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Hallo Leute!
Ich hab heute das Problem gehabt Fzg. ließ sich nicht mit der FB
Zu/Aufschlissen nach 30min Fahrt ging es wieder?!
Schlüssel wird aber jeden Tag benutzt zwar morgens und Abends nur 20min
Aber hatte noch nie Probleme damit mit Akku im Schlüssel
Kann das sein das der Schlüssel nicht geladen wird im Zündschloss wie kann man das Prüfen?

Hallo, Du hast nicht geschrieben, was mit dem Zweitschlüssel ist.
Im Zweifel Schüssel auseinander nehmen und Batteriespannung messen.
Gruß

Also heute wieder mehrmals gepr. Zv per funk einwandfei zweitschlussel ist leider defekt
Kostet ja auch ein vermögen kann man die Faceliftschlussel eigentl. Zerlegen ohne Sie aufzubrechen
Ach nochwas wie lässt sich im Fall der falle ein e39 ohne äusseren Turschliesszyl. Öffnen wenn die Zv spinnt

Hallo, verstehe ich nicht, wenn der Zweitschlüssel kaputt ist, nimm ihn doch auseinander.
Bei mir war der Mikroschalter innen abgebrochen.
Mußte den Schlüssel allerdings auseinander sägen (an der Seite).
Habe den Mikroschalter angelötet und mit Sekundenkleber fixiert.
Dann bei eb.. ein neues Gehäuse gekauft.
Fertig.
Die Alternative wäre, dass du Dir bei eb.. eine neue Funkfernbedienung kaufst, ist billiger als ein neuer Schlüssel.
Aber wer einen Schlüssel kaputt macht und dann wartet, bis der zweite kaputt geht ist sicher nicht ein Vorbild in Sachen Entschlusskraft, sorry ist nicht böse gemeint.
Gruß

Zitat:

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Hallo, verstehe ich nicht, wenn der Zweitschlüssel kaputt ist, nimm ihn doch auseinander.
Bei mir war der Mikroschalter innen abgebrochen.
Mußte den Schlüssel allerdings auseinander sägen (an der Seite).
Habe den Mikroschalter angelötet und mit Sekundenkleber fixiert.
Dann bei eb.. ein neues Gehäuse gekauft.
Fertig.
Die Alternative wäre, dass du Dir bei eb.. eine neue Funkfernbedienung kaufst, ist billiger als ein neuer Schlüssel.
Aber wer einen Schlüssel kaputt macht und dann wartet, bis der zweite kaputt geht ist sicher nicht ein Vorbild in Sachen Entschlusskraft, sorry ist nicht böse gemeint.
Gruß

(Zitat von: thbo0508)

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Hallo,

der Funktschnüssel Generation II (viele nennen ihn auch Faceliftschlüssel) wurde im Jahr 1999 eingeführt. Im Gegensatz zum Vorgänger-Modell ist dieser mit einem Akku statt einer normalen Batterie ausgerüstet und wird im Zündschloss geladen. Zudem hat dieser Schlüssel einen Haken - er lässt sich nicht mal eben zerlegen und wieder zusammensetzen, da die Lebensdauer seitens BMW für ein "Autoleben" konzipiert wurde.

Wenn also so ein Schlüssel streikt, könnte man ihn prinzipiell zwar zerlegen, hat dann aber reichlich Arbeit vor sich - oder man kauft eben einen neuen.

Es ist nicht immer alles so simpel - insbesondere, wenn man ein Modell mit dem Funkschlüssel Generation II besitzt.

Generation II (auch bekannt als Facelift- oder Rautenschlüssel - eingesetzt im Jahr 1999 und hat mit dem Facelift nix am Hut)

(Quelle: BMW-Syndikat)

Generation I (klassischer Funkschlüssel mit Knopfzelle im Inneren, der sich zerlegen lässt)

(Quelle: BMW-Syndikat)