soooo, nach Lokalisierung des Wasserverlusts, kann es nur noch die ZKD oder der Kopf selbst sein!
Auf den ersten Blick sieht es fast so aus, als ob es einfacher ist, den Motor vorher komplett herauszunehmen und dann die Dichtung zu erneuern....
-hat jemand evtl. eine komplette Anleitung zur Demontage des Kopfs?
-für einige Tipps, um besser heranzukommen wäre ich schon sehr dankbar
Vielen Dank im Voraus