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Mein KIA Shuma GS mit 1,8l und 110 PS bei ~1100Kg fand ich als Fahranfänger echt schon nicht so übel, hat auch Spaß gemacht, obwohl die Fahrqualität ganz weit unten angesiedelt ist.
Nun, das 316i Coupé, was nach viel mehr Sportlichkeit und Schick aussieht ist sanfter als der alte. Das Ding wo man standardmäßig schon so tief sitzt, dass meine Eltern Probleme beim Ein- und Aussteigen haben, das Ding was BMW vorne und hinten drankleben hat. Das Ding was ein Coupé (= Sportlichkeit?) ausstrahlt, bringts nicht so. Klar, in der Stadt ist der okay, aber im Verhältnis zum Verbrauch auch wieder nicht. Die 9 Liter könnte ich auch mit mehr Leistung (auf Abruf) oder mehr Komfortabilität verbrauchen.
Der nächste soll vielleicht in Richtung 728i oder 740i gehen. Die 2 Tonnen, die dann mit zB 192PS kämpfen, sind vielleicht auch nicht rasanter als der jetzige, aber das macht der 7er in anderen Bereichen wieder wett.
Kurzum: Für mich hängt das auch mit dem Image des Autos zusammen. Meiner Meinung nach, hätte man sich sowas wie ein 316i Coupé sparen können. Der Compacte hätte gereicht.
Nun, das 316i Coupé, was nach viel mehr Sportlichkeit und Schick aussieht ist sanfter als der alte. Das Ding wo man standardmäßig schon so tief sitzt, dass meine Eltern Probleme beim Ein- und Aussteigen haben, das Ding was BMW vorne und hinten drankleben hat. Das Ding was ein Coupé (= Sportlichkeit?) ausstrahlt, bringts nicht so. Klar, in der Stadt ist der okay, aber im Verhältnis zum Verbrauch auch wieder nicht. Die 9 Liter könnte ich auch mit mehr Leistung (auf Abruf) oder mehr Komfortabilität verbrauchen.
Der nächste soll vielleicht in Richtung 728i oder 740i gehen. Die 2 Tonnen, die dann mit zB 192PS kämpfen, sind vielleicht auch nicht rasanter als der jetzige, aber das macht der 7er in anderen Bereichen wieder wett.
Kurzum: Für mich hängt das auch mit dem Image des Autos zusammen. Meiner Meinung nach, hätte man sich sowas wie ein 316i Coupé sparen können. Der Compacte hätte gereicht.
Wer mit der Herde geht, kann nur Ärschen folgen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo t0X1c,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Umfrage: Wieviel Leistung haltet ihr für sinnvoll"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Umfrage: Wieviel Leistung haltet ihr für sinnvoll"!
Gruß
@stefan 177! du hast 367ps :-P
an badian. es ist tatsächlich so. der 330i lci facelift mit 272ps ist dank direkeinspritzung und bremsenergie rückgewinnung und luftklappen in der front und der magereinspritzung echt extrem sparsam. mein bc zeigt seid 2000km 8,5l an und das seid märz mit den 19 zoll rädern.
ab werk angegeben ist mein 330i mit 7,4l auf 100km und die schafft man sehr oft wenn man mal langstrecke fährt.
die 8l auf 100km setzen aber ne ruhige fahrweise vorraus. also stadt im 5 bei 55km/h und außerhalb fahr ich so 90-100, da ich momentan nicht so die eile habe und die insekten echt extrem dies jahr sind. 20 km 100km/h gefahren und schon siehste nix mehr durch de scheibe.
also vom sparpotenzial echt der hammer. nachm volltanken hatte ich gestern laut bc ne reichweite von 1048km mit dem 63l tank.
also momentan fahr ich sehr ruhig und nur ab und an latsch ich ma voll drauf aber es hastet mich ja derzeit nix.
habe mit dem 330er aber auch schon 16l gebraucht, wo ich 200km auf der a9 mit mein vater mitn 550er mit 265 im vormationsflug hingeballert sind. da war der halbe tank nach etwas mehr als 200km auch weg, aber es war fast nur vollgas und auch da isses sehr wenig verbrauch für.
