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Der Test bei mindestens 8 km/h soll zeigen, ob die Assistenzsysteme des Fahrzeugs aktiviert sind und ansprechen.
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Dürfte interessant sein, wie die z.B. ESP oder ASR testen wollen? Burnout oder nen Drift vor der Halle?

Bearbeitet von: Papa76 am 03.11.2011 um 18:44:51

(Zitat von: Papa76)

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Nen Drift mit 8km/h ?

Wird die ABS-Funktion dann als "defekt" bemängelt, wenn es bei der Geschwindigkeit nicht eingreift? :D

(Zitat von: t0X1c)

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;-)

(Zitat von: Papa76)

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Dazu müssen sie aber außerhalb der Prüfgelände fahren. :/

ganz ehrlich.. ich will ned das i so ein komischer prüfer, den ich 1stens ned kenn und 2tens nie wieder seh, ne runde mit meinem auto dreht -.-
Kontrolier schon immer den tachostand vor und nach der werkstat, das ja keiner damit gefahren is und in zukunft MUSS ich jemanden damit fahren lassen?!
Die haben doch einen an der klatsche....

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Kontrolier schon immer den tachostand vor und nach der werkstat, das ja keiner damit gefahren is und in zukunft MUSS ich jemanden damit fahren lassen?!

(Zitat von: Warhead Dragon)

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Ich wollt scho fragen: wie macht Ihr das bei der Werkstatt - egal ob Reparatur, Inspektion, ...? Von diversen Zeitschriften wird bei Werkstätten-Tests (Inspektionen) ja bemängelt, wenn die Werkstatt nach erfolgreicher Inspektion keine Probefahrt durchführt, um zu checken, ob alles in Ordnung ist. Und bei der TÜV-Prüfung is man ja dabei - und hat dann ggf. sicher auch die Möglichkeit, mitzufahren - wenn die "Runde" länger dauern soll.

A propos: die Zeitschrift mit den vier großen Buchstaben spricht von acht Kilometern - also ich les die Formulierung im Beitrag als "ne Strecke von acht Kilometern". Hab allerdings keine weitere ähnlich lautende Quelle und ansonsten nur Quellen mit der 8-km/h-Version gefunden. U.a. auch das Handelsblatt.
Man mag jetzt von der Bild halten was man will und welche Version jetzt richtig ist: keine Ahnung - und mir isses persönlich auch vollkommen egal, ob der Prüfer dann mit meinem nächsten Wagen mit acht Sachen durch die Gegend heizt oder ne Acht-Kilometer-Tour macht - wobei sich meine Begeisterung in Grenzen hält, wenn er mit 8 km/h auf ne Acht-Kilometer-Tour aufbricht. Dauert ja ewig - ich rechne es jetzt net aus *gggggggggggggggggg*
Jedenfalls: ich halte es für Quatsch, ne Geschwindigkeit vorzugeben - und find, die Vorgabe einer Mindeststrecke is bedeutend sinnvoller.

Bearbeitet von: mb100 am 04.11.2011 um 21:47:46

Ich war heute mit meinem Dicken beim TÜV. Da ich immer zum gleichen fahre, hab ich auch meistens meinen Prüfer. Alles ganz easy. Der ha dann auch ne kleine Probefahrt gemacht, danach auf den Bremsprüfstand und in die Halle. Hat mir sogar die Scheinwerfer eingestellt. Solange der da ist hab ich kein Problem damit, das er meine Autos auch weiter weg bewegt.

Aber ich befürchte auch das es teurer wird.....

Wird sicherlich einfach nur teurer deshalb werden...

Ich frag mich nur, wie die Begründung gegenüber Allrad-Fahrern wird?
Diese Autos wurden zum Bremsentest nämlich schon immer Probe gefahren, zumindest war es bei unserm Golf syncro so. Auf dem Bremsenprüfstand mit stehender Hinterachse hätte es da wohl die
Visko-Kupplung zerlegt.
Mag jedoch sein, dass andere Allradsysteme das Problem nicht haben.

Ich hatte zumindest nie ein Problem damit, den Prüfer fahren zu lassen. Das ging auch immer vernünftig ab. Denke mal, dass die Prüfer da auch nochmal ne Schulung erhalten ;-).

Bei Motorrädern ist die Probefahrt übrigens auch jetzt schon Bestandteil der Prüfung.

Gruß
Mirko