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Hallo!

Beabsichtige mir einen 330d zu kaufen und hab da einen gefunden der super passen würde. Optisch/Technisch super, obwohl schon 200tkm gelaufen und BJ 2000. Nur das mit der Hinterachse macht mir sorgen. Laut Vorbesitzer (ist Erstbesitz) wurde da noch nie was gemacht und Risse sind bis jeztzt auch nicht zu sehen. Falls es relevant ist: M3 Fahrwerk mit M3 18 Zoll (hinten 255er montiert).

Probleme Hinterachse Zusammenfassung:
Modelle nur von 98 - 02.2000 (danach nur mehr vereinzelt)
Wird von BMW auf Kulanz gemacht (mit Leihwagen), wenn nicht älter als 10 Jahre.
Kosten belaufen sich zwischen 500,- bis 2.500,- in freien Werkstätten.

FRAGEN:
Ist es ein "es KANN passieren" oder "es wird früher oder später so gut wie sicher passieren"?
Gibt es hier Fahrzeuge zwischen 98 - 2000 die überhaupt keine Probleme damit hatten?

Hätte mich schon sehr auf das Fahrzeug gefreut, aber wenn da noch diese Kosten dazu kommen?!`?!?!

MFG
AxCent

Kulanz und Hinterachse kannst du vergessen. Die Zeit ist abgelaufen. Hier in deinem Fall kann ich nur sagen, kann passieren, muß aber nicht. Wenn der Wagen auf der Bühne war (in einer Vertragswerkstatt) und an der Achse nichts festgestellt wurde, nach 12 Jahren, warum soll denn gerade jetzt was passieren??

Servus!

Kann da Oldmen nur zustimmen, doch bei 18" und 255er Patschn und dann sehr flotter fahr weise musst halt schon damit rechnen das es passieren kann! Denn, du weißt ja nicht wie der Vorbesitzer mit ihm gefahren ist das es noch nicht passierte!
Ist zumindest mal meine Überlegung.

Außerdem, was soll der BMW kosten!?

lg.

Hi und erstmal DANKE für eure Gedanken!


Der BMW kommt mit fast allen Extras daher und kostet mich 5.200,-
inkl. 17 Zoll winterräder, M3 Bremsen, 4-rohr-csl Auspuff, etc... (Preis ok?)
Denk mir, dass der 330d die Kilometer relativ locker rauffährt.
Rechne fürs erste mal mit den Injektoren die flöten gehen können, aber nicht mit
einer Hinterachse die mich Unsummen kosten würde...

lg,
AxCent

ab 4.2000 wurde die hinterachse vom werk vertärkt

Zitat:

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Gibt es hier Fahrzeuge zwischen 98 - 2000 die überhaupt keine Probleme damit hatten?

(Zitat von: AxCent)

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Hier. Limo Baujahr 98, über 250tsd km dennoch keinerlei Probleme mit der HA. Wird regelmäßig auf der Bühne gecheckt. Einschränkung: Nur 318i und ohne AHK.

Zitat:

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Zitat:

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Gibt es hier Fahrzeuge zwischen 98 - 2000 die überhaupt keine Probleme damit hatten?

(Zitat von: AxCent)

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Hier. Limo Baujahr 98, über 250tsd km dennoch keinerlei Probleme mit der HA. Wird regelmäßig auf der Bühne gecheckt. Einschränkung: Nur 318i und ohne AHK.

(Zitat von: Papa76)

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ja bei an 318 kommt des a net so oft vor weil da geht ja nix ist erst bei die grösseren maschinen gewesen

Zitat:

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ja bei an 318 kommt des a net so oft vor weil da geht ja nix ist erst bei die grösseren maschinen gewesen

(Zitat von: psilo87)

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Auf den Spruch hab ich nur gewartet. Da spielen noch einige Sachen mehr mit rein, als nur die Motorleistung. Ich habe nicht umsonst die AHK erwähnt. Das wäre z.B. eine der Sachen, die einen Ausriss begünstigen.

Bearbeitet von: Papa76 am 12.01.2012 um 08:26:35

Zitat:

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ja bei an 318 kommt des a net so oft vor weil da geht ja nix ist erst bei die grösseren maschinen gewesen

(Zitat von: psilo87)

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So ein Gelaber :D

Hab in einem von BMW an die Händler herausgegebenen Schriftstück mal gelesen, dass die als Option erhältliche Mischbereifung (225/40/R18 und 255/35/R18) sowie das Sportfahrwerk die Wahrscheinlichkeit erhöhen sollen, dass die Hinterachsaufnahme aufgibt. Hatte bei mir zum Zeitpunkt des Auftretens zwar noch kein Sportfahrwerk, aber die Mischbereifung sehr wohl.
Ach ja, die Vorbesitzerin meines 328Ci war eine ältere Dame aus München, die das Auto als Zweitwagen nutzte, trotzdem riss die Hinterachsaufnahme nach einem Jahr in meinem nicht überstrapazierten Besitz.


Grüße,
Egi2k8

Hallo zusammen,

hab die Sache erst vor kurzem hinter mir bzw. bin noch dabei.

Meinen 328CI fahr ich seit über 6 Jahren und nun hat er 175TKM auf der Uhr (100TKM selbst gefahren). Meine Fahrweise ist zügig; aber keinesfalls extreme Lastwechsel oder burnouts!

Das Problem mit der Hinterachse wurde ja schon öfters hier im Forum behandelt.

Ich hab aus beruflichen Gründen bis vor 2 Jahren noch 16" mit 225/50/16 gefahren und die Hinterachse regelmäßig gecheckt -> keine Probleme

Dann hab ich günstig ein paar schöne 17" mit 225/45/17 rundum bekommen und nach 1nem Jahr konnte ich einen Riss (3cm) an der Fahrerseite/hintere Aufhängung der Hinterachse feststellen.

Soo ....die Sache ist nun mal ein schleichender Prozess. Leider bemerkt man dies erst wenn es sichtbar wird. Und sichtbar wirds dann unten. Jedoch ist unter dem Kofferraumblech der Hund begraben. Soll heissen, dass dort die Karosse mit dem Träger nur punktgeschweisst ist und die Schweißnaht nicht durchgezogen wurde.

Hinweis: Es kann auch durch Geräusche auffallen, allerdings nur wenn es nicht "sauber" ausgerissen ist. Wer permanent die Kapelle laut hat, dem kanns passieren dass er es erst beim nächsten Werkstattbesuch merkt. Also immer mal regelmäßig nachschauen.

Pech für uns Besitzer eines solchen Baujahrs. Übrigens hab ich auch schon extreme Risse bei 3ern von Baujahr 2003 gesehen; kann allerdings nicht ausschließen wie der Besitzer mit seinem Wagen umgegangen ist.

Klar können einige Faktoren noch dazukommen um den Prozess zu beschleunigen. Denke aber mal dass bei einem "normalen" Umgang mit nem 318i keinerlei Probleme auftreten dürften. Das Drehmoment der Sechszylinder ist doch etwas mehr :) .. :(

Warte jetzt seit geschlagenen 7 Wochen auf den Rep.kit aus den USA. Hab hier mal gelesen, dass es auch vom M3 verstärkte Metallplatten gibt die man reinschweissen kann. Hat zufällig jmd. die Teilenummer parat?