und deshalb fahre ich auch fast 300ps für den alltag, weil die sehr sparsam zu bewegen sind. habe auch hlt felgen von oz drauf, die in 19 zoll sogar weniger wiegen, wie die originalen 17 zoll winterräder von bmw. diesmal wollte ich tunen ohne mehr verbrauch und leistungsverlust durch fette räder.
an badian. es ist tatsächlich so. der 330i lci facelift mit 272ps ist dank direkeinspritzung und bremsenergie rückgewinnung und luftklappen in der front und der magereinspritzung echt extrem sparsam. mein bc zeigt seid 2000km 8,5l an und das seid märz mit den 19 zoll rädern.
ab werk angegeben ist mein 330i mit 7,4l auf 100km und die schafft man sehr oft wenn man mal langstrecke fährt.
die 8l auf 100km setzen aber ne ruhige fahrweise vorraus. also stadt im 5 bei 55km/h und außerhalb fahr ich so 90-100, da ich momentan nicht so die eile habe und die insekten echt extrem dies jahr sind. 20 km 100km/h gefahren und schon siehste nix mehr durch de scheibe.
also vom sparpotenzial echt der hammer. nachm volltanken hatte ich gestern laut bc ne reichweite von 1048km mit dem 63l tank.
also momentan fahr ich sehr ruhig und nur ab und an latsch ich ma voll drauf aber es hastet mich ja derzeit nix.
habe mit dem 330er aber auch schon 16l gebraucht, wo ich 200km auf der a9 mit mein vater mitn 550er mit 265 im vormationsflug hingeballert sind. da war der halbe tank nach etwas mehr als 200km auch weg, aber es war fast nur vollgas und auch da isses sehr wenig verbrauch für.
und deshalb fahre ich auch fast 300ps für den alltag, weil die sehr sparsam zu bewegen sind. habe auch hlt felgen von oz drauf, die in 19 zoll sogar weniger wiegen, wie die originalen 17 zoll winterräder von bmw. diesmal wollte ich tunen ohne mehr verbrauch und leistungsverlust durch fette räder.
Zitat:
Dann kommen die GRÜNEN an die Regierung, Tempolimit wird auf 100Kmh festgelegt und die dicken PS Monster werden gegen 50PS Autos ausgetauscht. Ich hoffe nur, dass ich noch 30Jahre lebe um die weitere Entwicklung auf dem Automarkt voll zu verstehen.(Zitat von: Old Men)
Das glaub ich nicht (siehe USA)
in 30 Jahren werden 1000 PS die Norm sein (allerdings mit 2X Hybrid und 4 Turboladern)
Bis dahin wird schon der 3er BMW allerdings so groß sein, daß er in keine heutige Garage mehr passt
(Ist ja heute schon schwierig)
kostet bis dahin 100.000.-Euro in der Basisausführung (falls es den EURO noch geben sollte)
Bin echt gespannt wie das weitergeht
Ich habe mit nem kumpel gesprochen und er meinte zb. bei nem 3er coupe 320ci 6 ender 170 ps wär genau richtig geht ganz gut mehr ps wär zwar cool wenn der sprit nicht so teuer wär
Zitat:Zitat:
Ich hoffe nur, dass ich noch 30Jahre lebe um die weitere Entwicklung auf dem Automarkt voll zu verstehen.(Zitat von: Old Men)
Brauchst Du nicht, das nennt sich 'Fortschritt' und ist in jeder Branche üblich. ....(Zitat von: Stefan177)
Stefan, da hast Du zweifellos recht.
Andererseits ist es nie verkehrt, mal zu hinterfragen, ob der Fortschritt wirklich Fortschritt ist. Wenn es um bequeme schnelle Reiselimousinen für die Autobahn geht, dann würde ich sagen: JA!
Aber es gibt doch mehr als nur ein paar Punkte, wo man den Fortschritt berechtigt anzweifeln darf:
- Fahrspaß: In einem Caterham (560 kg) mit 120 PS (oder ein anderer Seven) hast du mit Sicherheit mehr Spaß als in JEDEM modernen Auto. Das Fahrerlebnis ist derartig intensiv!
