Hallo zusammen,
Ich würde auf dem M62b44 gerne das 5gang des b35 fahren (Nein, nicht nur weils billiger ist, sondern auch weil mir 6-Gang einfach nicht so zusagt).
Das 5-Gang Getriebe gab es ja auf dem 4,4 liter ab Werk nicht. Habe nun erfahren, dass die Aufnahmen der Kupplung von 5-&6-Gang Getriebe unterschiedlich sind. Also geht schonmal 4,4Liter Kupplungsdruckplatte auf 5-Gang nicht. Das heisst, man müsste die 3,5liter 240mm Kupplung fahren.
Der 4,4 Liter wurde ja ab Mitte 96´ auch mit 240mm (davor 265mm) ausgeliefert.
Die Frage ist nun:
- b44 Schwung (240mm ab 96´) mit 240mm Kupplung vom 3,5 liter kombinieren?
- komplett b35 Setup fahren, dh. ist die Inkrementenverzahnung des Schwungs vom 3,5l gleich mit 4,4l? oder spricht da sonst irgendwas dagegen?
Wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen kann.
lg Timo
Ich würde auf dem M62b44 gerne das 5gang des b35 fahren (Nein, nicht nur weils billiger ist, sondern auch weil mir 6-Gang einfach nicht so zusagt).
Das 5-Gang Getriebe gab es ja auf dem 4,4 liter ab Werk nicht. Habe nun erfahren, dass die Aufnahmen der Kupplung von 5-&6-Gang Getriebe unterschiedlich sind. Also geht schonmal 4,4Liter Kupplungsdruckplatte auf 5-Gang nicht. Das heisst, man müsste die 3,5liter 240mm Kupplung fahren.
Der 4,4 Liter wurde ja ab Mitte 96´ auch mit 240mm (davor 265mm) ausgeliefert.
Die Frage ist nun:
- b44 Schwung (240mm ab 96´) mit 240mm Kupplung vom 3,5 liter kombinieren?
- komplett b35 Setup fahren, dh. ist die Inkrementenverzahnung des Schwungs vom 3,5l gleich mit 4,4l? oder spricht da sonst irgendwas dagegen?
Wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen kann.
lg Timo
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 325timo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kombinierbarkeit Schwungräder/Kupplungen M62"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kombinierbarkeit Schwungräder/Kupplungen M62"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Anzeige:
