Hallo Leute,
fahre ein 316ti compact, Baujahr 2001.
Habe folgendes Problem nach dem Autokauf erst bemerkt.
Beim Fahren von höheren Geschwindigkeiten ( >80 km/h) dreht sich das Lenkrad nach links, sodass ich nach links fahre. Muss also dann während der Fahrt das Lenkrad fortwährend in der korrekten Fahrtrichtung halten.
Woran kann das liegen ?
Bei langsamen Geschwindigkeiten höre ich ein leichtes wu wu wu ( Hoffe könnt mit dieser sound beschreibung was anfangen ^^ ) von den Reifen. Kann es daran liegen ?
Grüße
Jack
fahre ein 316ti compact, Baujahr 2001.
Habe folgendes Problem nach dem Autokauf erst bemerkt.
Beim Fahren von höheren Geschwindigkeiten ( >80 km/h) dreht sich das Lenkrad nach links, sodass ich nach links fahre. Muss also dann während der Fahrt das Lenkrad fortwährend in der korrekten Fahrtrichtung halten.
Woran kann das liegen ?
Bei langsamen Geschwindigkeiten höre ich ein leichtes wu wu wu ( Hoffe könnt mit dieser sound beschreibung was anfangen ^^ ) von den Reifen. Kann es daran liegen ?
Grüße
Jack
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BMW-Jack,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad dreht sich beim fahren"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad dreht sich beim fahren"!
Gruß
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kontrollier mal den Reifenluftdruck und den Reifen auf Beschädigungen (Nagel oder ähnliches).
für leute mit heckantrieb und sperre habe ich immer ein dach über dem kopf, ein bier und kosteloses wifi
am besten gleich alle reifen checken, inklusive wuchten,... das "wu wu wu wu wu" könnte von nem unrund laufenden reifen kommen, eventuell spur prüfen wenn er dann immer noch nach links zieht
Reifen checken
Spurstangen prüfen
Querlenker prüfen
Wenn das alles in ordnung ist und du immernoch probleme hast,kannst du mal über eine Fahrwerksvermessung nachdenken
Spurstangen prüfen
Querlenker prüfen
Wenn das alles in ordnung ist und du immernoch probleme hast,kannst du mal über eine Fahrwerksvermessung nachdenken
ich tippe auch auf die spureinstellung und vorher reifen incl. druck prüfen.
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
Danke für die Antworten.
Habe den Reifendruck geprüft. Alles in Ordnung.
Werde nun mir mal vier neue Schlappen besorgen. Dieses Geräusch (wu wu wu ) ist sowieso nervig. Und außerdem weiß ich nicht 100%ig wie der Vorbesitzer mit den Reifen umgegangen ist.
Was haltet Ihr von Allwetterreifen ? Mal schauen wie dann das Fahrverhalten aussieht.
Gruß
Jack
Habe den Reifendruck geprüft. Alles in Ordnung.
Werde nun mir mal vier neue Schlappen besorgen. Dieses Geräusch (wu wu wu ) ist sowieso nervig. Und außerdem weiß ich nicht 100%ig wie der Vorbesitzer mit den Reifen umgegangen ist.
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Gruß
Jack
Ich persönlich halte nichts von Allwetterreifen.
Sommerreifen sind toll für warme Temperaturen, Winterreifen für kalte. Der Allwetterreifen ist irgendwo dazwischen.
Man kann beide Eigenschaften nicht vereinen, also wird er weder besonders gut im Sommern, noch im Winter sein. Das liegt an der Gummimischung und dem Profil.
Mein Opa fährt Allwetterreifen, weil er sich die Arbeit nicht machen will, zu wechseln und außerdem keine tolle Performance braucht. Ich denke,für solche Menschen wurde der Allwetterreifen erfunden ;)
Grüße,
Haya-Michi
Sommerreifen sind toll für warme Temperaturen, Winterreifen für kalte. Der Allwetterreifen ist irgendwo dazwischen.
Man kann beide Eigenschaften nicht vereinen, also wird er weder besonders gut im Sommern, noch im Winter sein. Das liegt an der Gummimischung und dem Profil.
Mein Opa fährt Allwetterreifen, weil er sich die Arbeit nicht machen will, zu wechseln und außerdem keine tolle Performance braucht. Ich denke,für solche Menschen wurde der Allwetterreifen erfunden ;)
Grüße,
Haya-Michi
www.mpaudio.net
Hi,
316ti - für solche Autos wurde der Allwetterreifen erfunden ;)
Ciao - Carsten
316ti - für solche Autos wurde der Allwetterreifen erfunden ;)
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Der war net schlecht Carsten -.-
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