- Gewicht: Warum muss ein Auto für real nur 4 Personen denn 2 Tonnen wiegen?
- Gigantische PS-Zahlen, um die schweren Autos noch vom Fleck zu bekommen.
- Was wiederum einen riesigen Aufwand bedeutet, um die Motoren dann sparsam zu bekommen.
- Agilität: Viel zu schwer = viel zu träge. Daher gibt es immer härtere Fahrwerke und immer direktere Lenkungen, um das fette Schiff noch ums Eck zu bekommen.
- Nassgrip: Du glaubst es nicht, wie viele Autos (selbst mit Allrad) sich durch diese harten Fahrwerke (und/oder RFT-Reifen) im Nasshandling blamieren.
- Als direkt folge aus dem fehlenden Nassgrip kann man ESP & Co nicht mehr abschalten.
- Dazu noch ein untersteuerndes Fahrwerk: Sicher ist sicher!
- Übersichtlichkeit der Karosserie: Setzt Dich mal in einen E30 und schau Dich um!
- Breite: Warum muss jede Popelkiste heute über 1,80 Meter breit sein?
- Höhe: Warum dieser Wahn zu immer höheren Autos?
- adaptive Fahrwerke durch Dämpferverstellung: Sie haben die Wahl zwischen überdämpft und unterdämpft! Super!
Bitte nicht falsch verstehen, ich sage natürlich nicht, man solle den E30 die nächsten 100 Jahre unverändert weiterbauen.
Aber viel Fortschritt der letzten Jahre hat auch Verschlimmbesserungen gebracht!
Grüße
ChrisH
-
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ich halte soviel PS für sinnvoll, dass man z.B. auf der AB oder LS nicht dauernd überlegen muss ob der Weg ausreicht um zu überholen oder nicht, ob ich 2 Gänge runterschalten muss oder nicht. Das beinhaltet für mich mitunter den größten Fahrkomfort den ein Auto mir bieten kann, da mir ein Leistungsstarkes Auto diese Entscheidungen oftmals abnimmt. Ich rede nicht davon mit einem leistungsstarken Auto ständig alles und jeden zu überholen sondern eher Alltagssituationen wie AB Auffahrt, Kolonne überholen etc. Alles über 600PS halte ich definitv für "nice to have" aber sinnlos.
Ein 335i z.B. ist für mich die optimale Kombination aus ausreichend PS und Verbrauch. Für mich ist dieser Motor der mit Abstand beste Kompromiss :) Der Wagen ist alltagstauglich, hat annähernd Leistung wie ein M3, wenn gechipt sogar noch besser und natürlich 6zylinder und 3 Liter Hubraum.
Ein Kumpel von mir hat den Wagen gegen seinen Opel GT getauscht (Beste Entscheidung seines Lebens) und ich bin absolut begeistert von diesem Auto. Mehr Leistung braucht man wirklich nicht.
Meine Faustregel ist halt, ab 3 Liter Hubraum und 6 Zylinder fängt Auto fahren an spaß zu machen. Bitte nicht verallgemeinern, da dies nur meine Meinung ist. Ich hab meinen 320er auch ganz doll lieb, zumal er mein erstes Auto ist, aber Motortechnisch isser nicht das Wahre ;)
Ein 335i z.B. ist für mich die optimale Kombination aus ausreichend PS und Verbrauch. Für mich ist dieser Motor der mit Abstand beste Kompromiss :) Der Wagen ist alltagstauglich, hat annähernd Leistung wie ein M3, wenn gechipt sogar noch besser und natürlich 6zylinder und 3 Liter Hubraum.
Ein Kumpel von mir hat den Wagen gegen seinen Opel GT getauscht (Beste Entscheidung seines Lebens) und ich bin absolut begeistert von diesem Auto. Mehr Leistung braucht man wirklich nicht.
