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Deutlich ist gut , ich hab gedacht ich fahr rodeo !
zum schluss hab ich das fahrwerk weicher gedreht das half gegen die Spurrillen , aber dann war das einlenk verhalten shit !
der kumpel der als Reifenentwickler arbeitet hat jetzt auch einen 328 Ti , allerdings fährt er momentan 19 " in einer lamborghini OE mischung das stellt wohl ein absolute präzision auf hohem gripniveau dar, aber ich will kein 19 " auf dem e36 ........
zum schluss hab ich das fahrwerk weicher gedreht das half gegen die Spurrillen , aber dann war das einlenk verhalten shit !
der kumpel der als Reifenentwickler arbeitet hat jetzt auch einen 328 Ti , allerdings fährt er momentan 19 " in einer lamborghini OE mischung das stellt wohl ein absolute präzision auf hohem gripniveau dar, aber ich will kein 19 " auf dem e36 ........
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo pat.zet,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kumho Ku 36"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kumho Ku 36"!
Gruß
Zitat:
Deutlich ist gut , ich hab gedacht ich fahr rodeo !(Zitat von: pat.zet)
Der ist gut! :)
SO extrem war's bei mir nicht, ich habe aber auch nur eine ET von 40 und M-Fahrwerk.
Zitat:
der kumpel der als Reifenentwickler arbeitet hat jetzt auch einen 328 Ti , allerdings fährt er momentan 19 " in einer lamborghini OE mischung das stellt wohl ein absolute präzision auf hohem gripniveau dar, aber ich will kein 19 " auf dem e36 ........(Zitat von: pat.zet)
Stimmt, 19 Zoll ist sicher oversized für einen E36!
Hab übrigens auch öfter mal überlegt, ob ich Sportreifen probiere, aber auf einem Alltagsauto macht es nicht so Sinn. Ich will den Wagen halt auch bei Regen richtig rannehmen können.
Also wenn dann höchstens als zweiten Radsatz für Trackdays. Aber jedes mal vorher Räder wechseln?? Ächtz, mein Kreuz! ;)
Aus der Seven-Szene habe ich übrigens gehört, dass es im Frühjahr und Herbst dann mal Unfälle gibt mit Sportreifen, wenn die nicht richtig auf Temperatur kommen oder bis zur nächsten Kurve wieder auskühlen.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat:
.......
Im Test in sport auto (ist jetzt auch online) hatte mir der Conti Force Contact am besten gefallen, weil er bei Nässe noch fahrbar ist.
.........
Grüße
ChrisH(Zitat von: ChrisH)
Hi pat.zet,
kleiner Nachtrag: Zu dem obigen Artikel (Sportreifentest) gab es einen interessanten Leserbrief von einem GT3-Fahrer (wohl Porsche?), dass die Pirelli P Zero Trofeo angeblich nach einem einzigen Trackday schon so "runtergehobelt" seien, dass man damit nicht mehr legal nach Hause fahren könne. Die Pirelli P Zero Corsa hätten dagegen mehrere Trackdays überlebt.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 28.08.2012 um 00:21:58
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Hallo Chris ,
zudem gibts den Trofeo nur ab 18 " , und ich fahre sicher kein 18 " wenns nicht sein muss .....
Michelin supersport, Conti 5 soll noch gut sein , aber wie du schon schreibst , ich fahre auch bei nässe und im Herbst , deshalb lasse ich mal die Reifen drauf die drauf sind, das funzt für jeden tag sehr gut .......
gruß pat
zudem gibts den Trofeo nur ab 18 " , und ich fahre sicher kein 18 " wenns nicht sein muss .....
Michelin supersport, Conti 5 soll noch gut sein , aber wie du schon schreibst , ich fahre auch bei nässe und im Herbst , deshalb lasse ich mal die Reifen drauf die drauf sind, das funzt für jeden tag sehr gut .......
gruß pat
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