Hallo jungs ,
hab mal wieder ne dringende frage , nachdem das problem von damals mit
dem heiß werden von meinen e39 523 bj 96 nun geklärt ist und
es die viskokupplung war , verliert er nach ein km fahren immer noch
wasser und keiner weiß wo , wurde eigentlich alles getauscht ,
wenn das auto steht dann ist kein verlust auch nicht über mehrere tage ,
nur wenn er gefahren wird , schau ich dann nach wenn er komplett abgekühlt ist
und es fehlen wieder 2 kerben ca .
jetzt denke ich das es der kof sein könnte , was würde mich das kosten , wo bekommt man einen gebrauchten her und was für einen muß ich evtl nehmen wenn an dem so ist ?
liebe grüße
hab mal wieder ne dringende frage , nachdem das problem von damals mit
dem heiß werden von meinen e39 523 bj 96 nun geklärt ist und
es die viskokupplung war , verliert er nach ein km fahren immer noch
wasser und keiner weiß wo , wurde eigentlich alles getauscht ,
wenn das auto steht dann ist kein verlust auch nicht über mehrere tage ,
nur wenn er gefahren wird , schau ich dann nach wenn er komplett abgekühlt ist
und es fehlen wieder 2 kerben ca .
jetzt denke ich das es der kof sein könnte , was würde mich das kosten , wo bekommt man einen gebrauchten her und was für einen muß ich evtl nehmen wenn an dem so ist ?
liebe grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo morpheus1978,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "zylinderkopf wechseln , wenn ja welche kosten ?"!
Gruß
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Gruß
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warum willst gleich den zylinderkopf wechseln ? anscheinend verbrennt er auch das wasser einwenig mit . da würde doch eine neue zylinderkopfdichtung reichen .
ich denke so umgerechnet einen 1000er wenn nicht 100 - 200 euro mehr in einer werkstatt.
aber wenn der kopf verzogen ist musst den kopf planen auch lassen usw . aber die werkstatt kann dir da genauere zahlen nennen .
ich denke so umgerechnet einen 1000er wenn nicht 100 - 200 euro mehr in einer werkstatt.
aber wenn der kopf verzogen ist musst den kopf planen auch lassen usw . aber die werkstatt kann dir da genauere zahlen nennen .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Hey,
Bei mir ist zurzeit die Zylinderkopfdichtung hinüber, willst du es selber reparieren, oder willst dus beim freundlichen machen lassen?
Neuer Zylinderkopf oder gebrauchter ist Schwachsinn, wenn dann musst du deinen alten zum planschleifen bringen, jedoch nur wenn er verzogen ist. Das Problem bei der Sache ist die Arbeitsintensität, Wahnsinns aufwand auch die Einstellung etc. Die Materialkosten für die ganzen Dichtungen liegen ca bei 250 € je nach dem welche Dichtungen du alle tauschst, bei der Reparatur bietet sich halt an mehrere Motordichtungen im allgemeinen auszutauschen, weil man dann eh alles auseinander hat, zumindest bei den Autos mit höherer Kilometerlaufleistung. Auch solltest du dir die Kurbelgehäuseentlüftung anschauen bzw. die Schläuche dazu, deswegen ist es bei überhaupt soweit gekommen mit der ZKD.
Bei mir ist zurzeit die Zylinderkopfdichtung hinüber, willst du es selber reparieren, oder willst dus beim freundlichen machen lassen?
Neuer Zylinderkopf oder gebrauchter ist Schwachsinn, wenn dann musst du deinen alten zum planschleifen bringen, jedoch nur wenn er verzogen ist. Das Problem bei der Sache ist die Arbeitsintensität, Wahnsinns aufwand auch die Einstellung etc. Die Materialkosten für die ganzen Dichtungen liegen ca bei 250 € je nach dem welche Dichtungen du alle tauschst, bei der Reparatur bietet sich halt an mehrere Motordichtungen im allgemeinen auszutauschen, weil man dann eh alles auseinander hat, zumindest bei den Autos mit höherer Kilometerlaufleistung. Auch solltest du dir die Kurbelgehäuseentlüftung anschauen bzw. die Schläuche dazu, deswegen ist es bei überhaupt soweit gekommen mit der ZKD.
Hallo jungs ,
die kopfdichtung ist bereits gewechselt , ich hatte vor kurzen alles
machen lassen , weil er zu heiß wurde und keiner wußte warum alles wurde getauscht ,
kopfdichtung als erstes , und zum schluß war es die viskokupplung
aber er verliert immer noch wasser wenn er gefahren wird , so ca bei 200 kom 2 kerben auf dem
behälter . und wenn er tage steht belibt es gleich .
deswegen dachte ich das es daran liegen das der kopf evtl gerissen ist , aber er fährt echt super ,
und gut leistung läuft rund alles ok .
lg
die kopfdichtung ist bereits gewechselt , ich hatte vor kurzen alles
machen lassen , weil er zu heiß wurde und keiner wußte warum alles wurde getauscht ,
kopfdichtung als erstes , und zum schluß war es die viskokupplung
aber er verliert immer noch wasser wenn er gefahren wird , so ca bei 200 kom 2 kerben auf dem
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deswegen dachte ich das es daran liegen das der kopf evtl gerissen ist , aber er fährt echt super ,
und gut leistung läuft rund alles ok .
lg
Zylinderkopftausch bei BMW = ca. 3500,- €.
MFG
rumpel666
rumpel666
was kostet denn ca ein gebrauchter und woher ?
lg
lg
Hast du das Kühlsystem auch richtig entlüftet??? Es gab schon so einige Spezialisten die es nicht hinbekommen haben ein BMW Kühlsystem richtig zu entlüften...dann wird kurzzeitig ein Kühlwasserverbrauch vorgetäuscht und der Motor wird richtig heiß....
ja entlüftet ist er richtig und heiß wird er nicht , es ist auch kein abgas
im kühlkreislauf , also suche ich nun weiter wo der verlust herkommt , aber bis jetzt nichts zu
endecken .
lg
im kühlkreislauf , also suche ich nun weiter wo der verlust herkommt , aber bis jetzt nichts zu
endecken .
lg
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