Meine Faustregel ist halt, ab 3 Liter Hubraum und 6 Zylinder fängt Auto fahren an spaß zu machen. Bitte nicht verallgemeinern, da dies nur meine Meinung ist. Ich hab meinen 320er auch ganz doll lieb, zumal er mein erstes Auto ist, aber Motortechnisch isser nicht das Wahre ;)
Ich würde sagen, dass es darauf ankommt, wieviel und auf welchen Strecken man fährt und ob man eben viel Gewicht zu transportieren hat. Falls man nur im Stadtverkehr unterwegs ist, was bringen einem da 200+PS? Da reichen dann auch locker 50PS aus. Ich bin am Anfang auch den VW Lupo von meiner Mutter gefahren, satte 50 Pferde! Für die Stadt reichts. Aber natürlich ist da einfach der Spaßfaktor, ab und zu will man einfach mal aufs Gaspedal steigen und in den Sitz gepresst werden. Da hab ich mit meinen 150PS im E36 eindeutig mehr Spaß. Und wenn man auf der AB unterwegs ist, dann braucht man schonmal etwas mehr, um nicht ständig überlegen zu müssen, ob man nun den LKW überholen kann oder nicht :) Ich bin auch mal einen Bentley Arnage mit über 400PS gefahren, der geht trotz seiner 3t schon ordentlich aber mal ehrlich, sowas nimmt man doch eher zum cruisen her ;) Aber wenns darum geht, wieviel Leistung man "braucht"...soviel bestimmt nicht.
so war heute wieder volltanken, da der super grad bei 1,62euro lag und und habe für 172,1km 13,11l super verbraucht.
also durchschnitt von 7,6l auf 100km. wollts selbst nicht glauben lach.
also deshalb nochmal zum thema. wieviel leistung ist fürn alltag ausreichend? bei mir sinds momentan die 272ps im 330i, der bei warmen temperaturen wie jetzt bei ruhiger fahrweise echt zur sparbüchse wird. aber auch ich schiele noch eine etage höher manchmal und überlege auch einen 35i zu kaufen, der optimiert dann 350ps hat. aber bei dem bezweifle ich echt stark, dass er auch mit sehr ruhiger fahrweise deutlich unter die 10l auf 100km kommt.
nehm dazu zum vergleich ein kundenauto von letzter woche, welcher ein audi a6 3,0l tfsi mit 300ps und s tronic war aus 2011. den konnte man nicht im ansatz auf unter 10l bringen und das trotz bundesstraße und ein wenig 13000 einwohner stadt.
also war fast schockiert, dass der a6 bei normaler fahrweise mit 2 mal gas geben nen schnitt von 13,4l hatte und das trotz start stop automatik. also das hält mich von den turbos doch ein wenig ab, denn fürn alltag ist das zu viel verbrauch auch für die leistung.
der sauger hat wo doch im realen verkehrsgeschehen die nase vor dem turbomotor in sachen verbrauch und wirtschaftlichkeit.
also durchschnitt von 7,6l auf 100km. wollts selbst nicht glauben lach.
also deshalb nochmal zum thema. wieviel leistung ist fürn alltag ausreichend? bei mir sinds momentan die 272ps im 330i, der bei warmen temperaturen wie jetzt bei ruhiger fahrweise echt zur sparbüchse wird. aber auch ich schiele noch eine etage höher manchmal und überlege auch einen 35i zu kaufen, der optimiert dann 350ps hat. aber bei dem bezweifle ich echt stark, dass er auch mit sehr ruhiger fahrweise deutlich unter die 10l auf 100km kommt.
nehm dazu zum vergleich ein kundenauto von letzter woche, welcher ein audi a6 3,0l tfsi mit 300ps und s tronic war aus 2011. den konnte man nicht im ansatz auf unter 10l bringen und das trotz bundesstraße und ein wenig 13000 einwohner stadt.
also war fast schockiert, dass der a6 bei normaler fahrweise mit 2 mal gas geben nen schnitt von 13,4l hatte und das trotz start stop automatik. also das hält mich von den turbos doch ein wenig ab, denn fürn alltag ist das zu viel verbrauch auch für die leistung.
der sauger hat wo doch im realen verkehrsgeschehen die nase vor dem turbomotor in sachen verbrauch und wirtschaftlichkeit.
328 i coupe..... serie 193ps macht spass geschätze ps jetzt 280...... ich werds sehen .....
wo wir beim thema ps sind :D
was haltet ihr von turbo ja oder nein !
wo wir beim thema ps sind :D
was haltet ihr von turbo ja oder nein !
