es demnach wohl nur in 35/25?
habe mich jetzt etwas umgehört und in verbindung mit dem M-fahrwerk(das ist schon 15mm tiefer als serie) scheint der unterschied nur sehr minimal bis garnicht sichtbar zu sein....
welche federn würden jetzt noch in frage kommen?eigentlich nur die K&W oder? zum beispiel
ich habe übrigens 19 zöller verbaut. wenn der wagen jetzt tiefer wird, kann es dann sein,dass der reifen am radkasten schleift oder ähnliches?
Bearbeitet von: ManniMammut am 28.10.2012 um 19:43:42
Bearbeitet von: ManniMammut am 28.10.2012 um 19:48:56
Hallo Leute,
ich hab zwar keine wirkliche Antwort drauf, aber das Thema beschäftigt mich auch dauernd.
Ich werde ja nächstes Jahr 18er fahren.
Vorne 8x18 ET20 mit geplant 225/40 R18
Hinten 9x18 ET22 mit geplant 245/35 R18
M-Fahrwerk ist auch drin, also 15mm abziehen, OK.
Wenn ich jetzt vorne mal bei den 17ern Auge x Pi messe, damit der Reifen optisch nah ans Blech kommt, lieg ich bei ca 35 - 40mm was fehlt.
Tja, da ich ja auch mit Family samt Dachbox in Urlaub reite, sollte es wohl hinten ned so tief sein.
Allerdings ist die verdammte M-Schürze so schon manchmal ziemlich nah am Boden, das kann gefährlich werden.
Ich hatte bei meinem 5er 40/15er H&R (Auch aus dem Grund weil die sich ja noch setzen...sollen, meine nicht!) und war mit dem Ergebnis nicht wirklich zufrieden.
Bis die Federn kommen dauerts eh nochn bischen, aber es geistert mir jetzt schon ständig im Kopf rum.
Drum, was fahrt ihr und/oder empfehlt ihr??
Gruß
Michi
ich hab zwar keine wirkliche Antwort drauf, aber das Thema beschäftigt mich auch dauernd.
Ich werde ja nächstes Jahr 18er fahren.
Vorne 8x18 ET20 mit geplant 225/40 R18
Hinten 9x18 ET22 mit geplant 245/35 R18
M-Fahrwerk ist auch drin, also 15mm abziehen, OK.
Wenn ich jetzt vorne mal bei den 17ern Auge x Pi messe, damit der Reifen optisch nah ans Blech kommt, lieg ich bei ca 35 - 40mm was fehlt.
Tja, da ich ja auch mit Family samt Dachbox in Urlaub reite, sollte es wohl hinten ned so tief sein.
Allerdings ist die verdammte M-Schürze so schon manchmal ziemlich nah am Boden, das kann gefährlich werden.
Ich hatte bei meinem 5er 40/15er H&R (Auch aus dem Grund weil die sich ja noch setzen...sollen, meine nicht!) und war mit dem Ergebnis nicht wirklich zufrieden.
Bis die Federn kommen dauerts eh nochn bischen, aber es geistert mir jetzt schon ständig im Kopf rum.
Drum, was fahrt ihr und/oder empfehlt ihr??
Gruß
Michi
>>>>OHNE Signatur is auch nix!!!<<<<
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