Liebe Alle,
bitte um eure Hilfe. Mir ist gestern aufgefallen das bei meinen Lichtmaschinenblock ein riss entstanden ist. Ich habe bei einem Mechaniker nachgefragt dieser hat gemeint falls er das umtauschen will muss er den ganzen Zylinderkopf ausbauen und diese Arbeit wird zirka 1000Euro kosten. Meine Frage ist jetzt stimmt das was der Mechaniker gesagt hat? Kann ich das nicht irgendwie billiger machen oder schweißen?
Bitte hilft mir bin verzweifelt
Foto gebe ich als Profilbild da ich es hier nicht einfügen kann
LG
Bearbeitet von: mjova am 16.07.2012 um 10:26:55
bitte um eure Hilfe. Mir ist gestern aufgefallen das bei meinen Lichtmaschinenblock ein riss entstanden ist. Ich habe bei einem Mechaniker nachgefragt dieser hat gemeint falls er das umtauschen will muss er den ganzen Zylinderkopf ausbauen und diese Arbeit wird zirka 1000Euro kosten. Meine Frage ist jetzt stimmt das was der Mechaniker gesagt hat? Kann ich das nicht irgendwie billiger machen oder schweißen?
Bitte hilft mir bin verzweifelt
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LG
Bearbeitet von: mjova am 16.07.2012 um 10:26:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo mjova,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Riss Lichtmaschinenblock"!
Gruß
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Gruß
Hol dir in einer anderen Werkstatt erstmal ne Zweitmeinung ein.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Welchen e39 hast Du denn? Diesel? Benziner? VFL FL?
Bei meinem ist die Lichtmaschine am Ölfiltergehäuse zusammen mit der Lenkhilfpumpe verbaut.
Das Ölfiltergehäuse ist mit ein paar Schrauben und einer Gummidichtung am Motorblock angeschraubt.
Das was undicht wird ist immer an der Rückseite neben dem Öldruckschalter ein Stopfen.
Dann muss das ganze Gehäuse getauscht werden.
Das alles mit Arbeit kostet aber nicht so viel.
Bei meinem ist die Lichtmaschine am Ölfiltergehäuse zusammen mit der Lenkhilfpumpe verbaut.
Das Ölfiltergehäuse ist mit ein paar Schrauben und einer Gummidichtung am Motorblock angeschraubt.
Das was undicht wird ist immer an der Rückseite neben dem Öldruckschalter ein Stopfen.
Dann muss das ganze Gehäuse getauscht werden.
Das alles mit Arbeit kostet aber nicht so viel.
Viele Gruesse Hubulus AKA Hubi
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
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