hallo,
habe lange nachgeforscht im Internet, aber jeder sagt was anderes.
Fahrzeug: bmw 325 bj 92
Wenn ich im ersten gang anfahren will, rüttelt das Auto. Aber nur dann wenn ich die kupplung etwas länger schleifen lasse ( zum beispiel beim langsamen rausfahren vom grundstück auf die strasse)
ich weiss jetzt nicht ob das nur bei kaltem zustand oder warmem vielleicht sowohl als auch...aber ich denke eher wenn der wagen warm ist und wenn man davor viel stop and go hatte.
Ich glaub das ist ne krankheit beim e36 weil das ein freund auch hst, beim ihm ist es allerdings viel heftiger und fast immer.
Würde mich freuen wenn jemand helfen kann, falls er gleiche probleme hatte. Danke
habe lange nachgeforscht im Internet, aber jeder sagt was anderes.
Fahrzeug: bmw 325 bj 92
Wenn ich im ersten gang anfahren will, rüttelt das Auto. Aber nur dann wenn ich die kupplung etwas länger schleifen lasse ( zum beispiel beim langsamen rausfahren vom grundstück auf die strasse)
ich weiss jetzt nicht ob das nur bei kaltem zustand oder warmem vielleicht sowohl als auch...aber ich denke eher wenn der wagen warm ist und wenn man davor viel stop and go hatte.
Ich glaub das ist ne krankheit beim e36 weil das ein freund auch hst, beim ihm ist es allerdings viel heftiger und fast immer.
Würde mich freuen wenn jemand helfen kann, falls er gleiche probleme hatte. Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BMWE36M,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rütteln beim anfahren im 1. gang"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rütteln beim anfahren im 1. gang"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Antriebsstrang überprüfen (Kardanwellenlager, Hardyscheibe), verschlissene Motorlager, Kupplung samt Schwungrad sind die häufigsten Ursachen. Genau wird dir aber hier keiner eine Ferndiagnose stellen können.
Die Probleme haben schon viele gehabt es wurde auch mehrmals schon besprochen. Am besten fährst du mal zu ner guten Werkstatt und schilderst denen das Problem oder du suchst dir hier im Forum einen User aus deiner Nähe der dir vll helfen kann.
Die Probleme haben schon viele gehabt es wurde auch mehrmals schon besprochen. Am besten fährst du mal zu ner guten Werkstatt und schilderst denen das Problem oder du suchst dir hier im Forum einen User aus deiner Nähe der dir vll helfen kann.
danke fur deine antwort. hardyscheibe und der gesamte kardan unsw sind geprüft worden. hardyscheibe ist neu weil der defekt war. aber hatte nichts mit dem genannten problem zu tun.
hab ich auch... und beim RÜckwärts fahren nech? Das ist die Kupplung die rupft. Dachte auch erst Motorlager und Hardyscheibe. Sind aber i.O.. Wenn die Kupplung auf der Welle nicht mehr gefettet ist dann kommt sowas dabei rum.
.:Sorry Süße,der Wagen geht vor!:.
Findet es jemand überraschend das ein Thread schon auf der 1. Seite
eskaliert und auch gleich Moralapostel und Fahrsicherheitstrainer mitmischen!?Also ich nicht...
Findet es jemand überraschend das ein Thread schon auf der 1. Seite
eskaliert und auch gleich Moralapostel und Fahrsicherheitstrainer mitmischen!?Also ich nicht...
Hallo,
Wird deine Druckplatte sein die solche Späße macht.
Wenn du ein defektes Zweimassen Schwungrad hast, ist nur mehr Schub und Zug Spiel im Antriebsstrang. Bonanza Effekt :-)
Hatte genau das gleiche Problem. Kupplungssatz von Sachs und sanftes anfahren war wieder möglich...
Ps. kann deshalb beruhigt sagen das es die Druckplatte war, weil zuerst das ZMS gewechselt wurde und da die Reibfläche noch neu ist. Kupplung sah noch gut aus und hatte genügend Belag.
-rüttelt immer noch-
Dann der 6 Gang Umbau mit neuer Druckplatte und weg wars.
Mfg.
Wird deine Druckplatte sein die solche Späße macht.
Wenn du ein defektes Zweimassen Schwungrad hast, ist nur mehr Schub und Zug Spiel im Antriebsstrang. Bonanza Effekt :-)
Hatte genau das gleiche Problem. Kupplungssatz von Sachs und sanftes anfahren war wieder möglich...
Ps. kann deshalb beruhigt sagen das es die Druckplatte war, weil zuerst das ZMS gewechselt wurde und da die Reibfläche noch neu ist. Kupplung sah noch gut aus und hatte genügend Belag.
-rüttelt immer noch-
Dann der 6 Gang Umbau mit neuer Druckplatte und weg wars.
Mfg.
Anzeige:
