hallo
hab jetzt langsam zweifel(CHIPS)
naja es ist so
vor zwei wochen ging mir die Kupplung ins Nirvana
habs dann machen lassen (freier Garagist)
und die haben dann die Kupplungsscheibe und denn Zylinder ausgetausch.
(defekt vom Zylinder da er einen Bruch bekam)
jetzt habe ich das problem das die Batt nach 2 Tagen leer ist und das seit dem ich meinen bimmer zurückbekommen habe
habe dann bemerkt das meine tourenzahl auf über 1100 upm konstant ist und habe dabei gerade frisch denn spannungsregler ausgetauscht da ich dachte das es der ist
nun ist zwar die upm auf 700 bis 800
aber nachdem ich die batt wieder geladen habe war es wieder nach zwei tagen leer
die batt kann es nicht sein denn die ist nicht einmal 2 jahre alt
jetzt muss ich irgendwo einen stromfresser haben der mir über nacht denn strom absaugt
meine frage ist
kann es sein das die bei der reperatur des zylinders und der kupplung irgendetwas falsch gemacht haben?
zweite frage wo ist eigentlich das motormassekabel bei meinem bimmer
318is 94er jahrgang e36?
und was habt ihr für erfahrungen gemacht was so als stomfresser eher in frage kommt?
danke schon im vorraus für antworten
gruss ace
...........BMW...........
.....haste noch worte?...
ich hab noch drei zahlen!
.........................
hab jetzt langsam zweifel(CHIPS)
naja es ist so
vor zwei wochen ging mir die Kupplung ins Nirvana
habs dann machen lassen (freier Garagist)
und die haben dann die Kupplungsscheibe und denn Zylinder ausgetausch.
(defekt vom Zylinder da er einen Bruch bekam)
jetzt habe ich das problem das die Batt nach 2 Tagen leer ist und das seit dem ich meinen bimmer zurückbekommen habe
habe dann bemerkt das meine tourenzahl auf über 1100 upm konstant ist und habe dabei gerade frisch denn spannungsregler ausgetauscht da ich dachte das es der ist
nun ist zwar die upm auf 700 bis 800
aber nachdem ich die batt wieder geladen habe war es wieder nach zwei tagen leer
die batt kann es nicht sein denn die ist nicht einmal 2 jahre alt
jetzt muss ich irgendwo einen stromfresser haben der mir über nacht denn strom absaugt
meine frage ist
kann es sein das die bei der reperatur des zylinders und der kupplung irgendetwas falsch gemacht haben?
zweite frage wo ist eigentlich das motormassekabel bei meinem bimmer
318is 94er jahrgang e36?
und was habt ihr für erfahrungen gemacht was so als stomfresser eher in frage kommt?
danke schon im vorraus für antworten
gruss ace
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo aceyellow,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batterie leer was kann der Stromfresser sein?"!
Gruß
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Gruß
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also dass mit der drehzahl ist sicher eine folge von dem dass die batterie leer war. das steuergerät muss erst wieder einige werte "lernen"
um "stromfresser" zu lockalisieren spannungsmessgerät am massepunkt der batterie dazwischenhängen und sicherungen ziehen. bei der sicherung bei der der strom auf normalwert einpendelt liegt das problem.
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
um "stromfresser" zu lockalisieren spannungsmessgerät am massepunkt der batterie dazwischenhängen und sicherungen ziehen. bei der sicherung bei der der strom auf normalwert einpendelt liegt das problem.
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
@david325 danke für die antwort
das ist klar mit demm kann man das machen
aber die 1100 upm sind nicht vom sg sondern die waren wirklich vom spannungsregler
nachdem ich das austauschte war alles wieder io
ich würde noch gerne denn motormasse kabel finden weiss da jemand wo der steckt?
...........BMW...........
.....haste noch worte?...
ich hab noch drei zahlen!
.........................
Bearbeitet von - aceyellow am 24/09/2004 15:28:02
das ist klar mit demm kann man das machen
aber die 1100 upm sind nicht vom sg sondern die waren wirklich vom spannungsregler
nachdem ich das austauschte war alles wieder io
ich würde noch gerne denn motormasse kabel finden weiss da jemand wo der steckt?
...........BMW...........
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Bearbeitet von - aceyellow am 24/09/2004 15:28:02
Tach auch;wenn du vor der offenen Haube stehst und zwischen Scheibenwaschbehälter und Motor nach unten siehst,solltest du das Massekabel eigentlich sehen-führt vom Motorträger zur Karosserie.Wegen dem Ruhestrom:Instrumentenkombi und Steuergerät der Klimaregelung(im Bereich Zigarettenanzünder hinter Mittenkonsole verbaut)würde ich als erstes mal vom Bordnetz nehmen!Und auf jeden Fall mal den Heckklappenkabelbaum checken,wenn Kabel im Knickbereich Asche sind,kann's auch Probleme geben!!Viel Erfolg beim suchen!!!
So jetzt hab ichs
hab denn Ampere meter dazwischen geschaltet
und e voila er zeigte mir immer nen impulse artigen stom verbrauch an
der ging zwischen 30 bis 200 mA immer
als ob ihr jetzt denn beat am angeben ist
dann mal alle sicherungen durchgecheckt
BANG
sicherung 9
und prompt blieb die anzeige bei 30 mA stehen
sicherung rein
dann ging wieder los
sicherung raus
konstant
also schaut ich mal nach was das sein kann und siehe da:
Sicherung 9 ist für denn Radio zuständig
"Mega kopfschütteln Mit grossem Fragezeichen über denn Kopf"
WAS Soll das sein
Ich hab nen Panasonic mit Minidisc und nen CD Changer dran aber derr hab ich schon seir 4 Jahren und hab ihn nie bewegt oder daran etwas gemacht???
oder gibts da noch nen Relais der dazwischen geschaltet ist?