Zitat:
328 i coupe..... serie 193ps macht spass geschätze ps jetzt 280...... ich werds sehen .....
wo wir beim thema ps sind :D
was haltet ihr von turbo ja oder nein !(Zitat von: TunerHerz)
Geschätzt? Woher/Wodurch kommt die Leistung?
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Viel Leistung ist zwar schön, aber es geht auch mit weniger ;-)
Hab ja aktuell 245 Pony´s und 372Nm, das ist dicke genug. Vor allem im Alltag macht der aufgeblasene 4 Zylinder Spaß, der geht halt unten raus schon wie Sau.
Die Tage war ich wieder mim Firmen Honda Jazz unterwegs, klar kommt man mit 86PS zurecht, aber etwas mehr dürfte es schon sein.
Ich würde sagen je nach größe sind 100PS OK, also eher im Kleinwagen, ab Golf oder 3er aufwärts dars ruhig was mehr sein.
Hab ja aktuell 245 Pony´s und 372Nm, das ist dicke genug. Vor allem im Alltag macht der aufgeblasene 4 Zylinder Spaß, der geht halt unten raus schon wie Sau.
Die Tage war ich wieder mim Firmen Honda Jazz unterwegs, klar kommt man mit 86PS zurecht, aber etwas mehr dürfte es schon sein.
Ich würde sagen je nach größe sind 100PS OK, also eher im Kleinwagen, ab Golf oder 3er aufwärts dars ruhig was mehr sein.
...don´t care about tomorrow!
Ich persönlich kein Auto unter 300 ps mehr .Autofahren soll spass machen mir zumindest .
Und ich hatte Autos auch mit wenig ps am Anfang .mein dad marg auch ps starke Autos ...
Ist immer begeistert wenn ich den mitnehme
Ich muss sagen in der Region wo ich wohne ist es Top ..vor der Haustür offene Autobahn über 10 km zum gasgeben wenn ich in die nächste Stadt möchte kommst immer locker durch weil die nicht sau groß die Stadt .viel Freiraum um Auto zu fahren und der hockenhrimring um die Ecke ;-)
Ich spiele mit dem Gedanken umzusteigen auf biturbo
Und ich hatte Autos auch mit wenig ps am Anfang .mein dad marg auch ps starke Autos ...
Ist immer begeistert wenn ich den mitnehme
Ich muss sagen in der Region wo ich wohne ist es Top ..vor der Haustür offene Autobahn über 10 km zum gasgeben wenn ich in die nächste Stadt möchte kommst immer locker durch weil die nicht sau groß die Stadt .viel Freiraum um Auto zu fahren und der hockenhrimring um die Ecke ;-)
Ich spiele mit dem Gedanken umzusteigen auf biturbo
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
@jochen78
bin am umbauen deswegen kann ich es nicht genau sagen ..... muss noch paar monate arbeiten dann fertig :D und auf den prüfstand ...
also geändert ist !
scharfe nockenwellen, zylinderkopf geplannt, M3 Ansaugbrücke, cold air intake runtergezogen bis zum Nebellicht !
rennfächerkrümmer (einzelabnahme), 200 zeller renn kat, mittelschalldämpfer leer, Endschalldämpder selbst modifiziert evtl. noch eisemann kaufen....aber 700 takken -.-
schwungscheibe erleichter, sportkupplung, schaltwegverkürzung .....
also wieviel es im ende sind kann ich nicht sagen .....
bin am umbauen deswegen kann ich es nicht genau sagen ..... muss noch paar monate arbeiten dann fertig :D und auf den prüfstand ...
also geändert ist !
scharfe nockenwellen, zylinderkopf geplannt, M3 Ansaugbrücke, cold air intake runtergezogen bis zum Nebellicht !
rennfächerkrümmer (einzelabnahme), 200 zeller renn kat, mittelschalldämpfer leer, Endschalldämpder selbst modifiziert evtl. noch eisemann kaufen....aber 700 takken -.-
schwungscheibe erleichter, sportkupplung, schaltwegverkürzung .....
also wieviel es im ende sind kann ich nicht sagen .....
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