Hi,
beim Fenster runterfahren gab es auf einmal ein lauten Knall und die Scheibe bleibt auf halben Weg stecken. Nichts geht mehr, weder hoch noch runter.
Wenn man aber ein bissel zieht geht das fenster nur an der B-Säule hoch und in richtung Spiegel bleibt sie unten. Fenster ist jetzt fast zu nach dem wir vorne beim Spiegel von Hand hochgezogen haben.
Was ist defekt?
Motor kanns ja nicht sein sonst würde hinten in richtung B-Säule das Fenster nicht hochgehen.
beim Fenster runterfahren gab es auf einmal ein lauten Knall und die Scheibe bleibt auf halben Weg stecken. Nichts geht mehr, weder hoch noch runter.
Wenn man aber ein bissel zieht geht das fenster nur an der B-Säule hoch und in richtung Spiegel bleibt sie unten. Fenster ist jetzt fast zu nach dem wir vorne beim Spiegel von Hand hochgezogen haben.
Was ist defekt?
Motor kanns ja nicht sein sonst würde hinten in richtung B-Säule das Fenster nicht hochgehen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sahajo82,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Knall beim Fenster runterfahren, nichts geht mehr."!
Gruß
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Vermutlich ist ein Gleiter in der Führungsschiene gebrochen.
Das Teil selbst wäre ein "Centteil", macht aber großen Ärger wenn es mal bricht.
Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
mein_Shorty
Das Teil selbst wäre ein "Centteil", macht aber großen Ärger wenn es mal bricht.
mein_Shorty
Naja kann man diese Teile einzeln nachkaufen oder nur den kompletten Fensterheber bei BMW?
Hi,
kannst du einzeln kaufen,solltest auf alle Fälle auch beide neu nehmen(auch wenn nur ausgehakt und nicht gebrochen)!!
Ausserdem solltest du checken, ob das FH-Patent evtl. verbogen ist und ob die Fensterführungen leichtgängig sind!!!
Gruss Steve!!!
Kein Krümeln und kein Kleckern,da kann keiner meckern!!!
kannst du einzeln kaufen,solltest auf alle Fälle auch beide neu nehmen(auch wenn nur ausgehakt und nicht gebrochen)!!
Ausserdem solltest du checken, ob das FH-Patent evtl. verbogen ist und ob die Fensterführungen leichtgängig sind!!!
Gruss Steve!!!
Kein Krümeln und kein Kleckern,da kann keiner meckern!!!
Hi kann mir leider nichts darunter vorstellen.
Was meinst du mit beide? Li + re oder sind das zwei Führumgen.
Der Fensterheber ging die letzten Tage eh ein wenig schwerfällig. Wollte heute abend Silikonspray reinsprühen, war wohl aber nicht rechtzeitig.
Wenn die Führungen schwer laufen was kann man da eigentlich tun?
Schon mal ein großes DANKE an alle die geantwortet haben.
Gruß Hajo
Was meinst du mit beide? Li + re oder sind das zwei Führumgen.
Der Fensterheber ging die letzten Tage eh ein wenig schwerfällig. Wollte heute abend Silikonspray reinsprühen, war wohl aber nicht rechtzeitig.
Wenn die Führungen schwer laufen was kann man da eigentlich tun?
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Gruß Hajo
Ich meine beide Gleitstücke an der betroffenen Scheibe(Verbindung zwischen der FH-Mechanik und der Scheibe!
Fensterführungen(vertikal)wenn schwergängig erstmal mit Gleit-oder Silikonspray bearbeiten,sollte helfen!!!
Kein Krümeln und kein Kleckern,da kann keiner meckern!!!
Fensterführungen(vertikal)wenn schwergängig erstmal mit Gleit-oder Silikonspray bearbeiten,sollte helfen!!!
Kein Krümeln und kein Kleckern,da kann keiner meckern!!!
Ok,
THX
THX
Hi!
Das selbe Problem habe ich auch gerade mit meinem Fenster Fahrerseite. Die Gleitstücke haben aufgrund deines BJ immer noch mehr als ausreichend Fett, da kannst du sicher sein, die fensterführungen müssen unbedingt mit Silikonspray behandelt werden, deshalb hat es dir auch die Gleitstücke auseinandergerissen, wie bei mir. Desweiteren schau dir genau die Mechanik insbesondere die Arme beim Zusammenbau an, ob diese auch 100%tig gerade sind, Augenmaß auch auf die Köpfe der Gleitstücke, die sind gern mal etwas verbogen und es zerlegt dir dein Fenster wieder in kürzester Zeit.
Ich hoffe nur, dass dein Arm nicht angebrochen ist, das sind leider früher oder Später die Ausfallerscheinungen und Materialermüdungen, wenn nicht regelmäßig mit ein paar Spritzern Silikonspray den Führungsschienen rechts und links auf die Sprünge geholfen wird.
MfG
Bob
Lebe dein Leben, bevor du es nicht mehr geniessen kannst. ----------------Leistungsgewicht-Optimierung ist die beste Tuningmaßnahme.
Das selbe Problem habe ich auch gerade mit meinem Fenster Fahrerseite. Die Gleitstücke haben aufgrund deines BJ immer noch mehr als ausreichend Fett, da kannst du sicher sein, die fensterführungen müssen unbedingt mit Silikonspray behandelt werden, deshalb hat es dir auch die Gleitstücke auseinandergerissen, wie bei mir. Desweiteren schau dir genau die Mechanik insbesondere die Arme beim Zusammenbau an, ob diese auch 100%tig gerade sind, Augenmaß auch auf die Köpfe der Gleitstücke, die sind gern mal etwas verbogen und es zerlegt dir dein Fenster wieder in kürzester Zeit.
Ich hoffe nur, dass dein Arm nicht angebrochen ist, das sind leider früher oder Später die Ausfallerscheinungen und Materialermüdungen, wenn nicht regelmäßig mit ein paar Spritzern Silikonspray den Führungsschienen rechts und links auf die Sprünge geholfen wird.
MfG
Bob
Lebe dein Leben, bevor du es nicht mehr geniessen kannst. ----------------Leistungsgewicht-Optimierung ist die beste Tuningmaßnahme.
Die muss aber ganz schön schwer gegangen sein, die Tage zuvor, wenn sie sogar rausreißt :D
eY kRaSs wAs GeHt dAsS DiNg Neue Bilder vom 320
Am besten komplett ausbauen, das Kaputte Teil ersetzen und wieder alles einbauen.
Dann ist bestimmt die Spannung die drauf war weg!
So war es bei mir.
Dann ist bestimmt die Spannung die drauf war weg!
So war es bei mir.
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