Habt ihr da ne erklärung?
...........BMW...........
.....haste noch worte?...
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hab denn Ampere meter dazwischen geschaltet
und e voila er zeigte mir immer nen impulse artigen stom verbrauch an
der ging zwischen 30 bis 200 mA immer
als ob ihr jetzt denn beat am angeben ist
dann mal alle sicherungen durchgecheckt
BANG
sicherung 9
und prompt blieb die anzeige bei 30 mA stehen
sicherung rein
dann ging wieder los
sicherung raus
konstant
also schaut ich mal nach was das sein kann und siehe da:
Sicherung 9 ist für denn Radio zuständig
"Mega kopfschütteln Mit grossem Fragezeichen über denn Kopf"
WAS Soll das sein
Ich hab nen Panasonic mit Minidisc und nen CD Changer dran aber derr hab ich schon seir 4 Jahren und hab ihn nie bewegt oder daran etwas gemacht???
oder gibts da noch nen Relais der dazwischen geschaltet ist?
Habt ihr da ne erklärung?
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Muß ja nicht am Radio liegen, es kann ja an den Kabeln hinter dem Radio liegen, evtl. hast eines damals eingeklemmt, und es ist jetzt auf die Jahre durchgescheuert, und liegt auf Masse.
Zieh deinen Radio mal raus, und check alle Kabel mal durch, wenst nichts findest, kanst noch die Sicherung direkt am Radio mal rausmachen, und den Stromverbrauch vorne am Sichrungskasten nochmal messen. Wenst dann keinen Verbrauch mehr hast, wird dein Radio einen Fehler haben :-(
Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am Fahren" und das ist BMW.
mein_neuer
Zieh deinen Radio mal raus, und check alle Kabel mal durch, wenst nichts findest, kanst noch die Sicherung direkt am Radio mal rausmachen, und den Stromverbrauch vorne am Sichrungskasten nochmal messen. Wenst dann keinen Verbrauch mehr hast, wird dein Radio einen Fehler haben :-(
mein_neuer
das hab ich auch schon gedacht leider muss ich erst mal denn stift suchen gehen damit ich das radio wieder entriegeln kann
trotzdem danke für denn tip
gruss ace
...........BMW...........
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trotzdem danke für denn tip
gruss ace
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so hab mal die batt voll geladen
ist ne 66ampere no name produkt musste sie in denn ferien kaufen von zwei jahren
bis jetzt ists ok gewesen
aber jetzt macht micht etwas sehr stutzig
habe sie 20 stunden geladen
so nach der anleitung des lade geräts
es sind sechs zellen vorhand wovon eine nicht am kochen ist während sie geladen worden ist
kann das sein das diese dann kaputt ist und zwar komplett?
habe etwa nen verbrauch von 25 mili ampere pro stunde
wenn sie intakt wäre so dürft diese eigentlich nicht absaufen?
aber hab schon heute abend bemerkt das die spannung schwächer ist beim starten
das auto stand gerade mal vier stunden und vorher bin ne stunde herumgefahren
spannungsregler hab ich schon nen neuen drin
also sollte dies doch kein problem von dem sein?
kennt ihr das schon selber mit der einten zelle die nicht laden will?
danke und gruss
...........BMW...........
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ist ne 66ampere no name produkt musste sie in denn ferien kaufen von zwei jahren
bis jetzt ists ok gewesen
aber jetzt macht micht etwas sehr stutzig
habe sie 20 stunden geladen
so nach der anleitung des lade geräts
es sind sechs zellen vorhand wovon eine nicht am kochen ist während sie geladen worden ist
kann das sein das diese dann kaputt ist und zwar komplett?
habe etwa nen verbrauch von 25 mili ampere pro stunde
wenn sie intakt wäre so dürft diese eigentlich nicht absaufen?
aber hab schon heute abend bemerkt das die spannung schwächer ist beim starten
das auto stand gerade mal vier stunden und vorher bin ne stunde herumgefahren
spannungsregler hab ich schon nen neuen drin
also sollte dies doch kein problem von dem sein?
kennt ihr das schon selber mit der einten zelle die nicht laden will?
danke und gruss
...........BMW...........
.....haste noch worte?...
ich hab noch drei zahlen!
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25mA sind ok, BMW hat (zumindest früher) 50mA als Grenzwert.
Ich würde mal die Spannung der einzelnen Zellen messen (einfach Prüfspitzen in die Flüssigkeit). Wenn hier größere Abweichungen sind: Batterie defekt.
Wenn sie noch unter 2 Jahren alt ist bekommst Du kostenlos eine neue, ansonsten musst Du Dir eine neue kaufen.
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
Ich würde mal die Spannung der einzelnen Zellen messen (einfach Prüfspitzen in die Flüssigkeit). Wenn hier größere Abweichungen sind: Batterie defekt.
Wenn sie noch unter 2 Jahren alt ist bekommst Du kostenlos eine neue, ansonsten musst Du Dir eine neue kaufen.
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
tatsächlich
war die batt.
neue gekauft und schon ists gut
demfall kann es sein das sie selber nach 2 tagen leer ist auf wenns man vorher voll aufgeladen hat und die einfach die spannung nicht mehr speichern kann......
so das wars thema erledigt
...........BMW...........
.....haste noch worte?...
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war die batt.
neue gekauft und schon ists gut
demfall kann es sein das sie selber nach 2 tagen leer ist auf wenns man vorher voll aufgeladen hat und die einfach die spannung nicht mehr speichern kann......
so das wars thema erledigt
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